1、“.....由于铝合金有系列的技术上如良好的铸造性能，热处理后兼有良好的机械性能等和经济上的优点，通常箱体材料铝合金。盖类零件的毛坯大部分采用整体铸件。当零件尺寸和重量很大无法采用整体铸件受铸造能力的限制时，可以采用焊接结构件，它是由多块金属经粗加工后用焊接的方法连成整体毛坯。焊接结构有铸焊铸煅焊煅焊等。采用焊接结构可以用小的铸造设备制造出大型毛坯，解决铸造生产能力不足的问题。焊前对各种组合件进行粗加工，可以部分地减轻大型机床的负荷。毛坯未进入机械加工车间之前，为不消除毛坯的内应力，对毛坯应进行人工实效处理，对些大型的毛坯和易变形的零件粗加工后要再进行时效处理。毛坯铸造时，应防止沙眼气孔缩孔非金属夹杂物等缺陷出现。特别是主要加工面要求更高。重要的箱体毛坯还应该达到规定的化学成分和机械性能要求。第二节变速器左侧盖加工工艺过程及分析汽车机械中应用的变速器其箱体是分离式结构......”。

2、“.....该材料铸造工艺性能良好，耐蚀性尚可，强度高，焊接性能和切削加工性能尚可，铸造工艺复杂，易生成气孔。该材料可以砂型金属型和压力铸造的形状复杂零件，以及在以下工作的零件。变速器左侧盖的主要技术要求。变速器左侧盖的主要加工部位有结合面螺栓孔平面等。对这些加工部位的主要技术要求有变速器盖的结合面必须与孔以及个孔平行，其平行度误差不超过.，表面粗糙度不超过.,平面度公差为.大批,生产,出产,汽车,变速器,左侧,左边,加工,工艺,指定,工序,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸,下载大批生产的汽车变速器左侧盖加工工艺及指定工序夹具设计摘要本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”，在保证零件加工质量的前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之。通过对该变速器左侧盖零件图的分析及结构形式的了解，从而对变速器进行工艺分析工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析......”。

3、“.....该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。变速器左侧盖加工工艺第节零件的结构特点材料毛坯及热处理零件的结构特点该零件是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动.各种盖类零件由于功用不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点.尺寸较大盖子通常是机器中最大的零件之,它是其他零件的母体,如大型减速箱体长达,宽,重吨,正因为它是个母体,所以它是机器整体的最大零件形状复杂其复杂程度取决于安装在其上上的零件的数量及在空间的相互位置,为确保零件的载荷与作用力,尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重量,而又要保证足够的刚度,常在铸造时减小壁的厚度,再在必要的地方加筋板.凸台.凸边等结构来满足工艺与力的要求精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔......”。

4、“.....使用性能和使用寿命。．有许多紧固螺钉定位箱孔。这些孔虽然没有什么特殊要求。但由于分分布在大型零件上，有时给加工带来很大的困难。由于该类零件有以上共特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如钻孔时，要如何保证位置度等问题，都是加工过程较困难的问题。二．盖体零件的材料毛坯及热处理毛坯种类的确定。常用毛坯种类有铸件锻件焊件冲压件。各种型材和工程塑料件等。在确定毛坯时，般要综合考虑以下几个因素依据零件的材料及机械性能要求确定毛坯。例如，零件材料为铸铁，须用铸造毛坯强度要求高能提高零件硬度耐磨性疲劳强度和抗蚀性。发兰。表面镀层等表面处理。应安排在工艺过程之后。辅助工序的安排检验工序是重要的辅助工序，除每道工序操作者自检外，还应在下列加工阶段，专门安排检验工序。粗加工阶段结束之后重要的工序的前后工件从个车间转到另个车间时工件全部加工完毕后。辅助工序还有去毛刺清洗涂防锈油油漆等......”。

5、“.....变速器左侧盖的工艺过程工序号工序名称工序内容工艺装备铸造清砂清除浇注系统，冒孔，型砂，飞边，飞刺等热处理人工时效处理涂漆非加工面涂防锈漆铣铣.孔和.孔的外端面专用铣床铣铣两个内侧面专用铣床铣铣中轴孔端面专用铣床铣铣中轴孔另端面专用铣床钻钻平行于结合面的孔和孔，.孔后使三孔直径为专用钻床粗铣精铣以上步钻出的个孔定位，粗精铣结合面以及垂直于结合面的平面至规定尺寸。专用铣床钻铰钻铰互锁孔钻铰钻铰结合面上个孔专用钻床钻铰钻，铰个销孔，专用钻床钻钻个.孔专用钻床钻铰个平行于结合面的孔专用钻床钻铰垂直于结合面的孔专用钻床扩扩.孔扩至.专用钻床镗镗孔孔专用镗床钻铰钻，铰孔专用钻床扩铰扩，铰孔专用钻床攻丝攻丝.专用钻床锪锪孔专用钻床车车沟槽.车床检验检查各部尺寸及精度第三节主要表面的加工变速器侧盖的平面加工平面的粗加工和半精加工常选择刨削和铣削加工......”。

6、“.....在次安装工件中，同时加工几个表面，于是，经济地保证了这些表面的位置精度。箱体平面铣削加工的生产率比刨削高。在成批生产中，常采用铣削加工。当批量较大时，常在多轴龙门铣床上用几把铣刀同时加工几个平面，即保证了平面间的位置精度，又提高了生产率。的加工，在小批量生产时，采用钻扩铰加工方法而在大批量生产时采用拉削加工。要考虑被加工材料的性质，例如，淬火钢必须采用磨削或电加工而有色金属由于磨削时容易堵塞砂轮，般都采用精细车削，高速精铣等。要考虑工厂或车间的实际情况，同时也应考虑不断改进现有加工方法和设备，推广新技术，提高工艺水平。此外，还要考虑些其它因素，如加工表面物理机械性能的特殊要求，工件形状和重量等。选择加工方法般先按这个零件主要表面的技术要求选定最终加工方法参考表。再选择前面各工序的加工方法，如加工轴的主要外圆面，要求公差为，表面粗糙度为.，并要求淬硬时，其最终工序选用精度......”。

7、“.....．加工阶段的划分零件的加工质量要求较高时，常把整个加工过程划分为几个阶段粗加工阶段粗加工的目的是切去绝大部分多雨的金属，为以后的精加工创造较好的条件，并为半精加工，精加工提供定位基准，粗加工时能及早发现毛坯的缺陷，予以报废或修补，以免浪费工时。粗加工可采用功率大，刚性好，精度低的机床，选用大的切前用量，以提高生产率粗加工时，切削力大，切削热量多，所需夹紧力大，使得工件产生的内应力和变形大，所以加工精度低，粗糙度值大。般粗加工的公差等级为。粗糙度为。半精加工阶段半精加工阶段是完成些次要面的加工并为主要表面的精加工做好准备，保证合适的加工余量。半精加工的公差等级为。表面粗糙度为.精加工阶段精加工阶段切除剩余的少量加工余量,主要目的是保证零件的形状位置几精度,尺寸精度及表面粗糙度,使各主要表面达到图纸要求.另外精加工工序安排在最后,可防止或减少工件精加工表面损伤......”。

8、“.....工序变形小，有利于提高加工精度．精加工的加工精度般为，表面粗糙度为光整加工阶段对些要求特别高的需进行光整加工，主要用于改善表面质量，对尺度精度改善很少。.平行于结合面的孔和孔的同轴度公差不超过.，相对于定位基准的垂直度公差不超过.,孔壁的表面粗糙度不大于.。孔的同轴度公差不超过孔壁的表面粗糙度不大于.。孔相对于定位基准的垂直度公差不超过。二减速器箱体的机械加工工艺过程。图分析图可知。主要孔平行于结合面的孔和孔以及孔。主要平面变速器左侧盖结合面。其他加工其他主要连接孔销钉孔以及些特别的凸台面等。加工连接孔螺孔销钉等在钻床上进行，主要平面通常在铣床上铣削。变速器左侧盖的机械加工过程取决于精度要求批量大小结构特点尺寸重量大小等因素。此处还应考虑车间的条件，中间有无热处理工序。由图可知，变速器左侧盖整个加工工艺过程分为两大阶段，为加工平面阶段和钻孔阶段......”。

9、“.....同时完成结合面上孔的加工和销孔加工以及垂直于结合面的.孔的加工。完成后进行螺纹孔的攻丝。加工平面阶段主要完成结合面以及垂直于结合面的平面加工。三零件图分析变速器盖的结合面必须与孔以及个孔平行，其平行度误差不超过.，表面粗糙度不超过.,平面度公差为平行于结合面的孔和孔的同轴度公差不超过.，相对于的垂直度公差不超过.,孔壁的表面粗糙度不大于.。孔的同高而形状不太复杂的钢制品零件般采用锻件。依据零件的结构形状和外形尺寸确定毛坯，例如结构比较的零件采用铸件比锻件合理结构简单的零件宜选用型材，锻件大型轴类零件般都采用锻件。依据生产类型确定毛坯。大批大量生产中，应选用制造精度与生产率都比较高的毛坯制造方法。例如模锻压力铸造等。单件小批生产则采用设备简单甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型铸造。确定毛坯时既要考虑毛坯车间现有生产能力又要充分注意采用新工艺新技术新材料的可能性。本变速器是大批量的生产......”。