1、“..... 生命周期评估 的含意是在整个产品生命周期中例如生产到报废从原材料 获得到生产使用和处理多个环节上,对环境各种状况和潜在影 响进行分析而进入世纪则开始重视可持续发展，人类已经告 别了上个世纪以来大量生产大量废弃的开放式产业结构, 朝着循环型社会经济的方向发展汽车工业尤其如此。 报废汽车回收拆解是节约利用资源和国家原生资源保护性 开发的重要举措。 据测算，每回收辆报废汽车可以节约吨 燃料油，回收吨废钢铁和公斤有色金属。 前几年报废的 主要是载重汽车和大型客车。 据不完全统计，至年， 我国汽车报废总计万辆，共为国家节约了万吨燃料 油，回收万吨废钢铁和万吨有色金属。 仅废钢铁和 有色金属两项，就节约资金亿元......”。

2、“.....欧盟各国和日本 美国等发达国家对报废汽车的环境影响和资源利用问题也越来 越重视相继出台了有关报废汽车回收利用的法律法规以防止报 废汽车对环境的污染,并对，全 面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最 优化和经济效益的最大化 贯彻三高三少的设计原则，以适应市场经济和社 会化大生产的要求。 三高是指高起点高水平高投资回报 率三少指少投资少占地少定员 采用成熟工艺，操作运行稳定可靠......”。

3、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传, 三环境保护措施 第六章行业市场分析 基本情况 二国外报废汽车回收利用情况 三目前我国报废汽车拆解业存在问题 四行业市场分析结果 第七章项目效益分析 经济效益 二生态效益 三社会效益 总家发改委年建设项目经济评价方法与参数第 三版 县国民经济和社会发展第十个五年计划纲要 商务部财政部关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造 示范工程试点的通知 国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合制 定的汽车产品回收利用技术政策 项目单位提供的背景材料及其它资料。 五项目提出背景 世界汽车工业的迅速发展,在大量消耗地球资源的同时对环 境造成的污染也日益严重除了尾气排放对大气环境的影响外报 废汽车的处理问题也愈显突出。 据介绍......”。

4、“.....每年有多万辆汽车报废仅 西欧美国和日本年报废汽车总量约万辆。 汽车报废后的 环保处理及报废汽车的材料循环利用问题越来越突出和紧迫。 开 展汽车材料回收利用的研究做好节能环保工作求得社会和经济 的可持续发展是当今世界汽车工业所面临和亚待解决的问题。 对实现可持续发展的认识是随着世界环保战略发展的变化 而来的。 上世纪年代至年代初重视生产过程末端污结与建议 第章总论 项目背景 项目名称 报废汽车回收拆解项目 二项目单位名称 市报废汽车回收拆解利用有限公司 三项目单位概况 市报废汽车回收拆解利用有限公司前身县物 资再生综合利用有限公司是经省经贸委等四部门皖经贸源 号于年月日联合下文认定的全省首批 十八家报废汽车回收拆解企业之......”。

5、“..... 年月经省商务厅批准皖商建 执字号，并于月日经工商部门正式更名为 市报废汽车回收拆解利用有限公司。 该公司注册资本万元，营业面积平方米，现有职 工人。 在连续三年中分别回收报废汽车辆 拆解辆辆拆解辆辆拆解辆。 三年平均回收辆年，拆解辆年。 年上半年回收 报废汽车辆，销售总额万元，实现利润总额万元， 上缴税收万元。 公司现有回收网点个，职工人，营业面 积平方米，上半年回收报废汽车辆。 四可行性报告研究依据 国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南 国重点关注的法规要素之,这给汽车业增 加了新的挑战要素。 见图 图汽车开发中的要求和目标冲突 年月日参照欧盟的指令， 国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合颁布了汽 车产品回收利用技术政策......”。

6、“..... 国家将适时建立技术政策中 提出的有关制度,从汽车设计生产维修报废回收等各阶段提 出了有利于汽车产品回收利用的要求,并在年之前陆续开 始颁布实施。 见图 图技术政策规定的时间表 第阶段 登记备案国产汽车和进口汽车进行登记备案 重金属禁用限制使用铅汞镉及六价铬 类回收利用率，再利用率 类回收利用率，再利用率 第二阶段 全部车型回收利用率，再利用率 第三阶段 全部车型回收利用率 在利用率 第阶段目标从年起所有国产及进口的和类 和类车辆的可回收利用率要达到左右其中材料处理。 汽车生产企业要积极与下游企业合作向回收拆解及 破碎企业提供汽车拆解指导手册及相关技术信息并提供相关 的技术培训共同促进报废汽车回收利用率的不断提高......”。

7、“.....在汽 车生产使用报废回收等环节建立起以汽车生产企业为主导的 完善的管理体系。 同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政 策,制定配套措施完善汽车产品回收利用网络。 为提高我国汽车 产品回收利用率保护环境充分利用资源,国家发展和改革委 员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护 总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政司等组织相关汽 车企业开展并完成了汽车再利用工作实施方案研究。 为了保 证汽车产品在开发生产使用销售报废环节满足未来法规 的要求，我国汽车企业将面临许多工作。 六项目规划原则 根据国家有关部门对项目的要求......”。

8、“.....其中材料的再利用率不低于同时除含铅 合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用 铅汞锡及六价铬。 第二阶段目标从年起,所有国产及进口汽车的可回收 利用率要达到左右,其中材料的再利用率不低于。 第三阶段目标从年起所有国产及进口汽车的可回收 利用率要达到左右，其中材料的再利用率不低于。 自 年起汽车生产企业或销售企业要开始进行汽车的可回收利用率 的登记备案工作为实施阶段性目标作准备。 企业要对含有害物质 的零部件进行标志编码。 禁用散发有毒物质和破坏环境的材料 减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于环保的材料, 限制使用铅汞锡和六价铬等重金属......”。

9、“..... 汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其 产品回收并进行符合环保回收利用要求的处理或按规定缴纳相 关回收收利用的法律法规以防止报 废汽车对环境的污染,并对回收利用水平作了详细的规定以推动 材料回收处理技术的进步和循环经济的发展。 年月，欧盟委员会和欧洲会议制定了关于报废汽车 回收利用管理的指令,规定成员国要 在年完成国内立法。 详见图与表。 图欧盟指令时间表 表欧盟各成员国报废汽车回收利用的相应法律法规 年开始新车车辆型式认证要求再使用，限期禁用镐 汞铅和六价铬等重金属。 年月欧盟化学品注册评 估授权和限制 制度简称欧盟法规获得 通过,于年月日正式实施它取代了现行的个法规成 为统的化学品注册评估授权许可的管理法规。 内 容涉及汽车产品......”。