1、“.....沿线地形及交通情况所有线路经过郑州市东部，沿线地形均为平地。线路附近的主要公路有多条环市公路，可用作工程运输道路，交通条件非常便利。工程投资估算及单公里指标架空线路部分工程的投资估算及单公里指标见表，郑州东配套线路工程架空线路部分静态投资万元，动态投资万元。表架空线路部分总概算表线路工程设想本工程地处郑卞体化的经济技术开发区附近，线路走径须严格按照城市规划走线，尽量不开辟新的线路走廊需要充分利用郑州东部现有不可再生宝贵的送电线路走廊资源，以满足郑州东部的城市发展用电需求，兼顾郑州东部光缆通信网完善，构筑个先进强大的郑州东部电网。郑州东配套线路工程牵涉到五个变电站的多条老线路，导线型号和杆塔类型都不致，光缆通信网也不贯通，线路设计环境及其复杂。优选出满足电力系统的远期规划，符合城市规划要求，考虑最大限度利用现有送电线路走廊资源的设计方案是个重要的工作。变电站及出线郑州东变电站位置及出线拟建的郑东变电站位于中牟县西北约的大吴村东，站址北距连霍高速，西距京珠高速，南距在建的郑汴快速公路......”。

2、“.....在郑州东西部送电走廊内，由双回路组成，全长。起点为郑柳Ⅱ线号塔和滨柳线号塔，终点郑州东变电站。线路导线型号均为钢芯铝绞线。二滨凤接郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至滨河回至凤凰变方向回至宇航变方向回。在郑州东西部送电走廊内，该四回路同塔，全长在郑州东南北送电走廊内滨河变以北，由个双回路组成，长度均为。三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段上述在滨河变以南，至凤凰回由双回路变成单回路与滨凤线相接，完成接入凤凰变至宇航变方向回利用原郑柳Ⅱ单回路的走廊，改造成双回路，完成接入宇航变，本期东侧挂线，西侧备用。全长双回路单侧挂线。四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段利用原郑柳Ⅱ单回路的走廊，将宇航变接点南侧至凤凰变接段，改造成双回路，本期东侧挂线，西侧备用。全长双回路单侧挂线。该段线路为郑州东部通信网完善所涉及改造的线路工程。二三四部分线路导线型号均为铝合金导线。五郑州郑州东线路郑祥线路改接郑州东段在郑州东东部的与同塔四回路走廊内，加挂在线路下方，本期条双回路，长度为与线路共塔双回路双侧挂线......”。

3、“.....加挂在线路下方的条双回路，接入谢庄变，长度双回路双侧挂线。五六河变以北部分，利用郑柳Ⅱ单回路部分走廊改造而成双回路。线路位于滨河变送电走廊出口至郑州东变区间。线路改造段三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段在郑州东的南北送电走廊内滨河变以南部分，至凤凰变方向回由双回路变成单回路与滨凤线相接，完成将凤凰变接入郑州东至宇航变方向回的剩余部分利用原郑柳Ⅱ单回路的走廊，改造成双回路，完成将宇航变接入郑州东，本期东侧挂线，西侧备用。全长双回路单侧挂线。线路位于郑柳Ⅱ线入宇航变的北接点至郑柳接宇航变，形成柳林宇航线路至凤凰变回，由郑州东变接滨凤线形成至谢庄变回，电缆出线，与郑州郑州东线路同塔四回架设，在后路俭村北面接入谢庄变至中牟方向回，电缆出线本期不建，与郑州郑州东线路同塔四回架设。郑州东变电站远期出线备用回，其中至中牟方向回，拟与郑州东的线路同塔四回架设，另外回待定。谢庄变电站位置及出线谢庄变电站位于中牟县城西约处，在后路俭村的西北，西邻万三公路，北距国道约，南距中牟县郑庵乡约。谢庄变向南出线，目前扩建后南侧共有六个间隔四个出线间隔......”。

4、“.....进出线示意图如下线路设计方案郑州东配套工程线路比较复杂，涉及郑州东部柳林滨河凤凰宇航谢庄等五个变电站的接入及相互间的连接，需兼顾郑州东部通信网的完善。在郑州局的大力协助下，在向省公司汇报的的基础上，经过实际踏勘，从初步精选的四个方案优选出最终的推荐方案。为了方便说明，把所有涉及的线路工程按新建和改造情况分为六段分别叙述。线路新建段郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至柳林回。在郑州东西部送电走廊内，由双回路组成，全长。从郑柳Ⅱ线号塔滨柳线号塔南约至郑州东变区间。二滨凤接郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至滨虑用两个单回路分别引下两回线，至同塔四回路走廊外侧后，再合并同塔双回走线。谢庄变规划出线四回，前期郑州杏花营线路入谢庄变却占用了谢庄南侧由西向东数第三四个出线间隔，并且分别是从东西方向接入的，暂时封闭了其它线路出线。为了解决这种情况，经过协商，本期考虑把第三出线间隔的线路迁移至由西向东数第出线间隔，本工程两回线路仍进入由西向东数第二三两个间隔。这种出线间隔的大范围调整，也在谢庄变自身间隔设计的规划调整范围内。本段线路亘长，跨越电力线次，鱼塘。改迁，平房拆迁......”。

5、“.....总述设计依据性文件河南省电力公司文件豫电计便字号关于下达千伏郑州东变电站千伏送出工程等项目设计任务的函。工程项目任务下达通知单设计范围千伏郑州东变电站的千伏送出线路工程，郑州东部通信网完善涉及的线路工程郑州东部通信网完善的光缆通信工程本体可行性研究设计及投资估算。建设规模额定电压导线截面线路长度郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段二滨凤接郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段条三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段双回路单侧挂线四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段双回路单侧挂线五郑州郑州东线路郑祥线路改接郑州东段条个双回路双侧挂线，与线路共塔六郑州郑州东线路改接谢庄变段双回路双侧挂线。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,上述回路数单回部分线路导线型号均为钢芯铝绞线。七郑州东部通信网完善的光缆通信工程将凤凰宇航宇航郑州东凤凰郑州东滨河郑州东柳林郑州东谢庄郑州东的通信光缆网络进行完善。根据线路实际情况上述中的新建线路均架设复合地线光缆凤凰宇航段采取敷设新的地埋光缆更换光缆增加芯数更换普通地线为光缆柳林郑州东段加挂光缆加固线路......”。

6、“.....明确了目前运行存在的主要问题。这些问题可归纳为装煤过程中大炉门无密封设施，产生大量烟尘及有害物质。焦炉顶部炉口在装煤过程中为开放式，产生大量的烟气。推焦过程的烟气污染物没有采取相应的治理措施。④所排废气中含有大量的及煤焦油等有机物，现有治理技术很难使之净化完全。在调查中还发现，装煤烟尘中含有大量碳黑和少量的焦油，冷却后极易形成粘稠状物质。气速低时将造成集气管堵塞现象，在工艺选择时应特别引起注意。工艺设备考察调研摸清基本情况找出现存主要问题后，省环境工程设计院会同硫化氢氰化氢氨萘废气污染物排放量废气污染物排放量见表总论概述项目名称市有限公司万吨年焦炉烟气治理工程项目承办单位省环境工程设计院可研编制单位省环境工程设计院编制依据省人民政府关于下达省重点污染源限期达标规划的通知晋发号文件省环境污染防治工程项目可行性研究报告编制导则年版采暖通风与空气调节设计规范大气污染物综合排放标准炼焦炉大气污染物排放标准省建设工程预算定额年版省建设工程其他费用暂行标准年......”。

7、“.....有大量的荒煤气排到大气中推焦过程中红焦遇空气燃烧产生的烟尘也没有采取有效治理措施。因此，为保护当地环境降低生产成本，市有限公司决定对万吨年焦炉装烟推焦烟气进行治理。研究范围本可研报告的主要研究范围是根据地区的自然气候条件，在充分考虑焦碳生产过程中装烟推焦过程排出的烟尘和气态污染物的特性以及现有装烟推焦烟气净化技术的适应性的基础上，对市有限公司万吨年焦炉烟气治理技术治理工程项目提出切实可行的技术方案。以确保现有生产设备全部实现连续稳定运行，烟气主要特征污染物实现稳定达标排放。本可研的重点是论证项目的工艺技术方案，做出项目的投资估算，进行项目的效益分析。指导思想和主要技术原则贯彻执行国家省市有关环保法规和政策，坚持清洁生产原则。认真扎实地做好基础工作，核实公司万吨年焦炉装煤推焦烟气的排放数据和实际运行工况，找出存在的主要工艺技术问题和管理问题。对装煤推焦烟气净化工艺有限公司提供的厂区平面布臵图附图气象资料操作制度污染物监测报告等。市有限公司万吨年焦炉烟气治理工程可行性研究委托书......”。

8、“.....是这几年新兴的以冶炼为主的民营企业，生产规模为干全焦公称能力，主要包括孔型单热式焦炉及配套的息焦备煤筛贮焦等部分。市有限公司自建成投产以来，为国家生产了大量工业原料，对国家和地方经济的发展做出了贡献。但因其建厂初期，环境保护意识淡薄，焦炉生产中排放的污染物对周围环境造成了污染和破坏，装煤推焦烟气无组织逸散尤为突出。项目实施的必要性随着环境管理力度不断加大焦化行业排污费征收额度逐步提高，市有限公司领导层在组织生产的同时给与了极大的关注。在装煤过程中，由于采用侧装捣固装煤式进行郑州东部通信网络的完善。沿线地形及交通情况所有线路经过郑州市东部，沿线地形均为平地。线路附近的主要公路有多条环市公路，可用作工程运输道路，交通条件非常便利。工程投资估算及单公里指标架空线路部分工程的投资估算及单公里指标见表，郑州东配套线路工程架空线路部分静态投资万元，动态投资万元。表架空线路部分总概算表线路工程设想本工程地处郑卞体化的经济技术开发区附近，线路走径须严格按照城市规划走线，尽量不开辟新的线路走廊需要充分利用郑州东部现有不可再生宝贵的送电线路走廊资源......”。

9、“.....兼顾郑州东部光缆通信网完善，构筑个先进强大的郑州东部电网。郑州东配套线路工程牵涉到五个变电站的多条老线路，导线型号和杆塔类型都不致，光缆通信网也不贯通，线路设计环境及其复杂。优选出满足电力系统的远期规划，符合城市规划要求，考虑最大限度利用现有送电线路走廊资源的设计方案是个重要的工作。变电站及出线郑州东变电站位置及出线拟建的郑东变电站位于中牟县西北约的大吴村东，站址北距连霍高速，西距京珠高速，南距在建的郑汴快速公路，东距总路双回路四回路七郑州东部通信网完善的光缆通信工程光缆线路长度光缆线路长度地埋光缆线路长度主要技术经济指标工程概况郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至柳林回。在郑州东西部送电走廊内，由双回路组成，全长。起点为郑柳Ⅱ线号塔和滨柳线号塔，终点郑州东变电站。线路导线型号均为钢芯铝绞线。二滨凤接郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至滨河回至凤凰变方向回至宇航变方向回。在郑州东西部送电走廊内，该四回路同塔，全长在郑州东南北送电走廊内滨河变以北，由个双回路组成，长度均为。三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段上述在滨河变以南，至凤凰回由双回路变成单回路与滨凤线相接......”。