1、“.....确定合理的城市道路设计方案 充分考虑红塔区工业农业旅游业商业的发展计划 和城市发展计划 遵循可持续发展的原则，提高城市道路及相关城市环境 的质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益的统 以科学的态度充分认识玉溪市城市发展与建设的有利 条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性， 又要与实际密切结合，确定合理的道路系统标准阶段指标 与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建 设。 第二章道路概况 地理位置地形地质气候及水文条件 地理位置地形及地貌 太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水 泥砼路面已运行使用多年。 地质地震及气候情况 沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未 进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。 地震地震基本设防烈度为度。 气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候......”。

2、“.....冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季 的气候特点。年平均气温，极端最高气温， 极端最低气温，全年日照时数小时，日照率， 年均霜期天，年降雨量，相对湿度，主导风 向为西南风，平均风速，气候条件对施工极为有利。 二道路概况 混凝土路面，道路全长为，道路红线。其中 所接的珊瑚路全段，于年月排洪抢险工程己改扩建 过。 三现状道路存在的问题 现状路面为混凝土路面，路面面层出现沉陷拥包和 龟裂。其中沉陷网状龟裂面积约占，拥包滑溜面积 占。 人行地砖已陈旧，松动易积水。 路面排水效果差，局部地段积水，存在交通隐患 道路重复开挖严重，已难以适应城市发展的需要。 城市道路建设作为城市基础设施建设的重要组成部分， 对城市的发展和经济建设，对改善投资环境和人民的生产生 活起着极其重要的作用。只有首先改善基础设施......”。

3、“.....才能推动城市化的进程，才能带动其它产业的 迅速发展，效益显著的，是 完全可行的。 第七章社会经济效果评价 社会及环境效益评价 道路基础设施是改善内部环境的关键，是实行产业调整 的重要条件，随着城市道路网的建成和其他基础设施的完 善，将进步促进经济的发展和极大地改善城市的环境状 况。本项目的建设，将对玉溪市老城区的市容市貌整治产生 玉溪市政规划设计院 第章概述 简述 玉溪市中心城区现有道路不是很多，东西向的主要道路 有北二环路龙马路太极路聂耳路凤凰路红塔大 道秀山路，南北向的主要道路有西站路太极路南北 大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚 仙路棋阳路文化路。 现状道路系统分布与交通量的分布不致。玉溪市现状 南北向的交通量大，东西向的交通量小，而道路网的分布却 是东西向的主要道路多......”。

4、“.....而且只有东风路条道路 是南北贯通全市，其余几条道路都没有完全贯通市区。 针对目前玉溪市中心城区路网结构不合理这现状及 难题，政府采取新建及改造的解决措施。随着环山北路立项 建设，太极路的路面改造及隔离带拆除将极大的改善提高中 心城区南北向交通压力，缓解由于交通压力过大带来的交通 组织交通安全等热点难点问题。 二建设项目 项目名称太极路段的可行性研究报告 路线起止点珊瑚路中门口 项目建设性质路面改造 玉溪市政规划设计院 项目地理位置玉溪中心城区 项目意义本道路改造后，将加快中心城区建设， 强化基础设施建设，完善城市综合功能，提高路网运行效能， 完善电网通信信息邮政给水排水垃圾处理消 防人防及城市绿化亮化美化等市政工程的改造推进，解决 目前南北向交通压力过大，路面结构老化，人行道破旧等交 通问题环境问题......”。

5、“.....依据中国市政工程中南设计研究院 玉溪市城市道路系统规划，为城市主干道Ⅱ级， 规划为交通性主干道，故此，我院项目设计组进行了多次现 场踏勘和调查研究，组织交通流量调查分析，进行现状路面 结构分析，同时兼顾道路沿线商业建筑居住建筑办公建 筑现状布置及地坪标高，改建应以玉溪市城市总体规划相协沉陷约占。 人行道地板砖出现松动残缺参差不齐雨天 行人踩上去出现翻浆。 街沿石松动啃边歪曲。 部分地段道路路灯老化，亮度和照度达不到行车 及行人要求，满足不了城市照明要求，更谈不上城市景观要 求，影响城市品味提升。 太极路的改造将在有限的条件下提高道路通行能 力，提高城市运转效能。 太极路的改造将改善玉溪市的城市景观，改善沿 街景 玉溪市政规划设计院 观，改善中心城区的居住环境商业环境投资环境。 是以环境立市为基石，促进人与自然的和谐 发展......”。

6、“..... 是响应党中央提出西部大开发，基础设施先行 的具体表现。 对工程项目结论性评价和推荐方案意见 通过对该项目现状条件分析及建设理由分析，该工程路 面改造人行道改造及配套设施改造建设符合实际要求，工 程改造方案可行。 该工程改造方案主要根据玉溪市道路系统分析交通流 量分析，现状路面病害分析城市景观设计要求，对道路横 断设计路面结构改造设计人行道改造设计，路灯电力 电信及市政绿化配套设施改造提出推荐方案。 依据以上原则道路改造推荐方案为通过对交通流量分 析为提高机动车通行能力，路面结构依据现状病害进行补强 处理，人行道采用青石板铺设。 玉溪市政规划设计院 五可行性研究报告的编制依据 玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划图 中国市政工程中南设计研究院。 市委市政府关于扩大内需，拉动经济增长......”。

7、“..... 年云南人民出版社的项目可行性研究评。 云南省建设厅第号文批准的云南省版建 设工程造价计价依据 玉溪市土地征用购补偿暂行标准玉政发 号 有关道路设计规范和技术指标 玉溪市红塔区统计年鉴 现场调查分析计算研究。 六编制原则 在玉溪市城市经济发展规划的指导下，依托玉溪市烟草 行业优势区位优势农业资源优势，结合城市道路工程的 发展，统筹兼顾，合理安排科学管理分期实施逐步完 善从玉溪市的市情出发，正确处理近期与远期需要和可 能的关系，做到远近结合统布局协调发展 坚持科学的态度，积极采 调，同时注意地形地势及地质情况，兼顾经济和功能要求， 统筹考虑合理的改造方案，其研究的主要内容为现状条件 分析 交通量发展预测 项目的建设规模和技术标准 改造方案的比较与工程概况 建设项目的投资估算资金筹措运作管理及实施 方案......”。

8、“..... 玉溪市政规划设计院 存在的主要问题建议及评价。 四研究的主要结论 工程项目建设的必要性论证 通过对现有道路系统的分析，我们发现玉溪市现状道 路系统存在些问题，主要是道路数量偏少路网分布不合 理道路功能不明确道路等级分配不均匀断面比较混乱 断头路多技术参数普遍偏低，具体如下 现状道路系统分布与交通量的分布不致。玉溪市 现状南北向的交通量大，东西向的交通量小，而道路网的分 布却是东西向的主要道路多，有北二环路龙马路太极路 聂耳路凤凰路红塔大道秀山路等六条主要道路，南北 向却只有太极路西站路南北大街南段已改造为时段 性步行街明珠路东风路抚仙路等五条主要道路，而 且只有东风路条道路是南北贯通全市，其余几条道路都没 有完全贯通市区 城市道路系统不完善，南北道路丁字路口多，交通 不畅通老城区道路狭窄，交通拥挤......”。

9、“.....全市除新建不久的北二环路龙马路 太极路凤凰路等少数几条道路状况较好外，大部分道路都 存在断头路多丁字路口多道路横断面不规范 类型多，以及路段不同其道路断面型式就不同等问题。 通过对玉溪市中心城区道路系统分析，中心城区南北向 玉溪市政规划设计院 交通压力过大，特别是太极路承担着中心城区南北向主要交 通及部分过境交通。 现状太极路道路断面形式为红线宽度为米， 机动车道宽，人行道为。 目前太极路段路面为沥青路面，由于路面使用年 限较长，道路路面出现波浪，路面上形成有规则的低洼和突 起变形路面局部地方产生推挤拥包病害路面强度不足， 沥青面层老化，出现龟裂和网裂基层局部强度不足，行车 道上出现坑槽现象 本条路机动车路面出现沉陷低洼和凸起变形拥 包约占 米，段路面病害不大严重，只有 局部范围内出现龟裂和单位，签订施工合同......”。