1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战斗谁是赢者，不言自明。集团化货运市场对卡车的个性化要求将越来越高，同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说，未来的卡车发展方向将是专用车。美国等发达国家专用车市场十分巨大，专用车具有品种多技术含金量高等特点。就专用车品种而言，美国就有多个品种，甚至很多专用车已经被化，装有电脑卫星导航等系统。确切地说，我国专用车市场最终是向多品种高精尖的方向发展。尤其是随着我国公路运输主体的逐渐变化，将加快产品结构的变化和技术的升级。我国自卸汽车生产始于上世纪年代初，经过多年的发展，尤其是在上世纪年代以后通过技贸结合与合作生产方式，从国外引进若干先进的自卸汽车制造技术，并在此基础上形成以若干大型汽车制造厂为主体的机械传动式自卸汽车生产企业集团。当然除普通自卸汽车以外，专用自卸汽车的生产也得到了定的发展，尤其是新世纪以来，随着我国社会经济和交通环境的改善，各行业对专用汽车尤其是工程系列专用汽车的需求越来越大......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....国外自卸汽车生产始于上世纪年代，比我国早多年在其后多年的发展过程中，其结构不断改进，整车性能已有很大提高。为提高自卸汽车的科技含量，追求高附加值，各国更是不断采用先进技术，其主要表现以下几个方面全面提高自卸汽车内在质量和使用性能在制造加工方面，自卸汽车朝着底盘生产专业化零部件生产专业化工艺专业化和辅助生产专业化方向发展广泛采用计算机辅助设计，以提高设计的质量和缩短设计研制的周期在材料配置上，将更多地采用高强度铝合金不锈钢工程塑料和聚合材料等。目前，自卸汽车以形成自己独特的结构与车型系列。目前,各大自卸汽车生产企业生产的自卸车尾钩锁紧机构多数为拉杆式尾钩锁紧机构链条式尾钩锁紧机构液压手动控制式尾钩锁紧机构等,这些机构各有特点,在运输自卸车中被广泛使用。国内使用的自卸车车箱大部分使用制造而成。其特点是钢板厚,车箱沉重,截面般呈方形,边板和底板有很多的加强筋。的屈服强度较低,硬度较小,且冲击性能较差。这些特性决定了不适合用于制造轻量化的车箱。在欧美,很多车箱都使用耐磨钢板材料......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其特点是横截面呈形或半弧形,而且车箱边板和底板几乎没有使用加强筋。是瑞典钢铁集团生产的种耐磨钢板,具有较高的屈服强度,是的三倍以上,并且具有较高的硬度和冲击韧性。在设计装载量相同的情况下,用钢板制造的车箱与用制造的车箱相比,板材厚度更薄,且不需要加强筋。据国外的些厂家反馈,车箱使用钢板后,重量能减少很多。作为专用车辆的东风尖头自卸汽车，几十年来在国内获得迅速发展与普及，至今其保留量大约占专用汽车的，并且日趋完善，成为系列化多品种的产品。东风尖头自卸汽车有两个比较显著的发展趋势稳定化和智能化。对于自卸汽车，般不专门作底盘设计，而是用具有相同装载质量的载货汽车底盘进行改装。因此，自卸汽车的设计主要是举升机构的设计，举升机构的设计质量是影响自卸汽车使用性能的关键因素。虽然举升机构是自卸汽车的关键部件，但是很多厂家在进行举升机构的设计时所采用的方法还比较落后，其主要方法是对于不同装载质量的自卸汽车举升机构，根据现有自卸汽车举升机构的大小，凭经验按照定的比例加大或缩小相应构件的尺寸设计成的，这就是传统的经验类比法......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....由于举升机构的复杂性以及机构铰点位置布置的复杂性等问题，所以在决定实际结构时往往取较大的安全系数，结果是材料的潜力不能充分发挥，产品性能也难以发挥。只能靠次次的设计实验来改进，这样设计出的举升机构必然存在许多不合理的因素，影响自卸汽车举升性能的提高，也必然导致设计制造周期长，成本高。因此，要先获得良好工作性能的举升机构，就必须从根本上改进设计手段和方法，提高举升机构的设计质量。.电子计算机的发展为此提供了有利条件，以计算机为辅助手段的计算机辅助设计优化设计软件及计算机图形学，使得自卸汽车举升机构的虚拟设计成为现实，这设计上的巨大进步带来的经济效益是巨大的。中型专用汽车在专用汽车中所占的比例继续上升，与此同时，中型专用汽车在汽车市场中所东风,尖头,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸目录第章绪论.课题的提出.课题来源及研究意义.自卸汽车国内外研究概况及发展趋势.研究的内容第章整车参数的确定及校核.二类底盘的选择及校核整车尺寸参数的确定总体布局的设计取力器布置方案的选定整车性能分析.本章小结......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....液压举升机构时应满足的性能.举升系统性能主要评价参数.液压举升机构方案的确定液压举升机构简述液压举升机构方案的选择.举升机构几何尺寸的确定举升机构安装位置的设计三角臂的设计拉杆长度的设计计算.力学计算与校核机构的坐标计算机构受力分析拉杆截面尺寸的确定.本章小结第章液压系统的计算.液压油缸性能参数计算.液压泵性能参数计算.油箱容积与油管内径计算.系统压力校核.车厢升降时间的校核.液压分配阀.操纵方式的选择.液压系统原理及液压系统结构布置.本章小结第章副车架与车厢及其附件的设计.选用的底盘主车架的主要尺寸.副车架的结构设计副车架的外形副车架的选材副车架的截面形状加强板的布置副车架的前端形状及安装位置纵梁与横梁的连接设计.副车架与主车架的连接设计.副车架尺寸的确定.副车架的强度刚度弯曲适应性校核.车厢形式的选择.车厢的选材.车厢的设计规范及尺寸确定.车厢后拦板开合机构设计与分析.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.课题的提出自卸汽车又称翻斗车它是依靠自身动力驱动液压举升机构......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....自卸汽车主要运输砂石土垃圾建材煤炭矿石粮食化肥和农产品等散装货物。它具有以下多种分类方式按用途分类公路运输的普通自卸车非公路运输的重型自卸车，主要用于矿区装卸作业与大中型土建工程。按最大总质量级别分类轻型自卸车.吨中型自卸车吨吨重型自卸车大于吨。按传动类型分类机械传动液力机械传动和电力传动三种类型。按卸货方式分类有后倾式侧倾卸式三面卸式，以及货厢升高后倾式等多种形式。其中以后倾式应用最广。按倾卸机构分类直推式与连杆举升式自卸车。直推式又可细分为前置式后置式等。连杆式又可细分为液压缸前推连杆式液压缸后推连杆式。按车厢结构分类面开启式三面开启式与无后栏板式。自卸车在土木工程中，常与挖掘机装载机带式输送机等联合作业，构成装运卸生产线，进行土方，沙石松散物料的装载运输。由于自卸车的装载车厢能自动倾翻定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率降低运输成本，并标明装载，是常用的运输机械。自卸汽车自世纪初出现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....销量超过载货汽车上升到第位。主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展自卸汽车保持较快发展，已成为公路运输的主力车型。随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸汽车产量近年来直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持领先位置，但在种类型式材料运用方面与国外还有定的差距。中型自卸车是随着我国农村经济的不断发展，上世纪年代末发展起来的自卸运输车辆，其最大总重量在之间。国家和地方均出台专门的法规对商用车尺寸排放车速等各方面性能进行规范，从而促进了中型自卸车的健康发展。自年月日起，中国正式成为成员国，国内市场逐渐开放。同时，我国亦确立了以扩大内需为主的经济政策，实施西部大开发战略，加大对基建项目的投资力度，农林牧渔采矿水利军工环保商业运输交通通讯金融机场电力城市建设和石油开采等行业均快速发展，使各种类型的专用车需求量大增......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....倾卸装置是自卸汽车的主要结构部分。其主要组成如下普通自卸汽车机构组成图如下图.所示液压倾卸操纵装置倾卸机构液压油缸拉杆车厢后铰链支座安全撑杆油箱油泵传动轴取力器图.普通自卸汽车结构组成在中型自卸车的设计当中，液压举升机构和车厢的设计直处于重要的地位。这是因为液压举升机构是自卸车的重要工作系统，其设计方案的优劣直接影响着汽车的多个主要性能指标对提高液压举升机构的设计质量和效率具有重要的意义。非公路运输自卸汽车主要应用于大型矿山水利工地等场所，运输的货物通常是由与其配套的挖掘机械来完成装载的。这类汽车也称为矿用自卸汽车。这类自卸车辆在长度宽度高度以及轴荷等方面不受公路法规的限制，但同时它也只能在矿山工地上使用，而不得用于公路运输。厢与副梁的铰接点。工作时油缸充油，使油缸伸长，三角臂和拉杆随着转动并升高，举升车厢，使其绕点倾翻。货物卸完后，车厢靠自重复位。举升机构在初始位置所占据的空间愈小愈好，以保证机构紧凑，各构件不发生运动干涉，可协调运转。用作图法初选各铰支点的位置及各构件的几何尺寸。图......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....已知车厢副梁高，长，兼顾结构安排空间，取水平方向离副梁尾端垂直方向离副梁下沿处，作为车厢后铰支点，并以车厢后铰支点作为四连杆运动的坐标原点轴平行于副梁的上平面，指向汽车前方。车厢放平时举升机构与车厢前铰支点的确定。车厢前铰支点的坐标，可按经验公式.计算.式中油缸最大工作行程，参考同类车型油缸型号，初选油缸自由长度，最大有效工作行程车厢最大举升角，根据车厢倾卸动作要求和所运物料的安息角，选取经验系数，根据尺寸，选取因此可得，考虑结构安排，取点的垂直方向应尽量靠近车厢底面，充分利用车厢底部空间，减少油缸下支点沉人副梁中的深度。确定距车厢底板的距离为，已知底板纵梁高，因此。点坐标为，。液压油缸与副梁铰支点的确定由于油缸具有相当大的尺寸，以及开始举升时，为减少油缸的工作压力，油缸必须具有定数值的倾斜角，因此，点相对点的垂直距离由结构允许最小值确定。点轴坐标由经验公式求得.根据结构安排，令为，则点坐标为，......”。