1、“.....所以近年来各种新型管材在排水工程中得到广泛应用，加筋管采用先进配方，由独特的工艺装置连续注塑成型内壁光滑强度高，外壁带有垂直加强筋的新型管，主要用于埋地排污排水系统。由于外壁采用了加筋性能，加筋管具有了独特的性能优势，在排污排水系统中逐步取代了传统的水泥管和其它管，但由于生产厂家的技术条件所限，管径多为以下。钢筋混凝土排水管虽管材本身重量大，但造价低，并具有防腐性好使用寿命长以及可以承受较高的工作压力和外部荷载的特点，对各种地形和地质条件适应性强，施工单位施工经验丰富，铺设速度快，但本地有生产厂家，可降低管材的运输成本。本工程大多数是在村镇内进行施工，多采用人工进行，而加筋管具有重量轻搬运安装方便施工工期短节省施工费用等优点。结合本工程的特点，本工程中的管径为含管，污水管道的管材推荐采用加筋管，管径以上的污水管道采用钢筋混凝土管......”。

2、“.....根据整个片区计算得到的污水量除以汇水面积，计算出面积比流量，各条污水管道的收水面积乘以面积比流量和总变化系数后得到各管段的设计流量，进而得出各管段的管径坡度高程等参数。其中三支线污水主干管的水力计算如下。最小流速重力管道在设计充满度下最小设计流速为。污水管道的铺设管道埋深考虑外部荷载等因，本工程污水管道的最小埋深按管顶覆土深度不小于考虑，管道穿越河流公路铁路的埋深按相关部门的要求敷设。管道基础据了解工程区域内地质条件较好，管道原则不做特殊基础处理，直接敷设在未经扰动的原状土上，遇淤泥岩石等地基土质较差的管段及过路管段，采用砂垫层基础或砼基础。管道管材接口本工程污水管道的管材采用加筋管和钢筋混凝土排水管，其接口形式均为橡胶圈承插接口。局部穿越道路铁路段管道采用钢筋混凝土市政顶管铁路顶管，接口采用双插口柔性接口。管道穿越由于管道沿线河流道路较多......”。

3、“.....采用钢筋混凝土管倒虹吸敷设。管顶距河底，采用砂垫层基础。施工时需降水，当地下水位降至设计管槽底以下时敷设管道。管道穿越道路铁路时，采用钢筋混凝土顶管施工，双插口柔性接口。管道附属设施为检修维护管道方便，污水管道每隔定距离设置检查井。河堤路工程现状分析大汤河由于现状大汤河李姓安庄桥东白塔岭段已整治完毕，已形成了条亮丽的滨水景观岸线，本次整治规划予以保留。本次整治范围北起京沈高速公路，南到李姓安庄桥，全长。行洪标准为年遇，河道平均宽为。规划控制绿线宽度两岸各。存在的主要问题小新庄周边建筑，无正规手续，应结合河边空地，并改造。现状河东岸北郊旧货市场带，环境较杂乱。现状河道两岸均无护堤。大汤河东支流位于李姓安庄北侧，西起李姓安庄桥东至京沈线铁路，全长，行洪标准为年遇，河道平均宽为。规划绿线控制宽度两岸各。存在的主要问题土台子以东河段......”。

4、“.....河道从土台子村穿过，房屋依河而建，部分侵占河道，乱排乱放现象时有发生。小汤河小汤河北起孟营南到大汤河入海口，全长河面平均宽，现状行洪能力为年遇。规划绿线控制宽度两岸各。主要问题现状东白塔岭东岸线，建筑紧邻河道建设，环境较差。同时，饭店集中，存在污水乱排乱放现象。孟营东白塔岭段，河道东侧，热力管线沿河边地上铺设，严重影响沿河景观。入海口三角地现状为荒地，环境较杂乱。工程方案大汤河道路方案大汤河京沈高速李姓安庄段河道双侧修建河堤路，道路总长，路面宽度大汤河东支西起李姓安庄桥东至京沈线铁路，单侧新建宽河堤路，道路总长。桥梁方案桥位布置本工程中，需要在大汤河上修建座过河交通桥，在汤河河心岛修建景观桥座。桥位方案的选择是根据市道路工程发展规划中过境公路需要跨越大汤河的位置设定，如图中的桥桥桥和桥，景观桥系河心岛与岸边的沟通需要而设定。桥桥位布置桥所在道路为过境公路，道路宽度为定为桥面宽度......”。

5、“.....与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市主干道，道路宽度定位桥面宽度，在桥下游处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市次干道，道路宽度定位桥面宽度，在桥下游处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市主干道，道路宽度定位桥面宽度，在东白塔岭汤河桥上游处跨越大汤河，与河道正交，桥梁总长度。大汤河河心岛景观桥桥位布置根据汤河整治规划，在大小汤河交会入海处，填筑河心岛。为使河心岛与小汤河对岸的阳光海岸沟通，修建景观桥座，桥长，桥面宽。桥孔设计桥桥孔设计根据六河整治的总体规划设计，大汤河排洪标准为年遇，河道宽度为。并结合侧立面景观效果拟定桥孔设计方案为桥为桥为汤河河心岛景观桥桥孔设计该景观桥在小汤河入海口处，汤河河心岛小汤河侧。小汤河的行洪标准为年遇，河道在入海口处的宽度为，据此拟定桥梁总长度为......”。

6、“.....拟定桥孔设计方案为。桥梁纵横断面设计桥梁纵断面设计桥梁纵断面均按平桥纵坡为考虑，因两端道路尚无设计，今后道路设计时，需让该段道路适应所属桥梁线形。桥横断面设置三座桥桥面宽度均为，均按三块板路面设置中间主路，两侧依次为水主要集中在夏季，般占全年总降水量的，月月为降水集中期，年日最大降水量可达以上，极值为。多年平均蒸发量为。工程地质根据市的地形地貌地质及岩土物理力学指标，水文地质条件自然现象和工程建筑等因素，将本区分为四个大区即良好的建筑区区需要局部进行简单处理的建筑区区需要复杂处理的建筑区区不适宜建筑的地区区。又根据其它因素将上述各区分成十个亚区。现分述如下良好的建筑区区区位于市北部，因该区条件基本致，未分亚区。该区为山前丘陵地带，地基岩性水文地质等条件均较好。般上覆左右的腐植土，其下为风化花岗岩地层，岩性稳定，地基计算强度可达，压缩量极微，为良好的天然地基......”。

7、“.....不受洪水威胁，即使在雨季也便于排水，本区适宜做为较大的重型工业建筑区。需要局部简单处理的建筑区区工程地质水文地质条件尚属良好，但各处存在定差异，存在着不利于建筑的因素，需要进行稍加处理。该区分为四个亚区。坡积残积层与风化基岩建筑区位于西部和北部的丘陵区内，地形起伏较大，坡度，修建体形较大的建筑物时，必须平整场地。土层为亚粘土，其下为花岗岩层，亚粘土厚不等，徐庄黄土坎带亚粘土的塑性指标较高，接近粘土或为粘土，含粗砂粒，地基承载力为。风化花岗岩出露地表，其地基承载力达到。本区有无名小河数条，沿河附近土层较软，应予注意。对于零星冲沟也需处理，对亚粘土与花岗岩接触地带要注意压缩性质的差别，以防止不均匀沉降。该区地下水深度大于，不受洪水威胁，稍加处理后仍为良好地基。砾石卵石地基建筑区Ⅱ该区主要系汤河上游和石河冲积平原，地形平坦，坡度仅为，地下水深度大于，含水丰富......”。

8、“.....厚度，局部夹有粘性土透镜体。其下为花岗岩，地基承载力卵石。此区地基条件良好，缺点是距河太近，属洪水淹没区，如能做好防洪设施，即为良好的建筑区。砂类及亚粘土地基建筑区Ⅲ本区主要为汤河冲积平原及沙河的上游地段，地形较平坦，上部为亚粘土及砂砾类组成，其下为卵石层，地下水位。地基强度亚粘土为，中粗砂为，本区由北往南沿汤河狭长分布，面积不大。由于靠近汤河，也经常受到洪水威胁，建筑时应考虑防洪措施。人工填土及细砂地区Ⅳ本区主要是地形平坦，由细砂及亚粘土组成。填土均为细砂，局部有薄层淤泥质亚粘土需要考虑地基加固，如埋藏较浅时应予挖除。地基计算承载力亚粘土细砂淤泥质土，地下水深度，如做深基施工要考虑排水。需要复杂处理的建筑区区本区工程地质条件差，分为四个亚区。滇海沉积的亚粘土细砂建筑区位于市东部，地势低洼，地下水埋深小于，部分地下水出露地表，成为沼泽。排水困难，经常受洪水威胁......”。

9、“.....土质松软。地基计算承载力淤泥质土小于。本区距海近低洼，受海水影响，大部分地区已盐渍化，必须做较复杂的人工地质地基处理才能建筑。本区包括河东南李庄西盐务东盐务向河寨等广大沿海地区。风化残山建筑区Ⅱ该区在市南端，面积很小，称为东山南山。修建港口以前该岛与大陆分开，从地貌学观点讲它是座剥蚀残山，高差，由风化花岗岩组成。淤泥质亚粘土地基建筑区Ⅲ位于汤河及大石河下游，地势平坦，由淤泥质土组成。该土层厚，土质软弱地基计算承载力为，地下水埋深，需做复杂的人工地基处理。不适宜建筑的地区本区包括极为松散的风成及海浪堆积的细砂，河床及漫滩。工程地质条件不好，不宜用于建筑用地。水文地下水市地下水主要类型为潜水，主要特点是埋深较浅，多储于第四纪含水层中，水位季度变化较大，地下水流向与地形坡向相致，自西北流向东南。地下水位般埋深左右，含水层厚度为水质呈硷性，无色无味......”。