1、“.....拟建设成为设施流 环境流管理流的国际现代综合物流区和城市功能区，为中国 东盟自由贸易区的贸易往来大西南出海通道的贸易往来以及泛珠三 角经济区的贸易往来服务。 盐田港集团将与合作方广西北部湾国际港务集团共同投资参 与开发南宁区域性国际物流基地，将现代物流链节点延伸到广西壮族 自治区首府南宁，打造内陆无水港与集装箱港口互动的高水平的现代 物流链。根据南宁区域性国际物流基地建设规划按照高起点高标 准高要求的原则，采取统规划分期建设全面配套的办法，合 作建设南宁国际综合物流园及其相应的配套项目。项目占地亩， 约平方公里，包括平方公里的综合物流园以及平方公里 的保税物流中心型......”。

2、“.....也是盐田港区码头 岸线与陆域的拥有者和开发者。截止到年底，总资产亿元， 净资产亿元，现在已经发展成为资产雄厚的以港口规划建设与 投资经营综合物流业及港口综合配套服务业为主业的集团企业。经 待规划发展 在东部地区保税物流园区建设已如火如荼，北部湾港口群及其辐 射的西南地区的物流园区等物流节点建设却鲜为人知，特别是北部湾 港口群的四大港口至今尚未建物流园区和物流中心，这与北部湾港口 群及其辐射的西南地区的物流业发展极不相称。 缺少大型物流企业的拉动效应 年全国公布的首批家级综合物流企业中，北部湾港口 群及其辐射的西南地区个都没有。虽然中远中海中外运等 级综合物流企业在北部湾沿海及西南地区的主要城市纷纷设立分公 司或办事处，逐步建立起物流网络，但是......”。

3、“.....位 第二章项目的意义和必要性 建设南宁综合物流园是广西和西南地区社会经济发展和对外开放的需 要 建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展的需要 建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链的基础和重 要保证 投资南宁国际综合物流园是集团公司可持续发展的需要 第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析 物流发展现状 物流发展存在问题 第四章南宁国际综合物流园区项目发展的机会风险分析 机会分析 南宁国际综合物流园区项目区位优势明显 逐步建立的外向型经济提供了物流发展的市场基础 港口升级提供了现代物流的升级基础 项目开发时机有利 风险分析 第五章项目定位分析 第六章项目合作模式 合作方式 组建合资公司 股权比例 投资规模和注现代物流发展十五规划南宁市现代 物流发展总体规划南宁市现代物流发展规划实施方案以及中共 南宁市委文件关于加快发展现......”。

4、“.....明确了南宁 市现代物流业要立足广西辐射周边省市面向东盟国家乃至其他国家和地区，力争经过二至三个五年计划，建设成为服务全广西，服务 西南华南地区乃至更大区域，服务东盟各国及其他国家和地区的国 际通道式综合物流枢纽城市的发展目标。 年以来，由广东省倡导并得到广西四川贵州云南等 八省区政府和香港澳门特别行政区政府积极响应和大力推动的泛 珠三角区域合作即，得到了广泛赞同，并经过政府的共 同努力，泛珠三角区域合作初显成效，整体上呈稳步推进的态势。深 圳市政府国资委也对深圳市国有企业提出抓住发展契机，实施走 出去战略，做大做强品牌，实现可持续发展的要求。 针对广西环北部湾地区未来的发展和巨大的区位优势，盐田港集 团将以防城港为枢纽港，与当地港口龙头企业强强联合优势互补， 共同打造北部湾集装箱物流链。其构想与北部湾经济发展的战略举措 完全致......”。

5、“.....自治区南宁市各 级领导对集团考察团和项目组多次进行接见和座谈，对盐田港集团凭 借雄厚实力和在港口物流业开发建设方面的丰富经验，开发北部湾的 港口物流给予高度重视。 项目概况 规划中的南宁区域性国际物流基地位于南宁市良庆区那马镇附 近，毗邻湘桂铁路册资本 资金筹措和安排 第七章南宁国际综合物流园具体项目的定位 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传......”。

6、“.....为 了谋求在东盟经济圈中扮演重要角色，成为中国经济增长的新极， 广西壮族自治区政府将北部湾广西经济区发展定位为，建设成为 中国与东盟的区域性物流基地商贸基地加工制造基地和信息交流 中心。继提出要将广西打造为东盟的亿吨级现代化大型组合港和区域 性国际航运中心之后，又提出要加快建设步伐，将南宁打造为区域性 国际物流基地。其核心内容是，通过广西沿海港口功能的延伸，在南 宁规划建设无水港口岸港区和大型保税中心，并与玉林崇左的 物流园区北海的出口加工区等物流商贸基地相衔接，实现沿海港口 和物流园区的联动发展。 为了推动这战略目标的实现，广西自治区南宁市先后编制出 台了广西壮族自治区 建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链 的基础和重要保证 据统计......”。

7、“..... 其中大部分为西南腹地中转的散杂货。完成集装箱吞吐量仅为。 万标准箱，也仅是些内贸业务，外贸运输很少。从物流来看，南 宁直至全广西，尚未建立较为完整的物流体系，整个物流业处于起步 阶段，物流成本居高不下，效率低。由于北部湾港口航线少的限制， 其货物出口往往通过公路内河水路运输到香港深圳广州等地中 转，造成集装箱货源的严重流失，也制约了外贸加工业的发展，。要 改变这种现状，就必须对现有集装箱货源进行整合，以集装箱为核心， 通过集装箱场站仓库等节点的建设，构建在成本方面具有吸引力的 物流链，即适箱货源物流中心南宁陆运码头防城 港驳运枢纽港盐田港的模式。把通过其他地区或者 运输方式进出口的货物尽量吸引到该物流链上，为北部湾码头的进 步发展奠定基础。 南宁国际综合物流园，是这个物流链中的个非常重要的节点。 国际综合物流园的建立......”。

8、“.....便于货源的生成二是能集聚南宁以至整个广西生产资料市场，形成 规模效益三是在物流园区设立的保税物流会形成以南宁的国际物流 中心和北部湾港口为平台，以公路运输为载体，以自治区地方政府 和海关检验检疫部门支持为依托，并引入相关船运公司，船货公司 等企业参与，形成南宁国际物流中心这内陆无水港展水平较低，缺 乏投入，使得真正代表现代物流业水平的集装箱运输方式非常薄弱， 港口集装箱货源流失严重。 具备成为区域物流中心的产业基础，发展空间巨大 南宁作为广西中心城市其经济发展具有较好的基础，特别在粮 食医药建材等行业，都是目前广西物流企业中的主力军，已出现 些稍具规模的承担城市配送的物流企业，主要是商业连锁经营企业 建立的配送中心和以商业物流为主的综合性第三方物流企业。 年全区商业物流配送规模为亿元，年上半年商业物流配送规 模为亿元。按此估算......”。

9、“.....物流配送市场的发展空间较大。 物流需求增长趋势明显 根据南宁市的地理区位优势和在区域经济发展中的功能和作用， 其物流需求和实际操作主要分为三部分，是作为枢纽城市的中转集 散物流需求二是南宁市自身产生的物流需求三是我国与东盟国家贸易主要是广西及西南地区物流需求。随着经济的持续快速增长， 城市化水平不断提高，物流需求呈现质量和效益逐渐提高，规模不断 扩大，种类多样化的变化趋势 根据南宁市现代物流发展规划预测，南宁市全社会物流需求 总量年将达到万吨，年万吨。 南宁市全社会物流需求总量 单位年年 南宁市物流运输总量万吨 南宁市全社会库存处理总量万吨 南宁市全社会配送总量万吨 南宁市全社会物流需求总量万吨 实际物流操作总量万吨 实际物流操作仓储量万吨 物流发展存在问题 物流节点等基础设施有次报关， 次放行区港联动的物流运作模式......”。