1、“.....构建并加强其作为通往东南亚国家地区枢纽作用，进而促进中国东盟双边贸易。项目与所在地互适性分析不同利益群体对于项目态度广大群众交通基础设施缺乏及不完善除了对所在区域会造成影响之外，对人民群众所带来众多不便才是让人体会最深。客运站点规模与客运量不适应，不仅会加大乘客时间成本，同时，拥挤客运站也会给群众带来诸多不便。本项目建设作为个公益性建设项目，最直接受益就是广大群众，中心建成以后，能大大方便群众出行。因此，广大群众对于本项目显然是持支持态度。各级组织对项目态度从小处着眼，本项目建设可以促进崇左站发展，改善交通基础设施状况从大处着眼，本项目可以改善投资环境，促进崇左经济发展。项目建设意义重大，具有良好经济效益和社会效益，所以，各级组织特别是当地政府，对于本项目应该是持支持态度。风险分析风险因素识别及程度分析客运站是具有盈利性质城市交通基础设施建设项目......”。

2、“.....根据客运站行业特点以及本工程运作设想，结合以往工程项目建设城市公共设施项目建设实际经验，实施本项目主要风险因素及风险程度分析如下政策风险客运站项目建设需要政府大力支持，国家土地政策财税政策等政策法规影响到项目建设。该项目用地范围已经划定，相关手续可尽快办妥，政策风险对本项目而言属般风险。资金风险资金风险指建设项目资金供给中断或延误给项目建设带来风险。本项目投资额大，而且所有万元投资额中，拟借用自治区交通基础建设资金万元，业主自筹万元。因此，项目资金妥善解决和合理安排对于项目顺利建设显得尤为重要。资金风险构成了本工程最主要风险。工程风险工程风险指因设计方案工程地质水文地质施工与工期等存在各种不确定性给项目带来风险。尽管项目建设所在地地质水文稳定，项目工程方案变动可能性较小，项目工程建设期较长，项目些费用支出较难准确把握，因此，项目建设具有定工程风险......”。

3、“.....投资估算风险投资估算风险主要来自工程方案变动工程量增加工期延长，各种费用费率等提高。对于此项目而言，估算风险属般风险。市场风险市场风险主要源于客运市场萎缩以及客源分散导致运量不足从而影响客运站经营状况。由于客运行业本身竞争就比较激烈，客运市场也存在很多不确定因素，市场风险也是本项目主要风险。风险防范措施项目政策风险防范。方面需要研究关注相关政策及其变动，以便根据变动了政策作出有利于项目建设措施和行动，另方面则要尽快实施项目建设，减少因政策变动而给项目建设造成不利后果。项目资金风险防范关键在于项目资金落实。对于本项目而言，在稳妥落实自有资金以及银行贷款同时，更应加强项目业主与自治区交通厅市发改委财政局建设局交通局等有关政府部门沟通合作，争取市有关主要领导及各政府部门领大新四级公路崇左至龙州省级公路城市入口处，规划设立大型社会停车场，供外来车辆停车......”。

4、“.....形成依托交通优势储运贸易区。在南友高速公路与石林大道交叉口东侧，规划设长途汽车站处，作为长途公路客运枢纽，以完善新行政中心对外联系功能。另外，各储运贸易区内都设有对外客运站点。铁路方面规划在保持现有铁路客运规模基础上，大力发展依托铁路货物储运业。总体规划中，划出适当用地供铁路站场建设，并充分考虑发展铁路专用货场用地。水路方面为发挥左江水运功能，结合现有码头设施以及铁路货站设置货运码头，以建成水陆联运现代化货运枢纽。崇左火车站目前仅开通去往南宁及凭祥两趟车次，随着公路交通运输快速发展，公路运输已成为崇左市主要交通运输方式。崇左市年交通运输情况见下表表崇左市年公路交通运输情况表项目年份客运量万人客运周转量万人公里货运量万吨货运周转量万吨公里汽车保有量辆客车货车崇左市现有客运站基本情况据了解，崇左市市区现有个客运站崇左市客运总站，其余客运站分别设在市辖各县......”。

5、“.....年年年客运量分别为万万万人次，而崇左市现有客运站年发送量也相应增长，分别为万万万人次。由于经济发展及人口增加，可以预测，崇左市交通运输量必将进步增长。根据崇左市城市发展规划，将加大城乡公路建设，提高公路等级和路网密度，完善路网结构。据我们分析预测，年，崇左市客运量将达万人次。客运量大幅度增长也将刺激崇左市交通运输事业进步发展。建成后现站场用地使用初步规划项目建成后，现崇左市客运站将继续使用，与新建成国际汽车客运中心共同承担客运业务。项目建设必要性项目建设是崇左市经济发展客观需要交通运输业是国民经济基础，是国家重点发展服务业，道路运输场站是公路交通基础设施，是道路运输网络节点，是道路运输经营主体与旅客货主发生运输交易活动场所......”。

6、“.....只有完善道路运输站场系统，发挥站场运输组织中转换装装卸仓储多式联运通讯信息辅助服务基础功能，才能实现人便于行货畅其流，才能促进经济良好发展。随着崇左市社会及经济发展，其客运量也逐年上升，尤其是中国东盟自由贸易区启动南友高速公路全线贯通及广西北部湾经济区启动，给崇左市带来了前所未有发展机遇。在这种形势下，崇左市更应该通过完善道路客运站等基础设施建设来促进经济发展，以使人便于行货畅其流。本项目建成对于促进崇左市社会经济发展具有重要意义。项目建设是崇左市交通运输事业发展需要随着崇左市社会经济以及各项事业发展，道路运输亦将会进入个蓬勃发展时期，尤其是随着中国东盟自由贸易区日趋成熟，崇左地处中国东盟自由贸易区陆路通道上，距中国东盟自由贸易区友谊关口岸公里，经过崇左来往人流及物流会越来越多。以崇左市目前交通状况来看，只有座客运站，该客运站是崇左市尚定作用。本项目建设能够在定程度上提升崇左城市形象......”。

7、“.....为崇左交通物流发展奠定良好基础。第三，崇左具有极佳区位优势，使它对中国东盟双边贸易发展具有重要作用。崇左市汽车客运中心建立将促进崇左交通运输业及其他产业发展，构建并加强其作为通往东南亚国家地区枢纽作用，进而促进中国东盟双边贸易。项目与所在地互适性分析不同利益群体对于项目态度广大群众交通基础设施缺乏及不完善除了对所在区域会造成影响之外，对人民群众所带来众多不便才是让人体会最深。客运站点规模与客运量不适应，不仅会加大乘客时间成本，同时，拥挤客运站也会给群众带来诸多不便。本项目建设作为个公益性建设项目，最直接受益就是广大群众，中心建成以后，能大大方便群众出行。因此，广大群众对于本项目显然是持支持态度。各级组织对项目态度从小处着眼，本项目建设可以促进崇左站发展，改善交通基础设施状况从大处着眼，本项目可以改善投资环境，促进崇左经济发展。项目建设意义重大，具有良好经济效益和社会效益......”。

8、“.....各级组织特别是当地政府，对于本项目应该是持支持态度。风险分析风险因素识别及程度分析客运站是具有盈利性质城市交通基础设施建设项目，与其它行业建设项目在风险因素识别方面存在显著区别。根据客运站行业特点以及本工程运作设想，结合以往工程项目建设城市公共设施项目建设实际经验，实施本项目主要风险因素及风险程度分析如下政策风险客运站项目建设需要政府大力支持，国家土地政策财税政策等政策法规影响到项目建设。该项目用地范围已经划定，相关手续可尽快办妥，政策风险对本项目而言属般风险。资金风险资金风险指建设项目资金供给中断或延误给项目建设带来风险。本项目投资额大，而且所有万元投资额中，拟借用自治区交通基础建设资金万元，业主自筹万元。因此，项目资金妥善解决和合理安排对于项目顺利建设显得尤为重要。资金风险构成了本工程最主要风险......”。

9、“.....尽管项目建设所在地地质水文稳定，项目工程方案变动可能性较小，项目工程建设期较长，项目些费用支出较难准确把握，因此，项目建设具有定工程风险。工程风险对本项目而言属于中等程度风险。投资估算风险投资估算风险主要来自工程方案变动工程量增加工期延长，各种费用费率等提高。对于此项目而言，估算风险属般风险。市场风险市场风险主要源于客运市场萎缩以及客源分散导致运量不足从而影响客运站经营状况。由于客运行业本身竞争就比较激烈，客运市场也存在很多不确定因素，市场风险也是本项目主要风险。风险防范措施项目政策风险防范。方面需要研究关注相关政策及其变动，以便根据变动了政策作出有利于项目建设措施和行动，另方面则要尽快实施项目建设，减少因政策变动而给项目建设造成不利后果。项目资金风险防范关键在于项目资金落实。对于本项目而言，在稳妥落实自有资金以及银行贷款同时......”。