1、“.....尽量避让城镇规划区工业区 自然风景保护区文物保护区等，使项目的规划建设具备良好的可操作性。 功能发展原则 由于高速线路对周边环境视觉景观影响较大，因此需协调好与周边环 境的关系，在功能优先的基础上，突出大桥总体景观效果设计与周边环境 相融合，创造较好的视觉景观。 尽量减小在风景名胜区内的线路长度对沿线重要交叉跨越的铁路高速线路，协调与他们的关系，选择合理的路 径，满足工程的要求。 服务于国家经济社会发展和全面建设小康社会的需要。 服务于维护国家稳定经济安全的需要。 服务于统筹城乡协调发展支持区域经济合作促进国土均衡 模和发展前景上讲都明显优于长江中游城市群......”。

2、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传,第章概述 项目概况 项目名称 武西高速桃花峪黄河大桥项目 建设规模 拟建项目全长约，由黄河特大桥及其南北接线组成，其建设 规模分别如下黄河特大桥总长约，北接线长约，南接线 长约。 拟建项目拟占地面积公顷，其中农用地公顷，农用地 中耕地公顷基本农田公顷建设用地公顷未利 用地公顷。 线路走径 北岸接线起点选于冯村西北，在牛庄设置枢纽互通立交从而使桃花峪 黄河大桥与高速公路连接，过小岩村东侧高伊西侧，南行在中水寨 林场西侧与交叉。 路线跨省道之后，从永福寨村与东水寨村 之间穿过，向南略偏东前行，从二铺营和范庄之间穿过，继续南行......”。

3、“..... 接线在与线交叉时采取互通式连 接方式......”。

4、“..... 节约用地，符岸接线总长约。 南岸接线从黄河大桥南桥头起南行，过南沟隧道，向南行进，分别在 王顶樊顶张山东侧经过，然后路线从樊河北沟西侧经过，在樊河新村 西北侧跨枯河原工可从樊顶东杨顶东李庄东。 路线继续南行，过樊河新村和李庄西侧，在董村东与相交，采用互通方式连接。 路线 接着南行，经西苏楼西侧，在军杨村东与连霍高速和郑 州西南绕城高速采用互通方式连接。 此处即为南岸接线终点。 南岸接线 总长约。 承办单位 河南省桃花峪黄河大桥投资有限公司 线路所经县市 线路路径经过荥阳市及武陟县......”。

5、“.....进而提出了重点打造郑州市大都市圈的 战略规划，提高郑州在中原城市群的首位度和核心带动作用。 大郑州的范围涵盖郑州中心城区及其周边卫星城，实现跨黄河跨行政区划发展，使 郑州大都市圈人口规模扩展到万以上，担当起我国中部崛起的排头 兵。 飞速发展的经济呼唤和催生着先进快捷的交通，桃花峪黄河大桥承担 着大郑州西融北联的重要作用，建成后必将在中原经济大舞台上扮演重要 角色......”。

6、“.....近年来交通建设得到迅猛发 展，目前河南省公路通车总里程已达万，其中高速公路通车里程 ，两项指标均居全国第。 同时河南又是桥梁大省，为我国桥梁建 设做出了许多贡献，如洛阳龙门大桥嵩县前河大桥洛阳黄河公路大桥 郑州黄河公路大桥等，曾经书写过我国桥梁建设史上的辉煌。 近年来河南 省在桥梁建设有 刘江黄河大桥主跨下承式钢管拱桥，开封黄河二桥主跨 七塔八跨矮塔斜拉桥郑新黄河大桥主桥长为，六塔连续钢桁梁 单索面斜拉桥双层公铁两用桥洛阳吉利黄河大桥拟建，主跨为双 塔斜拉桥三门峡黄河二桥拟建，主跨为的中承式桁架式钢管拱 桥......”。

7、“..... 郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉，境内目前共规划建设座 黄河公路通道，自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大 桥桃花峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河大桥刘江黄河大桥 官渡黄河大桥，如果考虑郑汴城市体化建设，开封境内的座黄河公路 大桥将与之起形成东西呼应功能互补的京港澳交通南北运输走廊。 这与 交通地位相近的武汉南京均拥有条过江通道的状况基本相当。 郑州与武汉都市圈在规模和综合实力上相当，而中原城市群无论从规 上鲜有大手笔，而后起东南沿海地区近年来不断地刷新着我 国乃至世界桥梁建设的新记录，诸如苏通大桥主跨斜拉桥，同类 桥型跨径世界第杭州湾大桥全长......”。

8、“.....同类桥型桥梁世界第润扬大桥主跨悬 索桥，同类型桥梁世界第三，南京长江三桥双钢塔钢箱梁斜拉桥，主 跨，世界上第座弧线形钢塔斜拉桥等。 曾为我国桥梁建设事业做出过突出贡献的河南，近年来桥梁建设 成就鲜有可圈点之处，这与河南在全国所处的交通和社会经济地位极不相 称。 桃花峪黄河大桥的建设，无疑是个契机。 在此精心修建座河南桥 梁建设的扛鼎之作，是时代赋于河南桥梁建设者的历史使命。 近年来我国在黄河上规划建设的桥梁有多座，其中河南山 东境内多座，这些桥梁无论从规模造型结构和科技含量与东南沿海 地区的桥梁都无从相比。 在河南境内新近建成在建拟建的桥梁主论证......”。

9、“.....尽量避让城镇规划区工业区 自然风景保护区文物保护区等，使项目的规划建设具备良好的可操作性。 功能发展原则 由于高速线路对周边环境视觉景观影响较大，因此需协调好与周边环 境的关系，在功能优先的基础上，突出大桥总体景观效果设计与周边环境 相融合，创造较好的视觉景观。 尽量减小在风景名胜区内的线路长度对沿线重要交叉跨越的铁路高速线路，协调与他们的关系，选择合理的路 径，满足工程的要求。 服务于国家经济社会发展和全面建设小康社会的需要。 服务于维护国家稳定经济安全的需要。 服务于统筹城乡协调发展支持区域经济合作促进国土均衡 开发的需要。 迎接汽车社会的到来，促进国家综合运输网的完善......”。