1、“.....在货运配载区提供住宿饮食汽车检修大众娱乐等系列服务。 项目盈利模式分析 根据货运配载基地的功能定位和区块划分，未来货运配载基地拥有大类型个盈利点， 具体描述见下表。 表货运配载基地盈利点览表 盈利点 类别盈利点传化物流基地 基础服务 干线运输服务依托园区干线运输网络，提供重庆到全国各大中城市的干线运输服务 储存服务为基地入驻企业暂时未能发运的零担货物等提供专业仓储服务 装卸搬运服务提供装卸搬运设备出租组织装卸搬运劳务等服务 多式联运服务与多式联运区紧密合作......”。

2、“.....隔离交易风险，提供第三方标准化结算服务 物流咨询服务提供专业的运输体化方案咨询服务 物流培训服务提供专业货运人才上岗培训服务 交易展示为重要企业主要是火车制造企业提供产品交易展示服务 保税服务依托基地内保税仓资源，开展点到点的保税服务 配套服务 银行监管依托专业仓储区的金融监管能力，提供重要货物的金融监管服务 商检商检部门入驻提供商检等系列服务 卫生检疫卫生检疫部门入驻提供商检等系列服务 汽车维检汽车的维修检测服务 餐饮住宿司机之家提供兴家比较高的餐饮住宿服务 写字楼出租部分办公楼出租与专线公司物流企业办公 物业管理提供全面的物业管理，收取必要的物业管理费用 市场空间与行业发展前景 重庆货运配载市场概述 货运运配载基地作为以崭新面孔出现的第四方物流企业，应专注于 打造公共物流平台，在重庆地区培养和发展大批优秀的第三方物流企业......”。

3、“.....货运配载基地规划面积万平方米，依托重庆市雄厚的产业经济基础和园 区市场交易所产生的巨大物流量，以货运配载市场为核心，建设重庆市乃至西南地区重要的 公共型货运配载平台。根据入驻货代企业和物流企业的营业收入情况收取定的保证金建立 先行赔付基金，对于货物损失可以先行赔付，解决当前货主对配载市场物流企业的风险承担 能力不信任现状，在降低货主企业托运风险的前提下吸引其入驻园区，快速在园区形成货源 吸引第三方运输企业和货车司机进入园区。 表货运配载区区块设置 区块名称 规划面积 万平方米亩 货运交易中心 车辆集散中心 零担专线区 三产配套设施 公共用地道路绿化等 总计 信息管理中心信息管理区是货运配载基地的灵魂，是基地为企业提供全面的供应链解 决方案的基石。在货运配载基地的信息系统规划中......”。

4、“.....形成具备物流配送智 能化仓库管理运输优化调皮自动化结算客户远程登陆货物车辆查询进出口和通关 管理，以及条码等物流技术的电子化的简洁高效的物流管理体系。信息系统分为 运输配送仓储结算和行政管理五个相互独立而又相互关联的子系统，可以分割纽合成 用于各种特殊物流环境和要求的完整的物流管理信息管理系统。采用网络结构， 以浏览器服务器方式的应用模式，实现业务流程管理数据安全管理和传输管理。系统 采用整体规划分步实施，在规划时预留接口，以便于系统的维护和升级。货运交易中心货运交易中心占地面积万平方米，为第三方物流企业提供运营平台。 来自生产企业商贸企业第三方物流企业以及社会政府及其它物流基地结点的货源 运输仓储等信息在信息系统整合处理后进行发布和交易。在交易大厅的电子大屏幕公布各 类货物运输需求信息，搭建交易双方直接及时的沟通平台，有效地提高工作效率，优化业 务流程......”。

5、“.....在物流园区的网站上发布和查询交易信息也 可以通过电话委托交易。 车辆集散中心规划面积，计算期为年 外购燃料及动力费用按销售收入计算，工资及福利按销售收入计算，管理费用按销售收入计算， 建筑折旧年，设备折旧年，土地摊销年计算，维护维修费用第年万元，此后每年递增， 按照贷款占总投资，贷款年限年，前年只需还息，第年起开始偿还本金 表货运配载基地投资损益表情景 类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年 营业收入 营业税金及附加 总成本费用 利润总额 所得税 税后利润 特种基金 可供分配利润 盈余公积金 应付利润 未分配利润 累计未分配利润注土地价格万，所得税，计算期为年 表货运配载基地现金流量表情景 类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年 现金仓 储服务。这与物流的社会公益性性质不相对应。年全市的道路货运场站的数量仅个， 数量偏少......”。

6、“.....不能适应现代道路运输业和物流业发展。空间分布也不合理，作 为国家级铁路主枢纽的所在地沙坪坝区没有形成个山规模的货运配载市场。许多个体货运 车辆都是停在社会停车场上“等米下锅”，形成“有车无站，有站无货”的现象，货运配载市 场总体处于分散弱小无序状态，抗风险能力差，需要行业管理部门大力培育和引导。由 于历史原因，货运场站直作为道路货运企业的附属设施存在，而对于大部分小型道路货运 企业，由于资金技术等原因根本谈不上建设符合国家标准的规模的货运站，他们的小型货 运场站分布在城市的各个角落，大量市内货物运输必然增加城市道路交通压力。随着城市的 发展，政府必然对城市道路体系进行整合，以减少市区内交通压力，提高交通设施的使用效 率，必然要求道路货运场站搬迁到城郊结合部，形成规模化集约经营的货运场站。 二货运配载市场功能单设施简陋 我们在调研过程中发现在货运市场上，个体经济占主导地位......”。

7、“.....这些基本 上个体经济采取门对门运输，货物装卸配载基本不通过货运配载市场特别是零担站。除 个别已经形成规模的货运配载市场如华亭货运市场，其他小规模道路货运站惨淡经营，场 站利用率很低，站内仓储设施闲置。而现代物流要求道路货运配载市场规模化集约化经营， 货运配载市场是集装卸搬运仓储管理包装流通加工配送信息交流货运交易停 车等功能为体的货运枢纽，目前重庆市大部分道路货运配载市场仅仅提供发送货和接车服 务，无法满足货主的其它需求。大部分道路货运市场规模较小设施设备较为简陋，有些场 站仅仅占据地盘，为进站的货运车辆提供配货。对于现代物流所需的装卸设备装卸平台， 只有部分大型市场才会添置。而对于小型的货运场站，所有装卸都通过人力来完成。大部分 道路货运场站仅提供临时的储存服务，储存设施简陋，难以保证货物的储存质量。对于运输 市场所需要的货运交易信息，大部分货运场站通过电市面所谓策划机构做对比......”。

8、“.....合适项目可与引荐投资人，费用节省至少。本人纯个人行为，与任何机 构无关，无商业成本。奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询咨询公司全部为无 任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做，浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。张先 生 目录 概要错误！未定义书签......”。

9、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传！项目概况 项目名称重庆西部现代物流产业园区综合货运配载基地 项目位置项目位于重庆市沙坪坝区土主镇，渝遂高速公路土主出口处，靠近重庆大学 城和西永微电子工业园 项目单位重庆西部现代物流产业园区开发有限公司 建设投资规模预计总投资万元，占地面积亩，预计整体投入运营后年收入 可达万元，年利润超过万元 项目内容重庆西部现代物流产业园区综合货运配载基地项目充分利用园区交通区位优 势，紧紧抓住重庆市政府在园区打造西部地区物流产业高地的大好机遇，挖掘物流产业园区 及其重庆西部新城周边地区巨大的公路货运需求，坚持“依托园区面向重庆服务产业” 的基本方针，通过整合现有物流资源建设完善以基地为中心的全国干线运输网络，面向重 庆广大工商企业及产业园区内专业市场提供零担快运干线运输区域配送定制仓储管 理服务信息交易铁公联运电子商务和其他多种配套功能服务......”。