1、“.....集团消费比例因饱和而日益下降，私人购车逐渐成为增量主体。目前我国个人购车比例已经超过，大中城市超过，轿车已快步进入家庭，个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消费主体。按照国际惯例，以个国家私人用车在汽车保有量中超过，年消费量中超过作为私人汽车消费时代来临标志，中国大部分省市已经进入私人汽车消费时代。从社会文化程度看，汽车文化已俨然成为新兴消费文化，具有极强生命力和渗透力。进入新世纪以来，汽车话题成了人们热点话题，每次场面火爆车展也表明汽车开始与老百姓关系越来越密切，以时尚和现代为理念特质汽车文化越来越得到人们认同和推崇。据了解，私有汽车市场购车主体多是事业有成年轻人，在他们消费观念中，汽车是延展生活内容，提升生活品质重要工具，他们将日益成为潜在消费群主体，推动汽车业持续发展。二我国汽车市场发展存在问题与发展趋势存在问题汽车行业重生产轻流通，重供给轻服务现象突出......”。

2、“.....根据欧美发达国家经验，在个完全成熟汽车市场中，利润在服务中产生，与国外相比，我国差距和发展空间都较大。我国汽车业市场格局将发生巨大变化，国内市场国际化趋势将更为明显，是商品进入进步国际化，二是资本输入国际化。因此，为应付国外汽车业挑战，构建有竞争力汽车市场服务模式对我国汽车业健康发展极为重要。汽车产供销三者关系不够协调，体制有待完善。由于以产品为主导市场供求关系，没有发生根本变化，相对于汽车生产企业来说，销售及售后服务商处于弱势地位，没有个团体能保障他们利益，厂商关系微妙。旦进口车增加，国内经销及售后服务商可能会摆脱从属地位，成为进口车销售即售后网络，威胁国产车市场。相对于经销商与生产企业关系，消费者也处在弱势地位。如果产供销关系不协调，体制不完善，国产车市场会受到较大冲击。汽车市场弊病很多，市场建设迫在眉睫。我国汽车市场往往满足于当前业绩，各种软硬件环境未能及时改善......”。

3、“.....市场管理混乱等等。这些已成为很多城市汽车市场问题。它既与人们日益增长高品质服务需求相矛盾，也落伍于国际上汽车有形贸易市场，不利于与国际接轨，不利于市场发展。因此，汽车市场建设迫在眉睫。我国汽车市场发展趋势国内著名经济学家汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为，中国汽车业虽然处于发展阶段，但推动中国汽车快速发展因素已经具备，在今后相当长时间内，中国汽车大发展趋势不可逆转。在今后到年，中国将成为最大汽车消费国，汽车保有量将超过亿辆，同时也将成为最大汽车生产国只要走市场化发展汽车产业路子，在今后不很长时期内，中国汽车业中低档产品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有竞争力汽车生产国。同时，在有形汽车贸易市场发展上，将以完善市场服务为导向，以运用电子化和信息化技术为手段......”。

4、“.....长期贷款利率按左右。经计算，本项目固定资产投资万元。其中建筑工程费万元，其他费用元，预备费用元，固定资产投资方向调节税万元。见总投资估算览表所示。三流动资金估算流动资金估算以年需要各种原材料动力燃料人工费用等按分项详细估算法进行估算，项目经营期各年流动资金需用额为万元。四项目总资金与总投资项目总投资万元。其中固定资产投资万元，流动资金万元。五固定资产投资计划项目建设年限为年，年投入万元，投入万元。六流动资金投入计划年投入万元，年追加投入万元。二资金筹措该项目总投资万元，资金来源有二个渠道是自有资金，二是银行贷款。资金运作如下自有资金万元，全部用现金投入。自筹资金占总投资二银行贷款万元，占总投资。第十三章经济效益评价根据国家发改委建设部发布建设项目经济评价方法与参数第三版及中国国际工程咨询协会编著投资项目经济咨询评估指南......”。

5、“.....财务基础数据计算期项目主要设备使用寿命年，项目建设期年，达到设计能力生产期年，计算期年。劳动定员及工资本项目劳动定员人，人均工资及福利按元年计算。营业收入见营业收入预测表及营业收入税金估算表。营业税金及附加按照国家现行税法规定，本项目按销售收入缴纳增值税，城市维护建设税和教育费附加分别按增值税和计取。具体见营业收入及税金估算表。总成本费用测算总成本费用包括生产成本管理费用财务费用和销售费用等或者说包括外购原材料费外购燃料及动力费工资及福利费折旧及摊销费修理费利息支出和其他费用等。正常年份总成本费用为万元。外购费主要为各种车辆及零配件等购买。经测算，年费用为万元。动力费项目生产主要消耗动力为电和水。经测算，年需动力费用万元。工资及福利费本项目劳动定员为人，人均工资及附加按元年计算。全年所需工资及附加为万元。折旧费本项目固定资产投资万元，其中土建工程万元，设备万元......”。

6、“.....土建工程折旧年限年，残值率为，设备折旧年限年，净残值率均为。摊销费本项目形成无形资产原值万元，按年摊销。本项目形成递延资产原值万元，按年摊销。修理费修理费按固定资产折旧值计取，为万元。所得税项目缴纳所得税税率为。利润税金及附加本项目产品销售收入需缴纳增值税，增值税税率为，城市维护建设税为增值税，教育费附加为增值税，地方教育费附加为增值税。详见营业收入及营业税金计算表。利润及分配经计算，本项目正常年利润总额为万元，见损益表。盈利能力分析投资利润率投资利润率是反映财务盈利能力静态指标。经测算，项目投资利润率为。财务内部收益率项目财务基准收益确定为，全部投资财务内部收益率税前，税后为。详见现金流量报表。财务净现值全部投资财务净现值万元。税后投资回收期全部投资动态投资回收期为年。税后政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。虽然我国服务贸易水平发展缓慢，但在不久将来......”。

7、“.....发展潜力无疑是非常巨大。目前，宁阳县汽车市场规模偏小布局分散零乱，给人种散乱无序外在形象。现有经营模式传统落后，不能达到规模化和集约化经营，这与宁阳县区域经济发展很不协调。该项目建成后，经营面积将达万平方米，是目前宁阳县规模较大功能较全模式较新汽车交易市场。该项目实施并运营，弥补了宁阳县缺乏大规模汽车市场空白，而且凭借便捷交通优势经营优势及网络资源优势，把广大消费者生产厂商配件供应商以及配套服务商紧密联系在起，形成集团化经营优势，真正形成供产销服务维修条龙配套体系，并建立完善经营格局，实现政府厂商消费者市场经营者真正意义上四赢。三项目建设将有利于宁阳县国民经济及社会发展。由于本项目规模大定位高，因而项目迅速发展将对宁阳县地方经济发展带来积极影响。方面，汽车市场发展将会推动汽车汽车配件销售维修业务增加，从而增加税收，增加就业，为地方经济发展作出贡献另方面......”。

8、“.....如仓储业运输业汽车配件及用品加工业等，形成明显侧向关联带动作用。四项目建设将进步扩大汽车市场辐射范围本项目拟将专业市场发展与物流发展结合起来，集聚国内外众多汽车及汽车配件品牌，具有很大规模，并拥有现代企业管理经营经验，将有利于扩大汽车市场辐射范围，增强汽车市场影响力。第三章市场现状及前景分析我国汽车产销市场发展现状与趋势我国汽车市场发展不仅表现为汽车产量大规模增长，产品结构迅速变化，新车品种和数量日新月异，外来投资领域不断扩大，汽车产业在国民经济发展中地位不断提高，而且也表现为个人消费迅猛膨胀，汽车消费市场全面兴起，汽车消费观念深刻变化以及汽车消费政策日益变革和进步。从对国民经济影响角度看，汽车支柱产业地位越来越突出。国家经贸委公布份报告指出，交通运输设备制造行业对工业增长贡献率为个工业行业之首，以汽车制造为主交通运输设备制造业取代电子信息通信业......”。

9、“.....项目建设内容及规模总占地亩，露天汽车展场平方米，棚盖汽车展场平方米，展场办公室及门面平方米，检车线平方米，维修维护建筑平方米，售后服务室平方米，仓库平方米，试车道平方米不确定性分析盈亏平衡分析以生产能力表示盈亏平衡点计算固定成本销售收入销售税金及附加变动成本计算期结果表明，项目达到设计能力，企业即可保本。二敏感性分析为进步研究项目承受风险程度和前景，以影响项目效益主要因素作乐观和悲观估计，重点分析固定资产投资销售价格经营成本对所得税前财务内部收益率和投资回收期敏感度。见敏感因素分析表。敏感性分析表明，各因素变化都不同程度地影响内部收益率和投资回收期，销售价格和经营成本变化最为敏感。因此，项目建成后应该十分关注产品销售问题和成本管理。三综合评价通过上述对财务能力盈利指标进行分析......”。