1、“.....按总量十分之的数量生产装有汽车水 平升高自动控制减震器的轿车，每辆车增值万元，年增值就是几百亿，出 口创汇每辆车增值万美元，年增值就是几十亿美元。经过市场调查，装有汽车 水平升高自动控制减震器的轿车增值万元，在国内客户应该能够接受 了，汽车水平升高自动控制减震器每套售后利润万元，年利润就是几十亿元。 这只是国内市场利润，国际市场利润应该更大。 本项目产品的国内外市场之大有以下几个方面 首先装备部队车辆，陆军部队海军部队空军部队公安部队武警 部队特警部队和特种兵部队等。 国内民用产品市场，本项目产品在民用市场上，潜力也非常大。如医 院救护车地质部门车辆矿山部门车辆石油部门车辆等。它能根据不同部门 和人群的需求，在高档车型中挡车型和低档普通车型上安装本产品......”。

2、“.....本项目产品造价低廉，可实现大众化消费，也 是减震器的更新换代产品。 国际民用产品市场，本项目产品在国际市场上也有非常强的竞争力，首 先些发展中国家的路况不如我们国家，安装本项目产品的车辆能适应各种较差 的路况，而且比越野车每百公里节约能源近半。在产品技术性能上和价格对比 上我们都占有市场决对优势，从以上几个方面市场分析研究，本产品每年国内外 市场需求量不低于万套。 第三部分相关领域国内外技术现状发展趋势及现有工作基础 国内外技术现状专利等知识产权情况分析 国内技术现状 目前传统轿车的减震系统，多采用的减震器主要由弹性元件减震器导向 机构组成。由于弹性元件减震器的综合特性，影响了汽车的行驶性能和操作性能，使乘坐舒适性和操作稳定性，在传统的定刚度弹定车高，而内侧车高高于规定车高。由于上述缘故......”。

3、“.....从而消除在离心力的作用下使车体侧倾的力，将车辆姿态调整摆平。另 外，为了补偿转向初期的控制响应滞后，从转向角与车速的关系预测侧倾的开始， 进行预见性控制。 防止前倾和后倾 减速和加速时，用传感器加速度传感器检测作用于车辆的前后加速 度，按照检测值，控制油缸压力的升高或降低。 平顺性控制 由于路面凸凹引起的车辆抖动前后颠簸和跳动，可以通过改变液压缸的压 力来抑制，且摆平车辆姿态......”。

4、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传,三项目实施的风险分析 第六部分必要的支撑条件组织措施及实施步骤 必要的支撑条件 二组织管理的措施 三组织实施的步骤 第七部分计划实施进展经费预算及来源渠道 年度计划 二经费预算 三经费来源 第部分项目概述 本项目渉及汽车领域，是种汽车电控悬架。为了克服现有技术中存在的结 构复杂成本高的不足，本项目所采用的技术方案是在机械减震器上加装 了液压缸采用了脉宽调制式数字电磁阀作为电子控制装置，并在车身上装 有多个传感器利用电子离合器实现了对液压泵运动的自动控制。 特点由于本项目采取了上述措施......”。

5、“.....汽车水平升高自动控制减器改变了我 国汽车制造工业不能生产高档轿车的历史，提高了产品在国内外市场上的竟争能 力，以及提高民用高档轿车的安全性舒适性及越野性。拉动我国汽车制造工业 的发展，培育新的经济增长点，以获取巨大的经济效益和社会效益填补我国生 产高档小轿车的空白，替代进口，参与国际竞争，出口创汇。 意义 建设高水平高性能的汽车水平升高自动控制减震器的生产基地主要意义 在于 提高我军在现代化战争中机械化装备高新技术的应用，改变我军现有 机械装备的落后面貌。大力开发和生产具有自主知识产权的高新技术产品，赶超 国际同类高新技术先进水平。 以高性能汽车水平升高自动控制减震器的光机电体化及相关技术 软件产品的产业为纽带，整合与集成地区相关资源，拉动机械制造加工业及电子 产业的发展，形成高新技术产业链，培育新的经济增长点......”。

6、“..... 努力将本生产基地建设成为国内领先，国际知名的高性能汽车水平 升高自动控制减震器及相关软件产品的设计研发中心生产制造中心技术推广 中心，不断创造地区级和国家级名牌产品，以塑造本项目单位的高新技术企业形 象和提高品牌效益。综上所述，本项目对于我国汽车制造业科技水平的提升经济社会的发展 国际竟争力的提高高新技术产品出口增长等均具有重要意义。 第二部分项目立项的必要性及市场需求分析 项目立项的必要性 长期以来我国的汽车工业直只能生产中底档型轿车，高档型轿车全部 依靠国外进口，而高档进口轿车每辆都在百万元以上，甚至上千万元，要改变 这种被动局面就亟待具备实力雄厚的科研机构和生产厂家攻克这目标占领这 阵地，填补这空白。 本项目在军用民用以及机械电子制造等诸多方面，产品性能质量的升级 换代，需求广泛而旺盛，存在着巨大的潜在市场......”。

7、“..... 二项目的市场需求分析 本项目提供的产品是汽车况，大幅度增加了车身高度的调整能力，并且无论车辆装载如何变化，车身 均可保持定的行驶水平，确保汽车悬架的几何关系不变。当汽车在转弯起动 和急加速时，有较好的行车性能，提高了车辆的行驶安全性舒适性和越野性， 并且具有结构简单成本底的特点。 在应用范围上，电子减震器可装备公安武警野战部队的车辆伤病员救 护车辆及特种车辆。在民用方面市场前景更加广阔，排量在升以上的轿车都 可安装。驾驶员可根据路况随时控制调整车身高度，越野车能走的路，安装了 电子减震器的车辆就能通过。从动能消耗上般轿车每百公里消耗升左右汽 油，而越野车每百公里消耗汽油量在升左右，节约了能耗，降低了废气排放。 项目提出的背景 年的天，我开车出去办事，途中遇到修路......”。

8、“.....前面有行人突然间横穿马路，我个急刹车停了下来。等行人走过去后， 我从新起步，只听车轮在转不见车动，我下车看，个主动车轮悬空，而其它 三个车轮分别在三个坑里，当时就将不宽的道路堵塞。我想了各种方法也未能使 汽车挪动步，后来在很多热心人的帮助下才将车从坑里推了出来，那天如果不 在市区，而是在荒郊野外无人区那就惨了。从这以后我经常在想，如果我们能设 计生产款自动控制和手动控制的汽车悬架那该有多方便，如遇车轮悬空时，只 需按单轮控制开关就能解决问题那有多好。年我就开始到汽车市场和汽 车修理厂进行调研，查看了各种国内外汽车悬架装置，查阅参考了大量有关汽车 方面的书籍和资料，并且克服了许多技术上的难关，终于在年月日 申请了国家发明专利。 二项目实施的目的意义 目的 建设高水平高性能的汽车水平升高自动控制减震器的生产基地......”。

9、“.....各种战车都能机动灵活的适应各种战地路 况，使部队的机动性能和战斗力大大提高，改变我军现有机械装备的落后面貌， 不断提高驾御现代技术特别是高技术条件下局部战争的能力，必将能迅速提升我 国国防建。 国外情况 本项目产品目前在国外仍属于最先进的技术，该技术由国外少数大的公司专 有。他们可能会以技术优势介入，但根据我们已经有的技术数据，结合国外文献 报道，他们的技术产品结构复杂体积大维修不便造价高昂，性能各方面都 不如我们的产品。我们的产品结构简单维修方便造价低廉，因此我们有能力 有信心参与国际市场竞争，占领这阵地......”。