1、“.....本项目拟于年月开工，年月完工，分为四 个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计 和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完成路基工程排 水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑 工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补 助构成，项目经济评价只计算国民经济评价指标。本项目经济评 价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏感性分析见表 ......”。

2、“.....效益降低 主要问题和建议 本公路为山岭重丘区般三级公路，混合交通，因此地 方各级政府和部门要严格控制公路两侧公路用地和城镇建设规 划，杜绝以路代市现象。 因建设资金紧缺，本公路绝大部分是原有公路改造，故 经过地区沿线增加各种建筑物较多，为减少不必要的拆迁，下阶 段测设时，应先控制地物后再确定路线，以使路线经济合理。 由于本路大部分路段利用原路基，在施工期间必然会对 交通造成干扰，因此应作好施工组织，特别注意保证公路畅通， 避免阻碍现有交通。 第二章现有公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 市综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方 式组成。 公路 由国道和省道组成主干线国道线线省道广开 路城阿路通宣路。年市公路总里程公里......”。

3、“.....确定基年年该公路交通量。 第二步依据各项资料提供的公路交通量发展水平，结合近 期县国民经济和社会发展实际，综合确定未来交通量的发展 速度。 第三步推算远景公路交通量。 趋势型交通量发生量的预测第章概述 编制依据及背景 按照通乡油路建设要求，我局负责编制了县公路改 建工程可行性研究报告。报告编制的主要依据是县公路交 通十五规划及年远景规划。 研究范围 深入调查研究项目所在地的公路网现状及现有公路状况 及问题，尤其对公路进行了细致的调查研究与分析。 收集县历年社会经济和交通运输状况资料及国民经 济和社会发展远景规划进行交通量调查，分析研究 县国民经济和交通量发展趋势，预测项目远期公路交通量。 收集公路沿线地形资料，拟订和优化改建工程方案，充 分征求县县委县政府及有关部门对改建方案的意见，通过 现场踏勘调查......”。

4、“.....按照因地制宜和节 约工程投资的原则，提出改建工程的推荐方案建设规模和技术 标准。 估算工程量工程投资。 进行项目国民经济评价财务评价敏感性分析及借款 偿还能力分析。 分析存在的问题及对策。 研究的主要结论 建设理由 改建公路，是满足客货运输量日益增长的迫切需要。 公路全长公里，是县白坝乡及观音镇通往重 庆市梁平县的交通出口，是经过乡镇辖区内物资集散的必经之 路，在县山前地区的交通运输和经济发展上占据着重要地 位。 公路始建于二十世纪六十年代，由于受当时的社会经 济技术等因素的制约，公路等级低基础差坡陡弯急，路面 狭窄，路线大多数地段属四级及等外级公路。尽管近年来县 强化了养护管理，仍不能从根本上改变承载能力弱通行能力低 的状况，严重制约了我县地经济乃至附近地区地经济发展。 由于县境内无铁路通航河流和航空运输......”。

5、“.....致使全县公路不堪重 负，长期超负荷运行。作为县山后地区通往梁平县唯县级 通道，公路的现有状况远性系数相结合的办法， 预测基年为年，预测特征年为年年年 年，预测结果见下表。 单位中型标准车辆日表 年份 交通量 建设规模及技术标准 根据交通量调查及预测分析，本路远景交通量为辆 日。公路改建起点是从县白坝乡，经过观音镇，终点在观音 镇与梁平县交界处。根据路段交通量和该区域公路规划，拟定全 段采用山重三级标准混合交通。改建等级定为山重三级，路基 宽度米，路面宽度米，沥青表处路面，两侧各培植 米土路肩，设计行车时速为公里小时，极限最小平曲线半径 米，最大纵坡，其余附属设施及公路绿化等按工程标 准实施。主要技术指标见表，建设规模见表......”。

6、“.....基本保持原有路 线，在保证线形顺适的前提下，对部分急弯地段施行改道新建。 投资估算与资金筹措 本项目投资估算，主要依据交工发号通知发布的 公路工程估算指标和号通知发布的公路工程概预 算定额，以及交工发号通知发布的公路工程机械 台班费用定额进行编制，推荐方案估算投资金额万元， 平均每公里造价万元......”。

7、“.....必须加以改建，提高技术等级扩大通行能力。 改建公路，是加快县山前地区资源开发的需要。 县物产丰富，矿产品资源众多。县农产品及经济作物产 量高品种优，已形成粮食苎麻柑桔油菜茶叶油桐 烟叶以及生猪禽肉生产基地。特产的苎麻远销东南亚国家和地 区，县矿产资源以煤天然气和石灰为主，储量十分丰富。 由于交通条件落后，这些优质物产和矿产却不能得到有效的 开发和利用，资源优势难以转化为市场优势和经济优势。县 建成的些矿产加工业......”。

8、“.....成本过高，无法正常生产， 很多前来投资的企业厂商面对大竹的交通现状都望而却步。要加 快县余万人民脱贫致富步伐，必须加大资源的开发利用。 必须加快公路交通建设步伐，构筑快速通道势在必行。 改建公路，是改变县山前地区经济落后面貌的需 要。 公路贯穿县山前山后地区与重庆市梁平县相连，是 县连接重庆市梁平县的枢纽，是县对外开放和经济发展形 象的直接体现。该公路覆盖面宽，受益面广，以白坝为起点，穿 越观音镇与梁平县相连，直接受益人口万余人。公路通过乡镇 粮食苎麻产量丰富产业化农业密集，煤矿资源丰富。尽快建 设好公路，不但可以彻底改变县山前地区公路交通的落后 面貌，打通县进出口通道，树立县改革开放的新形象，而 且会进步改善投资环境，促进沿线厂矿企业及产业化农业扩大 生产规模降低成本增加效益。公路的改建还将促进沿线 乡镇产业结构调整，加快地方经济的发展......”。

9、“.....是加快地方公路建设，优化地方路网建设 的需要。 年以来，国家实施西部大开发战略，加快以公路交通建 设为重点的基础设施建设，县的公路交通要发展，就必须坚 持实施改造主干道畅通进出口构筑新骨架形成配套网 的中长期公路交通发展战略，抢抓西部大开发历史机遇，加快以 公路改建为重点的公路交通建设，优化县县乡路网的结 构，提升地方路网的综合使用效益，以公路交通建设的追赶型 跨越式发展，促进地方社会经济的持续快速健康发展。 交通量预测 本项目交通量预测采用回归分析与弹达万吨。 人民生活多年来计划生育工作长抓不懈，人口自然增长率 保持在左右，年市城镇居民人均可支配的收入 元，农民人均纯收元。 从总体上看，达州经过五十余年的建设，纵向相比已取得很 大的成就，各行各业与建国前改革开放前相比，都得到了发展。 但是从横向比较，达州在全国乃至四川省内的经济实力较为低 下......”。