1、“..... 检测车间的设计首先应根据检测站承担的检测项目及车辆保有量和执行的技术标准来决 定检测线的条数和长度。 目前，般有单条双条及三条多条检测线布置方式。 具体为 安全线综合诊断线综合线诊断线安全线综合线诊断线等方式，也可按车型分别设置 大车线和小车线。 考虑检测项目的多少检测工位数量和检测车辆的长度尺寸来决定车间的 长度及宽度般为五工位，单条线时，。 考虑使车 辆在站内任何个区域内都能安全畅通行驶，不会发生调头会车和检测工作相互干涉现象。 停车场分为待检已检和调修三类，以办证大厅为分隔线，使各类车辆停放有序，不 会发生混乱。 各类停车场面积由检测纲领决定，保证了检测的有序进行，不会发生拥堵和瓶 颈现象。 试车道路设置在车间后面,且试车方向与室内检测方向致,不会出现交叉和会车现象, 同时在试车道路尽头设置驻车坡道,保证了试车安全。 水电气等辅助设施集中设置在起便于管理，且远离工作区域，有利于安全，减 小了噪音污染......”。

2、“.....经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数 据的服务型机构。 该机构的服务对象主要有汽车制造流通物流维修以及质监公安 交通工商环保政法保险等行业管理部门。 按检测机构的工作性质可分为为自身服 务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要 服务于在用车辆的检测机构。 目前，以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构即安全检测和综合性能检 测，以下简称汽车检测站拥有量较多，承担的检测任务较重，服务面较广，该类检测站合 理的规划设计是保证更好地服务社会，确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 检测站的规划设计原则 与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术，使用不解体，必须依据车辆保有量确定检测纲领，根据检测纲领配置检测设备设 施和与之相适应的环境条件及工作人员数量，最后，根据总体规划的设计，确定投资规模并 进行检测成本及经济效益分析，形成检测站总体规划的可行性报告......”。

3、“.....必须做到科学合理先进。 与检测纲领和检测工艺相适应 检测纲领是检测站根据服务的对象检测项目参数适应车型等因素，全年能检测的车 辆辆次。 具体涉及到当地现有车辆数年度增长数年度报废数以及车辆管理规定车辆维 修质量检验规定等因素，般是通过调查统计分析预测和计算而获得的。 要达到检测纲领，必须对检测性质检测项目分类，通过统计分析，才能制定检测线检测车间的具体工艺设计。 该设计是检测站总体规划的具体细化，若总体规划不能与检测纲 领和检测工艺相适应，检测站不能充分发挥应有的功能,造成投资浪费,并达不到应有的经济 效益和社会效益,从而可能形成恶性循环。 与国家行业地方有关法律法规相适应 检测站在总体规划设计上必须符合国家行业地方有关法律法规，自觉遵守国家 行业地方有关法律法规。 在具体工艺设计上应重点考虑涉及到有关检测站及机动车管理 检验检测环保安全等方面的法律法规技术标准检验方法的要求。 不仅要能满足 现行要求......”。

4、“.....在规划设计时应留有方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测 诊断工作，故车辆检测过程是个快速运转的流水线作业过程。 对检测站的规划设计必须考 虑到当地的经济及其发展状况，汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等因 素，是确定检测站的规模的重要依据。 符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是个次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城 乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。 交通应安全方便，由于进出检测站的车 辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,规划应有利于检测站的可持续发展 在检测站的规划时,应充分满足现行的法律法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展 的需要，特别是在场地检测车间设备设施和控制系统应留有扩展的空间，以保证法律 法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求......”。

5、“..... 合理利用资源 在检测站规划时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备 的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各 类汽车检测任务的要求，使次性投入的资源得到充分利用。 二检测站规划设计的基本要求 科学的总体规划 检测站的总体规划设计与其他工业企业样，在有限的条件下，必须考虑法律法规 政策及技术标准的因以及其他信息资料。 同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显 示装置，增加检测工作的透明度，以充分展示检测的公正性。 检测站的辅助设施是为车辆检测提供服务和保障的各种设施的总称。 般包括检测所需 的能源供给设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。 在规划设计时在充分 满足其功能的前提下，应相对分隔，以保证安全生产。 虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站是个向社会提供 公正检测数据的技术服务机构，人身安全财产安全检测数据安全是正常开展检测业务的 保障......”。

6、“.....满足建筑物防雷设施 规范的要求。 检测站的能源消耗为电能，虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多，且为了保证站内 美观，各种线路般都铺设在地下和走暗线，在规划设计时必须满足通用用电设备配电设 计规范。 由于检测站的控制系统多使用计算机控制，为保证其控制可靠有效，数 据信息不会因突然停电而丢失，应配置不间断电源，在条件许可下，应配置发电设备，以保 证检测工作在任何情况下都能正常开展。 消防设施环境绿化符合相关规定 检测站的设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格按照国家行业地方有关消 防条例法规的规定执行。 应设有消防通道消防栓，根据仪器设备的分类配置足够的灭火 器材，根据检测站规模的大小设置专兼职安全人员，定期或。 三案例分析 根据汽车综合性能检测站能力的通用要求,模拟规划设计了个 汽车检测站总规划图如图......”。

7、“..... 规划图体现了以下特点总体规划各种设施的布局是以办证大厅为中心。 办证大厅与检测车间呈倒形，这 样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站的车辆 有序行驶，检测流程清爽明朗。 根据当地的车辆保有量和今后的发展趋势,设计检测纲领为辆次年，检测站所 需占地面积为,其中建筑面积，停车场面积，试车道面积，绿 化面积。 根据检测纲领，按检测车辆长度计，车间内设置大车线工位小车线工 位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物的匹配，所需车间尺寸 为。 在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内的废气 和噪音污染。 在距车间进口处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提 高了检测效率，保证了该站能从事营运车辆技术等级检测车辆维修检测安全检测及接受 交通公安环保商检计量保险和司法机关等部门机构的委托项目的检测。 在总体规划中按检测车辆长度宽度计算......”。

8、“.....定期检查消防设施和 宣传消防知识，保证安全生产。 由于检测站的功能在逐步增加，检测站的规模也在不断扩大，美化环境，营造良好的工作氛围也是检测站规划设计必须考虑的。 美化环境，设置应有的绿化面积应符合当地的规划， 满足当地的要求。 般可采取在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车 道路周围设置能吸收有害气体的绿色植物，既美化了环境，有降低了污染，使检测站环境卫 生符合工业企业设计卫生标准的要求。 试车道路的要求 按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求，试车道路的承载 能力应满足受检车的轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及 机动车运行安全技术条件等标准的要求。 检测站在规划设计时应从场地的长度， 试车安全等方面考虑。 首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验的参数再根 据确定的参数考虑试车道的长度和宽度,且宽度不小于。 从安全角度考虑，般试车道路设 置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致......”。

9、“.....在试车道进出口区域 应有明显的警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。 在试车 道路设计时应根据检测站所能检测车辆的最大轴荷确定道路的承载能力，应保证试验车道路 为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于的水泥或沥青路面，且试 车道路的纵横向坡度在以内的废 气污染，保证了空气流通，同时节约了强制通风的动力能源，减少了因采用强制通风带来的 噪音污染，使检测车间的卫生指标达到工业企业设计卫生标准的要求。 根据检测站所处的地理位置合理设计车间的采光面积和保暖面积，满足建筑采光设计 标准和工业企业照明设计标准的要求，以保证检测车间的光 照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命。 同时，检测 车间在检测站所处的位置应略高于其他设施，以保证车间排水畅通。 检测车间地面般采用彩色磨石地面，以保证车间的美观和整洁，其纵横向坡度在全 长和任意长范围内应不大于,平整度应不大于,在汽车制动检验台前后相应距 离内......”。