1、“.....近年来我国在黄河上规划建设的桥梁有多座，其中河南山 东境内多座，这些桥梁无论从规模造型结构和科技含量与东南沿海 地区的桥梁都无从相比。在河南境内新近建成在建拟建的桥梁主要有 刘江黄河大桥主跨下承式钢管拱桥，开封黄河二桥主跨 七塔八跨矮塔斜拉桥郑新黄河大桥主桥长为，六塔连续钢桁梁 单索面斜拉桥双层公铁两用桥洛阳吉利黄河大桥拟建，主跨为双 塔斜拉桥三门峡黄河二桥拟建，主跨为的中承式桁架式钢管拱 桥。峪黄河大桥的特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。 郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉，境内目前共规划建设座 黄河公路通道，自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大 桥峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河大桥刘江黄河大桥 官渡黄河大桥，如果考虑郑汴城市体化建设，开封境内的座黄河公路 大桥将与之起形成东西呼应功能互补的京港澳交通南北运输走廊......”。

2、“..... 郑州与武汉都市圈在规模和综合实力上相当，而中原城市群无论从规 模和发展前景上讲都明显优于长江中游城市群，在峪规划建设新的黄河大桥，既是加强黄河两岸节点城市的纽带，也是推进都市圈向外延伸， 扩大其辐射范围的必要措施，项目实施已迫在眉睫。 区域交通网络建设背景 十五期间河南省综合交通网络规模要进步扩大，基本形成 以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干的中原综合运输 大通道，省内城际快速通道城乡交通体化系统基本建成，形成基础设 施运输工具配置合理干支衔接的综合交通网络 以郑州为中心的环状加放射状高速路网已经形成。郑州周边环状高 速公路网为连霍高速京港澳高速郑州绕城高速 原焦高速放射状路网为郑卢高速高速郑 民高速 峪黄河大桥为郑州绕城高速北延伸线，位于六纵中京港澳高速和焦桐高速之间，东距京港澳高速约， 含沙量低......”。

3、“.....河势较稳定。 地质 位于黄河南岸场区的邙山地区，地层属于第四系上更新统，下部主要 为均匀的土黄色黄土壮亚砂土和亚粘土，呈厚层和巨厚层状，垂直节理发 育上部主要为褐黄浅黄灰绿色似粘土状亚砂土及亚粘土互层，含钙 质结核，局部成钙质结核层夹砂层。属洪积冲积层。总厚般为， 最厚为。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第章概述 项目概况 项目名称 高速峪黄河大桥项目 建设规模 拟建项目全长约，由黄河特大桥及其南北接线组成，其建设 规模分别如下黄河特大桥总长约，北接线长约，南接线 长约。 拟建项目拟占地面积公顷，其中农用地公顷，农用地 中耕地公顷基本农田公顷建设用地公顷未利 用地公顷。 线路走径 北岸接线起点选于冯村西北，在牛庄设置枢纽互通立交从而使峪 黄河大桥与高速公路连接，过小岩村东侧高伊西侧，南行在中水寨 林场西侧与交叉......”。

4、“.....从永福寨村与东水寨村 之间穿过，向南略偏东前行，从二铺营和范庄之间穿过，继续南行，于御 坝村东侧与黄河大桥北桥头相接。接线在与线交叉时采取互通式连 接方式，北岸接线总长约。 南岸接线从黄河大桥南桥头起南行，过南沟隧道，向南行进，分别在 王顶樊顶张山东侧经过，然后路线从樊河北沟西侧经过，在樊河新村 西北侧跨枯河原工可从樊顶东杨顶东李庄东。路线继续南行，过樊河新村和李庄西侧，在董村东与相交，采用互通方式连接。路线 接着南行，经西苏楼西侧，在军杨村东与连霍高速和郑 州西南绕城高速采用互通方式连接。此处即为南岸接线终点。南岸接线 总长约。 承办单位 河南省峪黄河大桥投资有限公司 线路所经县市 线路路径经过荥阳市及武陟县......”。

5、“..... 项目背景 区域经济背景 改革开放三十年来，河南省社会经济发生了翻天覆地的变化，国 民经济在全国的比重逐年提升，年末总量已占到全国的。以 郑州都市圈为中心的中原城市群包括洛阳开封新乡焦作许昌 平顶山漯河济源共个省辖市迅速形成，根据中国社科院的最新研 究报告，中原城市群规模远超以武汉为中心的长江中游城市群，在全国十 大城市群中总量排位第七，且在继续攀升。 为使河南省国民经济持续健康有序发展，河南省省委省政府于 年提出了中原城市群发展战略构想......”。

6、“.....产业整体竞争力显著提高，要素集聚和承载能力全面增强，确立在中 西部乃至全国城市群中的领先地位，带动河南省并辐射周边地区发展。 为加快中原城市群发展，进而提出了重点打造郑州市大都市圈的 战略规划，提高郑州在中原城市群的首位度和核心带动作用。大郑州的范围涵盖郑州中心城区及其周边卫星城，实现跨黄河跨行政区划发展，使 郑州大都市圈人口规模扩展到万以上，担当起我国中部崛起的排头 兵。 飞速发展的经济呼唤和催生着先进快捷的交通，峪黄河大桥承担着 大郑州西融北联的重要作用，建成后必将在中原经济大舞台上扮演重要角 色。 河南省桥梁建设发展及郑州附近黄河大桥建设现状 河南被国家定位为交通主枢纽中心，近年来交通建设得到迅猛发 展，目前河南省公路通车总里程已达万，其中高速公路通车里程 ，两项指标均居全国第。同时河南又是桥梁大省，为我国桥梁建 设做出了许多贡献......”。

7、“.....曾经书写过我国桥梁建设史上的辉煌。近年来河南 省在桥梁建设上鲜有大手笔，而后起东南沿海地区近年来不断地刷新着我 国乃至世界桥梁建设的新记录，诸如苏通大桥主跨斜拉桥，同类 桥型跨径世界第杭州湾大桥全长，世界第长桥上海卢 浦大桥主跨，同类桥型桥梁世界第润扬大桥主跨悬 索桥，同类型桥梁世界第三，南京长江三桥双钢塔钢箱梁斜拉桥，主 跨，世界上第座弧线形钢塔斜拉桥等......”。

8、“..... 节约用地，符合国家现行法律法规条例及有关规定。 投资省建设快运营费低，具有最佳效益。 编制原则 可操作性原则 从路径选线条件和城乡的整体规划布局及发展，进行比较周密的考察 和论证，使路径选线符合城镇总体规划，尽量避让城镇规划区工业区 自然风景保护区文物保护区等，使项目的规划建设具备良好的可操作性。 功能发展原则 由于高速线路对周边环境视觉景观影响较大，因此需协调好与周边环 境的关系，在功能优先的基础上，突出大桥总体景观效果设计与周边环境 相融合，创造较好的视觉景观。尽量减小在风景名胜区内的线路长度对沿线重要交叉跨越的铁路高速线路，协调与他们的关系，选择合理的路 径......”。

9、“..... 服务于国家经济社会发展和全面建设小康社会的需要。 服务于维护国家稳定经济安全的需要。 服务于统筹城乡协调发展支持区域经济合作促进国土均衡 开发的需要。 迎接汽车社会的到来，促进国家综合运输网的完善，优化交通 运输结构，推进交通运输的现代化。 持可持续发展。 坚持以人为本，依托科技创新，切实改善运输服务。 第二章项目背景 拟建峪黄河大桥原郑州黄河公路三桥位于河南省郑州市和焦 作市境内，是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的条南北向高速 大通道河南省规划的武陟至西峡高速公路的起点段。项目路线北端与 原焦高速联结后，将与京港澳高速连霍高速 郑州绕城高速等构成郑州大都市圈的日字形高速大环线，是河通道。 拟建峪黄河大桥在郑州市西北郊跨越黄河，南岸接线位于郑州荥 阳市境内，北岸接线则处在焦作武陟县境内......”。