1、“.....油缸链条倍速给进机构是动力头的给进行程等于活塞行程的两倍。本设计选用单油缸链条给进机构。单油缸链条给进机构工作原理图给进油缸缸体固定在机架上，活塞杆的前端与带有链轮的连接轴相连接。拖板向后移动。每根链条的端都是绕过链轮之后固定在给进机架上，而另端绕过链轮之后分别与拖板相连接，组成为个封闭的倍增传动链，拖板行程比活塞行程增大倍。图给进机构示意图动力头液压油缸链条.动力设备部分全液压钻机的动力设备，包括动力机油泵油箱过滤器冷却器等。动力机驱动油泵的动力机，般采用电动机或柴油机。在坑道钻探中，也有采用风马达的。动力机的转数，般为转分，国外钻机有增高动力机转数的趋势，高达转分。这样可以大大提高油泵排油量，或缩小油泵尺寸和重量，使动力机和油泵小型化。动力机的功率是设计钻机的依据。钻机的功用主要是用来完成钻进工序。回转钻进所需的功率包括破碎孔底岩石和回转钻具等所需功率，前者基本上不受孔深的影响后者当转数不高时随孔深的变化也不大，当转数较高时随孔深增加而增大......”。

2、“.....油泵油泵是将动力机的机械能转换成液压能的种装置，它是液压传动中的动力源。目前，每台全液压钻机的油泵站通常有两个油泵，个为主油泵，它向回转马达供油另个为辅助油泵，它向给进机构供油。但有的钻机如泰美克型钻机只有个油泵，它向油马达及各油缸供油。油泵类型的选择应能满足钻机工作的特点和要求。由于钻机的回转速度有高有低，般主油泵选用变量油泵，并且都用轴向柱塞式变量油泵，它能使液动机实现无级容积调速辅助油泵多用齿轮油泵，也有选用轴向柱塞式变量油泵的。这时因为轴向柱塞式变量油泵具有体积小重量轻调速方便转速高压力大等特点，它较适用于钻机的工作需要。但定量油泵价格比较便宜。本设计采用双油泵，主油泵采用变量泵，辅助油泵采用定量油泵。油箱油箱是用来储油散热分离油中杂质和空气的装置。它的形状和尺寸要根据钻机的总体布置及散热的需要来决定。按般机械要求，油箱的有效容积为油泵的每分钟流量的三倍以上。但是，考虑野外工作条件的需要，钻机的油箱容积不能太大。而且多数钻机在油箱里装有冷却器......”。

3、“.....本钻机也采用这种结构。.操纵台部分“集中手柄操纵”这是全液压钻机的特点之。钻机的所有控制阀各种仪表等都集中装在操纵台的控制面板上。开挖,导向,钻机,主机,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.选题意义目前越来越多的大规模交通铁道电力地铁水利等建设活动过程中都需要水平定向钻探技术，即非开挖施工技术。该技术与开挖施工技术相比，具有不影响交通不破坏环境施工周期短社会效益显著等优点。可广泛应用于穿越公路铁道建筑物河流，以及在闹市区古迹保护区农作物和植被保护区等条件下进行的供水煤气电力电讯石油天然气等管线的铺设，更新和修复。.国内外概况年美国人采用顶管法成功地实现了非开挖铺设管线的技术突破。非开挖技术经历年的发展，先后只发明了螺旋钻进法和冲击矛法技术。年美国加洲人率先使用“水平导向钻进法”穿过河流铺设第条采用此技术的管道，成为创立“水平导向钻进法”的第人。由于他经常到全美各地推广此技术。因此，“水平导向钻进法”成为非开挖施工所普遍采用的施工工艺......”。

4、“.....人们又针对不同的管网情况，年发明了“胀管法”爆管法，此技术逐步推行开来，特别是自来水行业运用较多。国内现状非开挖铺设更换管道技术以其独特的优越性，已被人们逐步接受，特别是在大中城市，商业繁华地区普遍采用此项技术，我国香港特别行政区已运用很久。但内地还处在起步阶段.设计特点所谓定向钻探，就是在钻探和钻井施工中，利用土层造斜规律，采用人工造斜手段，或者两种同时并用，使井孔按照设计的轨迹钻达预定目标的钻进方法。在钻探施工中，根据地质条件，合理采用定向钻进方法，不但能够提高工程量，节约施工费用，而且能够缩短施工时间，获得较好的技术经济效果。而对钻孔深度米左右的水平定向钻机需求量比较大，以往的米水平定向钻机，存在着机械式笨重使用不方便等缺点。鉴于以上原因，此次毕业设计，我的导师陈少云老师让我对米水平定向钻机进行研究。经过调研，我觉得水平定向钻机是种小型液压钻机，应有以下特点.经济耐用可靠质优价廉.结构简单，易于加工制造.操作简单，维修方便.适用于两种钻杆.钻进速度快......”。

5、“......随着水平定向钻探技术的发展，这种钻机应具有良好的发展空间。第章钻机总体方案的确定.具体方案的确定经过陈老师的细心指导和长时间的搜集和查阅资料，我对钻机的整体结构和工作原理都有所了解。钻机的结构与其所采用的钻进工艺相关联。目前国内外都正在研制和应用全液压钻机。全液压钻机同传统钻机样，都是用来完成钻进和升降钻具等基本工序，以实现采取岩心，达到探矿的目的。从结构上看，全液压钻机可以分为立轴式全液压钻机和动力头式全液压钻机。二者相比较，动力头式全液压钻机具有结构简单重量轻操作简便可以实现无级调速加压给进等优点，工作效率大大改善。并且动力头式全液压钻机也是钻机的发展方向之。综合各方因素，我选择设计水平定向动力头式全液压钻机。具体方案如下.考虑到此钻机常用于户外作业，动力可选柴油机。.钻机应用螺纹连接钻头精简结构，节约时间，提高有效钻进速度。.动力头采用单极齿轮减速器，减少变速箱体积，根据不同的地质条件，选用不同的钻进速度。......”。

6、“.....尽量结构简单，操作方便，适于整体或解体搬运。尽量做到标准化通用化系列化。个形状相同的阀，可因为作用机制不同，而具有不同的功能。油泵马达回路中油泵的额定流量油泵油缸回路中油泵的额定流量两回路泵的额定流量相差不大，为了制造简单两回路中的阀元件可以选得样。查手册，可以得到本设计中所用的各种阀的具体型号。表调压溢流阀型号通径额定流量压力重量表液控单向阀型号通径最大流量最大工作压力重量表电磁换向阀型号通径最大流量最大工作压力重量表单向背压阀型号通径最大流量最大工作压力重量辅助液压装置的选择．滤油器的选择滤油器的功用在于过滤混在液压油液中的杂质，使进到系统中取得油液的污染度降低，保证系统正常地工作。滤油器按其滤芯材料的过滤机制来分，有表面型滤油器深度型滤油器和吸附型滤油器三种。表面型滤油器的整个过滤作用是有个几何面来实现的。滤下的污染杂质被截流在滤芯元件靠油液上游的面。在这里，滤芯材料具有均匀的标定小孔，可以滤除比小孔尺寸大的杂质。深度型滤油器的滤芯材料为多孔可透性材料......”。

7、“.....大于表面孔径的杂质直接被截流在外表面，较小的污染杂质进入滤材内部，撞到通道壁上，由吸附作用而得到滤除。吸附型滤油器的滤芯材料把油液中的有关杂质吸附在其表面。本设计中采用表面型滤油器。．油箱的选择油箱的功用主要是存储油液，此外还起着散发油液中热量在周围环境温度较低的情况下则是保持油液中热量，释放出混在油液中的气体，沉淀油液中污物等作用。液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。整体式油箱利用主机的内腔作为油箱，这种油箱结构紧凑，各处漏油易于收回，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振动对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的采用。油箱的容积应满足设备停止运转时，由于重力作用又能返回油箱操作时，油面保持适当高度可以散发操作时产生的热量分离出油中的空气和杂物。油箱的有效容积油面高度为油箱高度时的容积应根据液压系统发散热平衡的原则来计算，般估算式为其中油箱的有效容积......”。

8、“.....中压系统，高压系统。液压泵的额定流量。．油管的选择液压系统中使用的油管种类很多，有钢管尼龙管塑料管橡胶管等，需要按照安装位置工作环境和工作压力来正确选用。油管的规格尺寸大多由它所接的液压元件接口处尺寸决定，只有对些重要管道才验算其内径和璧厚。油管的管径不宜选得过大，以免使液压装置的结构庞大但也不能选得过小，以免使管内液体流速加大，系统压力损失增加或产生振动和噪音，影响正常工作。油管内径其中油管内径油管流量管中油液的流速，吸油管道取，高压管道取，压力高的取大值，低的取小值，回油管道取，短管及局部收缩处取。在强度保证的情况下，管壁可尽量选得薄些。薄壁易于弯曲，规格较多，装接教易，采用它可减少管接头数目，有助于解决系统泄露问题。该系统只有吸油管路为钢管，所以仅验算吸油管路壁厚。油管壁厚其中油管壁厚油内工作压力。已知为.管道材料的抗拉强度.查表得油泵马达回路带入公式中，求得数值见表力寿命系数安全系数......”。

9、“.....所以校核通过。．弯曲疲劳强度校核齿向载荷分布系数应力修正系数重合度系数齿根应力寿命系数相对齿根圆角敏感系数相对齿根表面状态系数尺寸系数许用齿根应力弯曲强度因为,所以弯曲强度校核通过。．具体参数的确定由上述计算可见，本设计的齿轮传动接触疲劳强度较弱，故应以为佳。查标准模数取得模数。齿轮主要几何尺寸分度圆直径齿顶高直径中心矩齿宽，故取，取。由于设计结构需要，改，轴的设计.输出轴上功率转速和转矩的初步确定已知下列条件材料，调质处理，各齿轮分度圆直径为，将计算结果输入表。表输出轴上功率转速和转矩.求作用在齿轮上的力因为是直齿圆柱齿轮传动圆周力径向力其中小齿轮传递的转矩，。大齿轮传递的转矩，。大齿轮的节圆直径，对标准齿轮即分度圆直径，。啮合角，对标准齿轮为。圆整后，。方向如图所示。.初步估计轴的最小直径，选取连轴器。初估轴径安装联轴器处轴的直径ⅠⅡ图为周的最小直径。ⅠⅡ其中查得为满足设计结构需求取ⅠⅡ。选取联轴器由于承受轴向力过大，所以采用单独设计的非标联轴器......”。