1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....非承载式车身是种具有独立车架的车身。非承载式车身的车架是车辆承载驱动传动等装置安装的总骨架，而车身则是安装在车架上用于载人或装货的各种箱形构件与覆盖件的总称。它是车身与车架分离式结构。承载式车身是种将车架与车身合二为的整体箱形结构。承载式车身由于没有独立的车架，使整个车身由底板骨架内外蒙皮车顶等租焊制成的整体刚性框架全都参与承载，所以叫做承载式车身。非承载式车身与承载式车身的优缺点比较见表表非承载式车身与承载式车身比较非承载式车身承载式车身优点缺点优点缺点减振性能好动力系统的振动和从路面上传来的冲击先传给车架，然后才传给车身，车架和车身之间设置的橡胶悬置能吸收大部分振动和车架的扭转变形安全性好在汽车碰撞时，能量可由车架吸收，从而可确保车室内成员的安全视野开阔由于车身承载的载荷小，因此可以细化支柱，加大风窗玻璃面积，改善视野对车身底盘的保护作用在坏路面行驶时......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....发动机和底盘各总成可以安装在车架上，然后再和车身组装在起，整车装配有良好的工艺性易于改装由于以车架作为车身的基础，便于使用要求对车身进行改装改形改造维修方便整车质量增加了整车高度增加了门槛增高，上下车方便性受影响因为车架是由钢板冲压焊接而成，需要有大型压床和焊接设备。需要较高的生产技术保证精度成本较高质量轻车身由薄钢板整体冲压而成型，能减少原来车驾质量的，并增大了车身的扭转和弯曲刚性生产工艺性好采用薄钢板冲压，多工位自动定位焊，组焊后整体变形小，生产效率高，质量保障性好，适合现代化大生产结构紧凑由于不使用独立悬架，使得整车高度质心高度承载面高度都能降低，室内空间相应增大，其中质心高度对车辆行驶稳定性的影响起决定性作用安全性好由于是整体承载框架，具有均匀承受载,造型,整体,总体,布置,设计,毕业设计,全套,图纸前言随着汽车行业在我国的快速发展......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....在这种机遇下，进行汽车的设计也越来越受得到行业的关注。世纪年代初，轿车车身外部造型设计的主流主要是柔性与刚性的特点相呼应，构成棱角分明的外形。车身采用淡雅的色彩，与灰暗的塑料饰件茶色玻璃形成鲜明的对比，造型显得朴实含蓄线条明晰优美。这种外形与现代发展起来的汽车车身制造工艺很适应。由于空气动力学是影响车身造型的最重要因素，根据节约能源减小风阻系数和提高空气动力性能等原理而推出的楔形造型，后来也度十分盛行，亦即长头短尾，车头前端低矮，线条前低后高，尾部保持丰满并向上翘起的造型风格。近年来，因为棱角分明的外形很难大幅度地降低风阻系数，故汽车外部造型也逐步突破棱角分明而趋向圆滑，尤其重视完美的局部造型以及加装各种导流板。事实上，这种圆滑飘逸型的造型风格已博得广大消费者的理解和喜爱，并成为今天的汽车车身造型流。当然，些高级轿车依然保持较稳重的造型风格......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....但为了进步降低空气阻力，其外部造型也逐渐趋向圆滑明快。比如，过去高级轿车的车身采用那种暗淡的色彩去衬托闪闪发亮的华美镀铬装饰条，而今天则采用鲜明淡雅的色彩去衬托棱线清晰颜色灰暗造型含蓄的塑料饰件。随着空气动力学研究的进步发展，许多欧美日本厂商已将其新车型的风阻系数降低到.以下，甚至降低到.左右，因此，不难预计，下代的缩小版的车身造型也将会更加光顺圆滑动感。汽车车身，可以看出轿车的发动机放般都是放置在前面，车尾较短，尾部给人的感觉是厚实时尚。车尾的设计要选择尾灯的形式和安装方位，要给人种很有厚重的感觉，然后就是选择排气管的安装位置。因此，我设计发动机发在前面，车尾较短。轮罩外形尺寸的确定和布置为了绘制前轮罩表面，应先确定车轮跳动到极限位置和最大转向角时所占有的空间。设计微型轿车车身时，最突出的矛盾是要求车身内部宽敞舒适，而外形又必须小巧紧凑。在为其设计轮罩时，就应采取“寸土必争”的原则......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....布置踏板所需空间受凸包外廓和车身内侧壁二者宽度的限制。选择的汽车造型为了减少空气阻力系数，现代轿车的外形般用圆滑流畅的曲线去消隐车身上的转折线。前围与侧围前围侧围与与发动机罩，后围与侧围等地方均采用园滑过渡，发动机罩向前下倾，车尾后箱盖短而高翘，后冀子板向后收缩，挡风玻璃采用大曲面玻璃，且与车顶园滑过渡，前风窗与水平面的夹角般在之间，侧窗与车身相平，前后灯具门手把嵌入车体内，车身表面尽量光洁平滑，车底用平整的盖板盖住，降低整车高度等等，这些措施有助于减少空气阻力系数。在年代初问世的德国奥迪型轿车就是最突出的例子，它采用了上述种种措施，其空气阻力系数只有.，成为当时商业代轿车外形设计的最佳典范。.结构的分析和最佳造型的确定汽车的主要部件有发动机盖又称发动机罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之。对发动机盖的主要要求是隔热隔音自身质量轻刚性强......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....表各种驱动方式的比较形式方式前置发动机后轮驱动方式方式中置方式前置发动机前轮驱动方式方式中置方式后置发动机后轮驱动方式型四轮驱动方式结构特点发动机离合器变速器连成个整体，安装在车身前部，主减速器差速器放在车身后部，两者通过传动轴连接发动机及传动装置集中安装在车身前部，发动机动力直接驱动前轴。发动机可为横置将发动机离合器变速器连成个整体，安装在车身后部，不需要传动轴发动机离合器变速器置于车身前部，通过传动轴及分动器使前后四个车轮均为驱动轮优点发动机靠近司机座椅，因此发动机发动机离合器变速器可以由驾驶员直接操纵，控制机构简单，操作维修方便整车质量分配合理，前后轮各接近车身地板平整，有利于增大室内空间传动距离短，有利于减轻整车质量中置方案使整车质量靠近车辆质心，行驶稳定性好车室地板平整......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....有利于增大室内空间有利于减轻整车质量爬坡能力强，越野性能好缺点由于变速器伸入驾驶室内，并有传动轴穿过车身底部呈隧道状突出，缩小了室内空间增加了整车质量前轴结构很复杂，并且操作机构的布置也较困难前轮负荷过大，前轮磨损加剧发动机及动力装置远距离操作，容易产生故障行李箱空间小发动机冷却困难后轮负荷过大，操纵稳定性差整车过重，机构变得复杂平道行驶，四轮驱动会造成能量浪费。此时应换挡杆将四轮驱动变为仅后轮驱动方式相同应用范围中型以上轿车多数仍采用，是轿车采用的主要方案.以下中小型轿车上的应用急剧增加车速不高的微型车应用较多。大型客车上也有应用要求越野性能强的轿车运动赛车车身外形决定了整车造型车身外形除了空气动力学及美学的因素外，还与些功能性的要求分不开，例如座椅的位置和数量车门的数量顶盖的变化，以及发动机行李箱燃料箱备胎的布置等......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....由于使用对象及整车等级的舒适程度不同，或者由于车内的活动空间行李箱空间发动机体积及车门数量的不同，也会导致车身尺寸上的差别，从而改变荷并加以扩散的能力，车身的刚度分级使之对冲压能量吸收性好，尽管当汽车发生撞车事故局部变形较大，而对乘客的影响却相对小得多，使轿车安全保障性得到改善与提高悬架及动力系统的振动与噪声容易直接传到乘客室撞车后的维修比较困难下部车身骨架均系薄钢板组焊，受地面的影响容易腐蚀，使强度下降非承载式车身常用在些大型的高级轿车上，目前，由于生产技术的高度发展，在隔音防振轻量化安全性等方面的技术飞快进步，使承载式车身已成为现代轿车车身结构的主流，尤其对于发动机前置前轮驱动方式和后置后轮方式的布置形式，均采用了承载式车身。根据座椅的排数不同可分为排座二排座三排座根据所用材料不同可分为钢制的塑料制的铝制的等根据车身的功能和装备情况不同可分为基本型舒适型豪华型运动型增压型等。......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....众所周知，日本民族向以工作认真勤奋和善于接受外采文化而见长，加上国土狭窄和资源贫乏，使其在小型车设计方面能傲视同侪。随着高科技的推广，日本轿车在设计上也开始兼具了欧美轿车的些优点，同时又保持自己的设计特点，可以说是兼收并蓄。“小巧玲珑，轻便省油，用料精打细算，重经济性甚至安全性”最能概述不过其特点了。法国轿车法国雪铁龙汽车公司生产的楔形轿车造型优雅，线条简练，精巧灵活，极富动感和充满活力，这恰好就像法国人那种热情浪漫灵活机敏的个性，所以许多汽车爱好者都说，法国轿车的造型往往都是引导潮流的，就和法国巴黎的香水和时装那样。还有给人的感觉我行我素，性格独特，骤然看去，让人常常误认为是别国产品。美国轿车在人们印象中，美国人的生活方式总是追求宽敞舒适设备齐全和豪华气派，而且美国人还给人种自由与霸气的感觉，所以美国的轿车般比欧洲轿车更宽更长......”。