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(终稿)航空发动机叶片数字化精加工生产线新增项目立项申请报告书.doc(最终版) (终稿)航空发动机叶片数字化精加工生产线新增项目立项申请报告书.doc(最终版)

格式:word 上传:2022-06-25 08:12:01

《(终稿)航空发动机叶片数字化精加工生产线新增项目立项申请报告书.doc(最终版)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....但是,各个应用单元软件之间由于异构性而各自为政, 难以实现叶片制造过程中的数据从工艺设计工艺路线规划到加工生 产性能检测的总体集成,导致制造过程中出现信息不畅或滞塞,制造 数据流无法贯通叶片制造检测的全过程。 因此,基于先进的管理思想先进的数字化手段和先进的制造工艺, 建设高起点的航空发动机叶片数字化精加工生产线,并有效地与现有的 航空发动机研制生产基地配套势在必行,它对于满足航空发动机产品市 场对叶片的需求具有重要意义。 技术发展趋势 叶片是航空发动机中非常关键的类典型零件,其份额是整台航空 发动机的,航空发动机含盘轴叶片机匝四大部件,其中叶片 数量最大。以型发动机为例,有级盘个轴个中介轴个 机匝多个叶片。同时叶片作为发动机中数量最大的类零件,其 制造效率直接影响到发动机整体的制造效率......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....对叶片毛料后续精加工采用数字化技术,已 成为当今世界发动机叶片制造手段的潮流与方向。航空发动机叶片还具 有种类多数量大形面复杂几何精度要求高等特点。 随着航空工业的发展,今后对于发动机叶片的研制更加重要。为提 高发动机的性能降低发动机的耗油率,就要提高发动机压气机的压缩 比,提高燃气温度,这样就必须提高叶片本身的耐热度,因此,新研制 的发动机叶片,尤其是涡轮叶片要求以高温合金基或基合金, 并辅以高冷却深根冷却等办法,国外现在正发展陶瓷材料或复合材料 为基的空心叶片。为降低航空发动机的耗油率,在发动机的设计上发展 了涡轮风扇发动机等双转子发动机。国外更新代的发动机则使用两级 风扇三转子发动机,以降低耗油率。由于风扇叶片的性能要求高,叶 片均设计成大扭角宽叶展带阻尼台的叶片。上述航空发动机技术上 的进步,对叶片的加工技术提出了更高的要求......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....取而代之的则是采用数控加工生 产线来完成叶片的加工。因此,高效数控技术和数字化集成本身固有频率的测定,以免工作时产生 共振而破坏叶片。这些要求对叶片都提出了较高的机械加工工艺及设备 要求。 叶片型面加工主要用机械加工方法通过数控铣床或靠模铣床即仿 型铣床完成。针对不同型号的航空发动机叶片和汽轮机叶片,精加工 工艺会有区别,般的叶片精加工工艺都有几十道工序......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....。对叶片毛料后续精加工采用数字化技术,已 成为当今世界发动机叶片制造手段的潮流与方向。航空发动机叶片还具 有种类多数量大形面复杂几何精度要求高等特点。 随着航空工业的发展,今后对于发动机叶片的研制更加重要。为提 高发动机的性能降低发动机的耗油率,就要提高发动机压气机的压缩 比,提高燃气温度,这样就必须提高叶片本身的耐热度,因此,新研制 的发动机叶片,尤其是涡轮叶片要求以高温合金基或基合金, 并辅以高冷却深根冷却等办法,国外现在正发展陶瓷材料或复合材料 为基的空心叶片。为降低航空发动机的耗油率,在发动机的设计上发展 了涡轮风扇发动机等双转子发动机。国外更新代的发动机则使用两级 风扇三转子发动机,以降低耗油率。由于风扇叶片的性能要求高,叶 片均设计成大扭角宽叶展带阻尼台的叶片。上述航空发动机技术上 的进步,对叶片的加工技术提出了更高的要求,以往以手工抛磨来完成 叶片......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....容 附表 经济评价附表 二招标事项核准意见表 附件 企业法人营业执照 二高新技术企业认证证书 三发明专利申请受理通知书 四国有土地使用权出让合同和证明及勘测成果表 五环评报告及审批意见 六自有资金证明 七银行贷款承诺函 八配套资金证明 九与中国航红原航空锻铸工业公司合作协议 十与西北工业大学合作协议及西北工业大学技术成果获奖证书 十航空科技有限公司叶片深加工生产线建设项目入区批复 十二备案确认书过企业流程再造产品全生命周期管 理等解决方案实现。 控制项目节点缩短产品交货期。加快设计流程,直接根据定 单设计制造外包,企业伙伴协同,通过集成和整合来完成整个产品的 生产制造。 国外航空发动机叶片数字化生产线的实践表明,精益生产方式 是适合多品种大批量叶片制造生产线的最佳生产管理模式产品生命 周期管理是航空发动机数字化信息集成的理想模式协同及......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“..... 国内现状 围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线,国内相关企业部分科 研院所高校开展了卓有成效的工作,但是与国外先进企业相比还存在 很大差距。由于涵盖叶片全过程制造生产线的构建非常复杂,包括模具 设计精锻和精铸工艺数控加工数字化检测等,国内部分制造企业 还处于初期建设阶段,其生产效能还没有发挥出来。对于航空发动机叶 片精加工生产线,我国航空制造企业已经有较成熟的生产线,但随着数 字化技术的广泛应用,目前还没有成熟完善的数字化生产线,还存在 系统集成化程度差协同能力弱等多方面问题,其主要表现在以下几个 方面 叶片精加工能力不足 目前航空发动机叶片和汽轮机叶片市场需求非常巨大,国内企业现 有的叶片精加工生产线远远不能满足生产需求,建设新的叶片精加工生 产线迫在眉睫。 现有叶片生产线生产布局不合理 由于历史原因......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....如混 线生产厂房交叉布局等,使叶片生产线布局缺乏系统性和合理性,难 以充分发挥效益。 现有叶片生产线整体技术水平不高 由于生产布局的限制,较多的数控和关键设备难以按照叶片的最佳 工艺流程及先进生产管理技术要求布臵生产线,不能充分发挥效能。同 时叶片加工中的工序检验手段落后,无法快速定量地进行叶片检验。工 序周转频繁,对叶片的质量和生产效率影响严重。 现有叶片生产线组织管理方式不能适应市场变化的要求 国内企业现有的生产组织管理模式以劳动分工和职能专业化为基 础,各部门的专业化程度较高,这种组织形式适合于市场相对比较稳定 的环境,而在当今市场需求多变的情况下,则显现出很大的不适应性。 生产组织环节冗长效率低。各生产部门缺少必要的信息共享沟通与 协同手段......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....真实性负责的声明 十五国家发展改革委关于建设阎良国家航空高技术产业基地 的批复十六陕西省人民政府办公厅关于成立陕西省阎良国家航空高 技术产业基地建设领导小组的通知 十七市机构编制委员会关于成立阎良国家航空高技术产 业基地管委会的通知 十八商务部科技部关于认定陕西省阎良国家高技术产业基地出 口创新基地的函 十九陕西省人民政府关于调整陕西省阎良国家航空高技术产 业基地建设领导小组组成人员的通知 二十国家发展和改革委办公厅关于陕西省阎良国家航空高技 术产业基地十五产业发展规划的复函 附图 项目区域位臵图 二阎良航空高技术产业基地控制性详细规划用地规划图 三厂区平面效果图 四项目总平面布臵图 五机加工厂房立面图 六机加工厂房剖面图 七机加工厂房平面图 第章项目的意义及必要性 项目承担单位及产品介绍 项目承担单位 航空科技有限公司 产品介......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....从汽轮机叶片数 字化精加工起步,开展航空发动机叶片和汽轮机叶片等各种型号叶片的 精加工生产。通过先进的数字化手段和制造工艺,提高叶片生产质量, 实现高技术起点的叶片专业化和规模化生产。 国内外现状及技术发展趋势 国外现状 航空发动机叶片生产线及其相关技术属西方国家对我国严密封锁 的核心技术之,我国对国外航空发动机叶片数字化生产线仅仅能够收 集到些概要性的资料。从收集的资料看,世界各主要航空发动机生产 厂商已经普遍将数字化制造技术应用于航空发动机叶片生产线中,并取 得了非常好的效果,如以色列公司美国公司均已建成集成化程 度较高的应用于叶片生产过程中的集成化生产 系统。 国外数字化叶片精加工生产线普遍采取了以下策略 在叶片的精加工中,广泛采用数控加工技术实现叶片的精加工, 其型面尺寸精度普遍比手工抛磨提高个等级以上......”

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