1、“.....多数轮胎翻修企业经营困难，翻新轮胎的产量质量和 轮胎翻新率与发达国家相比还有很大差距。 究其原因是用户缺少轮胎翻新的知识和常识，轮胎使用过度，到 该翻新时不翻新，直用到轮胎损坏失去翻新价值为止，从而造成合 格旧胎体来源困难二是轮胎使用过程中超载严重，造成轮胎早期损坏， 从而失去翻新价值三是投资轮胎翻新行业的企业多为私人企业，投资 少，规模小，工艺技术装备比较落后四是新胎的质量主要体现在 次行使里程上，还没有跟翻新次数综合行使里程直接挂钩，多数轮 胎生产企业对如何提高轮胎的翻新次数并不是特别重视五是翻胎经营 体制滞后，不能适应新形势的发展。发达国家多实行轮胎销售翻新 修补三位体的经营模式，既方便了用户，又与用户建立了利益相 关的良好关系。而我国轮胎翻新厂与新胎销售及轮胎使用者大多是各自 为政，毫无关联......”。

2、“.....轮胎消费量仅次于美国居世 界第二位，现在个普通轮胎厂年的产量就有几百万条甚至上千万条， 如果我国的轮胎翻新行业不能尽快健康发展，将会造成宝贵资源的持续 浪费，将对我国轮胎行业的可持续发展产生不良影响。 有鉴于 关于产品方案和生产规模 本项目产品方案及生产规模是根据市场需求及企业现有条件综合 研究后确定的，它符合市场需求国家的产业政策以及企业的自身基础。 关于工艺技术和工艺设备 目前轮胎翻新的主要工艺方法有两种，种是热翻法，另种是冷 翻法即预硫化胎面翻新法。经过几十年的发展，发达国家主要采用冷 翻法。目前国内翻胎企业热翻法和冷翻法并存，从翻新量来说热翻法还 多于冷翻法，其主要原因就是旧胎体的质量很差，大多数旧胎体需要进 行打动修补甚至胎体缝合，不适合冷翻法......”。

3、“..... 国家发改委十五资源综合利用指导意见 十五资源综合利用指导意见确定了以大宗短缺资源战 略性资源和贵重资源综合利用，以排放量大存放量大资源化潜力大 的废弃物的大宗利用和高效利用，以构建再生资源回收体系建设和提 高再生资源产业整体胶设计研究院协作 单位，成立伊始就坚持质量立业，诚信为本，开拓创新，追求卓越 的宗旨，不断加大科研和创新力度，并在工程轮胎翻新等方面独创了先 进适用的操作工艺......”。

4、“..... 该公司经过几年的高速发展，目前市场已覆盖山东河北河南 内蒙山西吉林北京天津等十几个省市自治区，是华北华东地区 生产规模和品牌知名度最高的三大品牌之。年实现营业收入 万元，利税万元，为地方经济发展做出了贡献。年被西安经 济开发区工商局授予诚实守信单位，年被县委县政府命名为致 富带头人的荣誉称号。 项目提出的背景 目前我国轮胎翻新企业有近家，年翻新轮胎多万条，每 个企业年平均翻胎量万多条。总体情况是企业多，生产规模普遍偏小， 工艺技术装备水平比较落后，轮胎的翻新比例还很低年我国 的轮胎产量已达到亿条，资源浪费比较严重。 我国是世界第橡胶消费大国，占世界橡胶消耗量近，同时橡 胶资源十分匮乏，半数以上需要进口。在橡胶制品中，轮胎是耗胶量最 大的品种，占我国耗胶量的左右。因此废旧橡胶产生量最大的品种 也是轮胎......”。

5、“..... 回收利用废旧轮胎的方法很多，但经济效益最佳，与环境亲和性最 好的当数轮胎翻新。条新轮胎的成本大约有花费在胎体上，如果 不进行翻新，那么就有的资源没有被回收再利用。目水平为重点来确定资源综合利用重点发展领域。其 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 中，废旧家电废旧轮胎等再生资源产业化工程被明确列为六大资源综 合利用重点工程之。国家在政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的 重要性，预示着轮胎资源循环利用迎来了政策春天。 十五规划纲要 我国十五规划纲要首次将废旧轮胎回收利用列入国家发展 规划，同时在循环经济示范工程中又将轮胎翻新列入其中。防止废 旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持 续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经济的要求......”。

6、“..... 西安橡胶制品有限公司提供的基础资料。 本项目拟建在西安经济开发区，厂区占地亩，本项目拟 充分利用现有设施，以减少建设投资，提高经济效益。 项目提出的背景建设的必要性和经济意义 企业概况 西安橡胶制品有限公司成立于年，位于西安经济开发区。 该公司下辖三个分公司，分别是橡胶制品公司橡胶制品公司包 头分公司和轮胎翻新利用制品公司。公司占地面积，建筑面 积，拥有资产多万元，其中固定资产万元现有员 工人，其中工程技术人员人，年翻新轮胎万条，预硫化胎面 万条。 该公司是中国轮胎翻新与循环利用协会会员单位，北京首创轮胎有 限公司技术支持单位，天津轮胎翻新研究所和中国橡轮胎消费量仅次 于美国居世界第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万 辆，是名符其实的汽车和轮胎消费大国。而我国的轮胎翻新量只有 多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距......”。

7、“.....约多万吨年，依靠进口，其中轮 胎的使用量占相当大的份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指 载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎的五分之二，且 前两次翻新，其寿命与新胎相近。 轮胎生产成本的集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。 由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是 胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定的 使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎的剩余胎面削去，经打磨 涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用 的翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎的行驶里程般为十几万公里因 使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可 增加十多万公里。法国米其林公司的载重轮胎般可翻新次，有的 甚至次，最高综合行驶里程可达多万公里。由此可见，只有想 方设法提高轮胎的翻新率和翻新次数......”。

8、“..... 本项目的营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临的主要问 题，推动行业的发展和技术进步 目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资，主要有两种营销方式，必将吸引众多的轮胎使用者主动到翻新连锁机构进行 轮胎翻新。 本项目具有重大推广示范价值 本项目若能成功实施，必将带动其它轮胎生产企业提供轮胎翻新的 增值服务，全面改变轮胎翻新行业的发展模式，大大提高轮胎的翻新率 和翻新次数，从而大大提高我国轮胎行业资源利用效率，减少能源消耗 和环境污染，降低用户使用成本，为我国轮胎翻新行业的跨越式发展起 到推广示范作用。 综上所述，本项目的建设是非常必要的，必将为轮胎行业带来巨大 的社会效益，促进轮胎翻新行业快速健康地发展......”。

9、“.....具体内容包括产品的市场预测 工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应 土建工程劳动安全及工业卫生环境保护节能投资估算资金筹 措和技术经济分析等。 研究结论 综合评价 企业现状 西安橡胶制品有限公司具有二十多年的轮胎翻新经验，主要从事 载重轮胎和工程轮胎的翻新，年翻新轮胎万多条，预硫化胎面万多 条，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高的三大品牌之 关于市场预测 目前该公司的翻新轮胎供不应求，翻胎行业所面临的最大问题不是 市场问题，而是合格胎体的来源问题。为此该公司采取了新的市场策略。 根据产品市场分析，本项目有自己相对固定的客户群体，在市场上有很 强地竞争能力，市场前景广阔。，种 叫服务式，服务对象主要是企业，比如公交公司客货运输公司等，轮 胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新的目的......”。