1、“.....至 年，总体来讲第二产业用电量呈上涨趋势，但在年受南方特大冰灾 和金融危机影响，第二产业用电量略有下降 随着瓮安县建设范围的不断扩大，人民生活水平的不断提高， 到年第三产业年均增长为，居民生活用电增长，人 均生活用电增长。 近年瓮安经济发展较快，瓮安县政府将充分利用本地资源，即将建成 瓮安工业园区和瓮安企业集中区等瓮安多个工业园区。 永和片区电量负荷预测瓮安岚关变新建输变电工程 永和变片区供电及负荷现状 永和片区现有最高负荷为......”。

2、“.....瓮安县电网负荷特点是采矿企业多，为提 高采矿企业供电可靠性，提高社会效益，建议电网容载比按进 行枯期电力平衡计算，确定与主网的电力交换及各年份需新增主变容量， 详见表。 表瓮安县电网年电力平衡表 项目 公用最大供电负荷 及以下电厂装机容量 及以下电厂出力 计算负荷 所需变电容量容载比瓮安岚关变新建输变电工程 现状电网实际变电容量 需新增变电容量容载比 由上表可见，在年前瓮安县十二五规划期间需要新增 变电容量。且瓮安县负荷分布不均，供电半径长，造成部分地区 电压质量不能满足要求。 项目建设必要性 瓮安县电网缺变电容量及变电站布点严重不足。 瓮安县变电站概况表 变 电 站 名 称 电压等 级 主 接 线 构，提高供电可靠性，建设瓮安岚关 输变电新建工程是十分必要的。根据经济分析，各项经济指标较为合理， 财务评价可行......”。

3、“.....是必要的也是可行的。 岚关变电站站址便利，项目可行，建议本工程可行性研究报告 审查后尽快开展本工程的用地预审站址保护及建设工作。 目录 工程概述 设计依据 工程概况 电力系统 项目所在地区及电力系统现况 电力系统发展规划 项目建设必要性 项目在系统中的作用 接入系统方案分析 项目建设规模 变电站站址及工程设想 变电站站址 电气部分 土建部分 消防部分 对侧永和变电站扩建出线间隔 对侧永和变电站扩建岚关站出线间隔方案 输电线路路径及工程设想 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传......”。

4、“.....瓮安岚关变新建输变电工程 瓮安输变电工程可行性研究和勘察设计招标需求览表。 中标通知书......”。

5、“.....乡 镇均开通程控电话和移动通讯。正在建设的国家重点工程构皮滩电站建成 后，将为瓮安开通乌江航道进入长江经济开发带提供有利条件。 瓮安县区电网现状 瓮安县级电网电源由两部分组成是主网福泉变电站经 线路送入瓮安变电站，由该站送入瓮安电网二是本县境内 总装机容量为的座小水电站。地方小水电站发电量占整个供电 区域供电量的，这样形成以都匀电网电源为主，地方小水电作少 量补充的供电方式。 至年底，瓮安县电网供电面积为，总供电人口达到瓮安岚关变新建输变电工程 万人，供电用户达到千户。瓮安县现状电网覆盖率达，村和 户通电率达， 永和片区及附近电网概况 永和片区属瓮安东南部，目前有永和镇岚关乡老坟嘴乡小河山 乡草塘镇木老坪乡松坪乡等个乡镇供电......”。

6、“.....供电人口万人，供电户数约万户。该片区目前主要由 白水河变草塘变永和变共个变电站供电其中 白水河变为用户变电压等级为草塘变电压等级均为 ，部分为户内布置，共个出线间隔，现有配电室 已经无法扩建出线间隔永和变电压等级为，部分 为户内布置，共个出线间隔，现有配电室已经无法扩建出线间隔。 临近的电网有青坑变和瓮北变青坑变主变容 量为，目前主变已经满负荷运行，年已经安排主变扩建来 满足负荷发展的需要瓮北变主变容量为，目前最高负荷 为，且出线间隔和出线间隔已满。目前永和片区及附近 电网概况电网已经不能满足负荷发展的需求和永和片区煤矿 双电源供电的要求。待在建的永和变电站建成后作为该地区电源， 将有效改善该地区电网情况。 电力系统发展规划 电力需求预测 瓮安县电力需求预测 年间，瓮安县全社会用电量与最高负荷增长很快......”。

7、“.....。瓮安县年 分产业用电情况及瓮安县分镇片区年最大供电负荷概况分 别见表......”。

8、“.....黔中腹地，黔南北部，东经 北纬之间，全县面积平方公里。与黄 平福泉开阳遵义湄潭余庆六县市接壤。南距州府都匀公里， 西距省城贵阳公里，北距历史名城遵义公里。， 瓮安地理优势较为突出。境内公路四通八达......”。

9、“.....是连接川渝黔湘桂鄂的交通枢纽，全县 个乡镇和的在姜家 山旁转角，再经新龙井大水坑大寨黄秧坡马路边白蜡湾，在泡 漠山处转角，随后从北面进入岚关变电站终端杆。 方案二线路从永和站向西北方向出线随后转向南面走线，沿 田坝磨子土马家寨旁行走，在马家寨旁转角，然后途经高文子，在高 文子转角，经新寨龙坑关土，在赵家湾处转角，再走至大园子干冲 碗，在大窝氹转角，过水河泡沫山，后从北面进入岚关变电站终端杆。 详见附图变电站站址及线路路径图 线路路径方案比较 根据现场调查，方案经过的地形低于方案二，较靠近公路，小运距 离为千米，方便运输施工。而方案二地势高，有若干处达千米， 离公路较远，二次运输距离为千米，但方案路径的建筑物较多，为 减少跨越，可能转角较多，方案比方案二路径长。通过综合比较，方案 地形好，交通便利，施工及维护方便......”。