1、“.....结构形式多样化，其次是所用专用底盘二类底盘多样化。大型清障车最大为桥。第三阶段，结构多样功能齐全，具有托举起吊拖曳牵引背拖破折清洁维修等功能。第四阶段。工作能力更大，拖举能力最大达吨，拖牵能力达吨，起吊能力达吨。第五阶段，操作方式更先进，工作环境更舒适。我国清障车产业起步于世纪年代未。近年来，我国清障车行业经历了整车引进吸收仿制到自主研发的过程。随着我国城市交通与高速公路的快速发展，国产清障车的技术水平制造工艺已取得突破性进展，形成了产品多功能化智能化人性化的技术特点，上装专用机构具有采用新材料模块化设计和专用设备制造的工艺特点。我国些企业通过采用专用设备和模块化设计，实现了清障车的流水生产线生产，产量提高，成本下降，并有定上装产品出口。包括国有企业，目前我国清障车生产企业有家左右，生产吨余个不同型号和规格的清障车产品。据悉，国内目前最大吨位的清障车为吨，产品投入市场后很受欢迎。我国自主开发的吨级清障车也已实现销售，吨级清障车的开发已开始筹划。可以说，国内清障车的设计与市场开发已进入个新的时代。......”。

2、“.....初步选定采取全液压操纵，取力器从变速箱窗口取力，发动机的输出动力通过传动轴到达齿轮泵，油泵输出高压油，流经多路换向阀液压阀，然后到达各执行原件。设计总体分为三个方面机械举升部分包括举升臂的选材外形尺寸的确定等液压控制部分包括液压缸的计算和型号确定液压控制系统的设计和辅助元件的选择等相关辅助系统部分。第章清障车的分类及总体布置清障车总体设计的主要任务是正确确定清障车的性能指标，正确选择汽车底盘，为各部件设计提供控制参数和设计要求，对各部件进行合理布置和运动校核，并对车辆性能进行准确计算和控制。对道路清障车进行改装设计，般应满足以下设计要求具有般清障汽车的功能能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到定高度拖拽功能牵引功能。.清障车的分类按类别主要分为拖吊连体型拖吊分离型平板拖二型度旋转吊型液压自动夹紧型。按牵引吨位分为吨吨吨吨吨吨吨吨吨吨。按品牌分为江淮清,清障车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸......”。

3、“.....课题研究的目的和意义.国内外清障车的发展现状.设计的主要内容第章清障车的分类及总体布置.清障车的分类.工作原理.二类底盘的选择.总体布置.本章小结第章清障车的结构与设计.基本尺寸参数的确定.质量参数的确定额定装载质量整车整备质量总质量.道路清障汽车副车架的设计与分析副车架的截面形状及尺寸副车架的前端形状及安装位置.本章小结第章液压系统设计.举升机构形式的选择.液压系统的类型和特点.液压系统的组成液压系统的组成液压缸的组成.油缸的选型与计算油缸直径及行程确定活塞杆直径的确定液压缸壁厚和外径的计算缸体长度的确定.油泵的计算与选型油泵工作压力的计算油泵理论流量的计算油泵排量的计算油泵功率的计算.液压绞盘的设计系缆部分液压马达部分绞盘性能参数计算液压马达的性能计算.油箱与油管的计算与选型油箱容积的计算油管内径的计算.取力器设计.本章小结第章整车性能计算分析.道路清障车整车参数......”。

4、“.....燃油经济性计算.道路清障车稳定性计算道路清障车运输状态稳定性计算道路清障汽车载运时稳定性计算.本章小结.结论参考文献致谢摘要随着经济的发展，我们国家道路上的汽车不断地增长，而相应的则是越来越频发的交通事故，为了避免车辆的二次损坏，道路清障车在作业时应十分注意对事故车辆的保护，特别对些新车高档轿车，应必免因为作业中捆绑挤压以及运输对事故车辆的损坏，特别对些高档轿车，应避免因为作业中的捆绑挤压以及运输中的碰撞造成对事故车辆机件及外观上的进步损伤了改。平板清障车作为专用清障车的种，它利用附加的液压绞盘液压举升装置托板能够对事故车辆施行装载运输，实现对事故车辆的快速处理，并且不受事故车辆车速的限制。在查阅大量相关资料的基础上，深入分析了平板清障汽车设计的总体方案，对底盘举升机构液压系统液压绞盘以及相关附件等进行了合理选择。并通过对底盘型号的选取，确定了整车性能参数。确定了对背式清障汽车的总体参数。此外，对改装后的整车性能也进行了分析和计算，以确定是否能满足国家标准......”。

5、“.....汽车工业的发展是社会经济发展的必然，而经济社会的发展对汽车使用功能不断提出新的要求，是汽车更好的为经济发展服务，在社会经济不断发展和人民生活水平不断提高的双重要求下，专用车的出现更好的满足了客户的专业需求。年我国公路通车里程已达.万公里，其中高速公路达.万公里，跃居世界第二。随着京沈京沪西南出海通道等高速公路的开通，我国以五纵七横国道主干线为重点的国家公路主骨架已初步建成。这为清障车的突飞发展孕育了广阔市场，作为“让大地的脉络更畅通”的使者清障车，要使其更能发挥安全快捷强而有力的道路清障优势，那么清障车底盘专用化重型化智能化作业附件实重力作用，液压缸下腔承受了因重力形成的油压，使活塞有下降的趋势。此时，在油路串液控单向阀，以防止液压缸下腔回流，使液压缸保持在停留位置，支撑重物不致于落下。溢流阀溢流阀是节流阀与溢流阀并联而成的组合阀，它能补偿因负载变化而引起的流量变化。使用溢流阀的系统效率较高。因为采用溢流阀的系统，泵的供油压力随负载的增大而增加，能量损失小，系统发热少。滤油器在液压系统中......”。

6、“.....液压油中难免会存在这样或那样的污染物，这些污染物的颗粒不仅会加速液压元件的磨损，而且会堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密封件，使液压阀失灵，系统产生故障。因此，必须对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行清理。目前，控制液压油清洁程度的最有效方法就是采用过滤器。过滤器的主要功用就是对液压油进行过滤，控制油的洁净程度。节流阀流量控制阀是通过改变节流口面积的大小，改变通过阀流量的阀。在液压系统中，流量阀的作用是对执行元件的运动速度进行控制。常见的流量控制阀有节流阀调速阀溢流阀等。溢流阀是结构最为简单的流量阀，常与其它形式的阀相结合，形成单向节流阀或行程节流阀。油箱油箱的主要功用是储存油液，同时箱体还具有散热沉淀污物析出油液中渗入的空气以及作为安装平台等作用。油箱属于非标准件，在实际情况下常根据需要自行设计。油箱设计时主要考虑油箱的容积结构散热等问题。.油缸的选型与计算油缸是液压系统执行元件，也是举升机构的直接动力来源。通常油缸分为活塞式和浮拄式两类。活塞式均为单向作用......”。

7、“.....浮拄式为多级伸缩式油缸，般有个伸缩节，其结构紧凑，并具有短而粗伸缩长度大使用油压高可达,易于安装布置等优点。浮拄式油缸又分为单向作用式与双向作用式。双向作用式用油压辅助车厢降落，因此工作平稳，降落速度快。直推式倾卸机构多采用单作用多级油缸而杆系组合式倾卸机构多采用单作用单级油缸。举升机构油缸选用单级活塞双作用缸。油缸直径及行程确定油缸选型主要依据所需的最大作用力以及最大工作行程来确定的。根据液压系统中油缸的工作特配置个大工具箱。用于存放清障车的各种作业附件及其备件。在车身后部两侧有两个操纵箱，是安装液压操纵手柄的空间，可始终处于安全的侧操纵。.本章小结本章主要介绍了清障车的分类以及清障车工作原理，对本设计中的清障车进行了总体布置，确定了本设计所使用的二类底盘的型号。第章清障车的结构与设计.基本尺寸参数的确定道路清障汽车与普通专用汽车样，都是在二类底盘的基础上进行改装而成，主要尺寸参数原则上应于原车底盘尺寸相同，从而保证其整车性能参数与原车基本保持不变。常见二类底盘机构如图.所示。图.常见二类底盘......”。

8、“.....所以其装载质量差不多，而且道路清障汽车不需要太高的速度，根据初定额定装载质量为，所以选择底盘最大承载质量为。整车整备质量整车整备质量是指汽车完全装备好的质量，包括润滑油燃料随车工具备胎等所有装置的质量。参考同类普通专用汽车的整车整备质量，在此基础上在增加装备质量，便可估算道路清障汽车整车整备质量。所选车底盘的整备质量为,因为在本次设计选用的装备较多，因此整车整备质量相对有所增加，取为总质量总质量的计算公式为.式中乘员质量，按每人计。改装后道路清障汽车最大轴载质量的分配应基本接近原车底盘轴载要求。又由于车厢升高的同时，其质心向后移。.道路清障汽车副车架的设计与分析在专用汽车设计时，为了改善主车架的承载情况，避免集中载荷。同时也为了不破坏主车架的结构，般多采用副车架过渡。在增加副车架的同时，为了避免由于副车架刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中，所以对副车架的形状安装位置及与主车架的连接方式都有定要求......”。

9、“.....多采用如图.所示的槽形结构，其截面形状尺寸图.所示的槽形结构，其截面形状尺寸取决于专用汽车的种类及其承受载荷的大小。图.副车架的截面形状对于随车运输车的副车架来说，在安装起重装置的范围内，应按如图.和图.所示的方式用块腹板将副车架截面封闭起来，以提高副车架的抗扭和抗弯能力。图.加强后的副车架截面形状图.加强腹板的位置副车架的前端形状及安装位置为了避免由于副车架截面高度尺寸的突然变化而引起主车架纵梁的应力集中，副车架的前端形状应采用逐步过渡的方式。例如采用如图.所示的三种过渡方式。对于这三种不同形状的副车架前端，在障车五十铃清障车东风小霸王平板清障车东风多利卡托吊型清障车东风平头道路清障车红岩重型清障车斯太尔重型清障车平板清障车依维柯清障车。按作业能力分为轻型，中重型及超重型。轻型清障国作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。清障车按其使用特点可分为运载类起吊牵引类......”。