1、“.....番禺区交通局及时提出发展农村客运班车计划，全面实施 村村通客运班车民心工程。两年来，我区共投入运力台座位个， 开通调整村村通客运班车线路条，解决了除大刀沙村因地处古道 未通桥而未通车外个行政村或较大自然村近万群众的交通出行问题。 随着广州市南拓的不断发展，我区正朝着建设广州市现代化新城市中心 的方向迈进，交通网络的完善......”。

2、“.....现在的番禺，形成了东西南北中，线线相贯通的路网格 局。京珠高速公路番禺段广州南部块线建成通车地铁三四号线即将竣 工全国铁路四大客运中心之武广客运专线的重要组成部分的广州新火车 站以及广深港客运专线铁路也正在筹建。可以预见，道路轻轨铁路道路运输 水路运输等多种运输形式将构成番禺综合大交通运输体系，使番禺区真正成为整 个泛珠江三角洲的重要交通枢纽之。 编制依据与原则 建设是提高区域形象的要求 榄核公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利，同时也是个地区重要的对外 窗口，直接影响到该地区的形象与活力......”。

3、“.....大力发展工业产业，区域的规 划也为榄核镇的发展提出了更高的要求，提供了更好的条件。为此，必须切实加 快建设榄核公交枢纽站，以改善旅客的流通环境，提高区域形象，从而提升区域 的吸引力与发展活力，具有良好的社会效益。 榄核公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。 目前，榄核镇没有公交枢纽站，客运出行主要是通过途经的公路班车和区内 公交的上落客点完成，随着榄核经济的发展导致出行率的增加以及大量工厂的落 户，中途停靠站的客运方式已不能满足广大人员的出行需求......”。

4、“..... 年广州市番禺区交通局广州市交通规划研究所编制的广州市番禺 区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中榄核公交枢纽站为 个辅枢纽站之。年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制的广 州市农村客运站规划在番禺区规划布局了个乡镇客运站，其中榄核公交枢 纽站为个农村客运枢纽站之。 综上所述，番禺区榄核镇正处于社会经济高速发展的初期，而市区的相 关规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，满足 客运市场的发展需求......”。

5、“.....必须切实加快榄核公交枢纽站的建设。 第三章公交枢纽站选址 选址原则 根据榄核公交枢纽站运营特点，确定本次车站的选址原则为 交通便利。贴环贴线，对外交通顺畅，减少对城区内部交通的影响同 时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接，以使客流人流的集疏方便高效。 规划协调。协调城规，协调路网，要与城市规划及综合运输网规划相协 调，增加公交枢纽站选址的可行性。 客协调。要使客运站尽量接近客吸引源，或使客源能够通过快速方便的 集疏途径到达本站，降低区域内客运输成本减少运输时间。 用地可行。尽量选择现状预留用地，避免拆迁。 环境许可......”。

6、“.....减少客运站对周 边环境的影响。 选址 拟建公交枢纽站位于番禺区的榄核镇，榄核镇道路交通四通八达，便利快捷。 形成了三横榄九路榄灵路南二环高速公路四纵榄北路东新高 速广珠东线七号干线的交通网络，辐射到广州市中心顺德东莞深圳 珠海中山等珠三角任何个城市。此外，我镇还有东新高速公路珠三环高速 穗港铁路轻轨途径，这几个重要交通干线建成之后，我镇的交通优势将更加明显， 地理位置十分优越。该站沿着民生路呈南北向设置，西面为居民区。具有良好的 交通条件......”。

7、“..... 榄核公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求 榄核公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。 榄核公交枢纽站的建设落实广州市农村客运站发展规划广州市番 禺区道路客运站布局规划等规划的要求。 第三章公交枢纽站选址 选址原则 选址 第四章工程建设条件 场站建设的地理位置 建设条件概述 结论 核准通过......”。

8、“..... 未经允许，请勿外传......”。

9、“.....番禺区交通局及时提出发展农村客运班车计划，全面实施 村村通客运班车民心工程。两年来，我区共投入运力台座位个， 开通调整村村通客运班车线路条，解决了除大刀沙村因地处古道 未通桥而未通车外个行政村或较大自然村近万群众的交通出行问题。 随着广州市南拓的不断发展，我区正朝着建设广州市现代化新城市中心 的方向迈进，交通网络的完善，也使我区成为广州市南部地区乃至整个珠江三角 洲的重要交通枢纽。现在的番禺，形成了东西南北中，线线相贯通的路网格 局......”。