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(终稿)赣粤高速老城连接线改建工程评估分析报告.doc(最终版) (终稿)赣粤高速老城连接线改建工程评估分析报告.doc(最终版)

格式:word 上传:2022-06-25 07:45:42

《(终稿)赣粤高速老城连接线改建工程评估分析报告.doc(最终版)》修改意见稿

1、“.....广泛征求了沿线各地方政府及其 规划城建交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路 上布设交通量调查点,对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。 依据定南县交通运输局关于编制赣粤高速公路定南老城连接线改 建工程可行性研究报告委托书的有关要求,遵照交通运输部年颁 发的•公路建设项目可行性究报告编制办法‣和有关规范规程的要求, 我单位组织力量编制了赣粤高速公路定南老城连接线改建工程可行性研 究报告。 编制依据 定南县交通运输局编制赣粤高速公路定南县老城连接线改建工 程可行性研究报告委托书。 交通运输部年月颁布的•公路建设项目可行性研究报告 编制办法‣。 •公路工程技术标准‣•公路路线设计规范‣ •公路桥涵设计通用规范‣•公路交 通安全设施设计规范‣等部颁规范。 交通运输部年颁布的•公路基本建设工程投资估算编制办 法‣......”

2、“..... •公路建设项目环境影响评价规范‣及现行的有 关城圩镇,与线平交, 终点桩号为对应线里程桩号,路线全长公 里。路线基本上是在现有道路的基础上进行扩宽改建,在下穿京九铁路 高架桥下时采用了分离式因桥墩之间宽度限制路基,在跨老城河处 采用分离式独立桥梁,利用现有桥梁作为左半幅,新建右半幅。 主要控制点为赣粤高速公路定南县老城收费站铁路桥和终点。沿 线经过的主要控制点均征求了当地政府的意见,兼顾了乡镇规划要求。 建设规模见表......”

3、“.....归档资料。 未经允许,请勿外传, 江西同济工程设计有限公司 评价原则 评价参数 费用调整 效益分析 国民经济评价及敏感性分析 实施方案 城四周均为高山,县城人口万多人, 建成区面积平方公里,人口相对集中,人口密度较大,现建城区内 基本处于饱和状态,没有可利用开发的土地,工业发展用地较少,实际 的地形地势限制了县城工业的发展......”

4、“.....赣粤高速公路老城连接线扩建项 目是开发老城工业园区打造高速公路老城连接线美化定南老城窗口 路段提升定南城市水平和工业经济的重要工程。 现有道路是年设计年建成通车的二级公路,路基宽度 米,路面宽米的水泥路,经过多年运行,路面起砂开裂断板破 碎现象严重,道路运行效率和通行能力有限。随着经济社会的发展,该 路的交通量越来越大,行车道不足路窄,路面状况较差存在较大的 安全隐患,已不能满足道路交通运输的发展。 赣粤高速公路及老城连接线县城连接线与线县城至老城段在 定南区域形成环形路网,赣粤高速公路县城连接线年扩宽改造完成, 定南县城至老城段路面也已经改造完成,本项目是在既有道路的基 础上进行拓宽改造,该项目的实施将改善老城及县城出入高速公路和省 道主干线更加快速便捷......”

5、“..... 为加快项目的建设进程,我单位于年月中旬成立了赣粤高速概述 江西同济工程设计有限公司 公路定南老城连接线改建工程可行性报告项目组,在万和万地 形图上对路线方案进行布设......”

6、“.....有序承接东南沿海地区 产业转移,推动赣州三南全南龙南定南建设加工贸易重点承接 地,强化与珠三角厦漳泉等沿海地区的经贸联系。定南地处江西省南部 边陲,与广东山水相连,自古就是赣粤两省的咽喉要地商贾要道,素 有江西南大门之称,是江西对接粤港澳的第门户和排头兵,区位交 通优越,是承接沿海产业转移前沿阵地,赣州小时经济圈辐射范围, 定南工业还处于起步阶段,经济总量偏小经济增长依然是低水平的增 长,基础设施落后,产业布局稀少等仍然是制约当前定南赶超发展的主 要矛盾。定南县山多平地少,通量观测资料,并实施了交通调查与典型路线 断面交通量观测。 整理分析调查资料地方政府意见和实地踏勘结果,形成初步 研究意见......”

7、“.....征得相关意见与建议。 详细研究阶段 该阶段重点进行了以下工作 综合各方意见,深入分析调查资料,调整优化路线方案。 完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配预测。 分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。概述 江西同济工程设计有限公司 比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。 进行投资估算和经济评价。 撰写研究报告。 本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料,进步深入分析 影响路线走向的主要因素及重要控制点,结合拟建项目在路网中的地位 和作用及必备的功能,依据社会经济发展和交通量预测结果,研究论证 了路线走向方案建设标准与规模等,其研究的主要内容为 项目影响区域社会经济状况及发展 项目影响区域交通运输状况及发展......”

8、“..... 建设的必要性 是我省干线公路网建设的需要 本项目为定南县与赣粤高速公路的主要联系通道,也是县道的 组成分,与赣粤高速等公路构筑了区域内公路干线运要的。 主要结论 交通量预测 本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部 分组成,在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上, 考虑项目所在地区经济并不发达,路网也比较简单,其中趋势交通量采 用间接法预测,采用假定诱增经济率的方法来预测本项目未来的诱增交 通量。本项目交通量预测结果见表。 未来特征年的预测交通量表 特征年预测交通量辆日其中折算为小客车辆日小型车中型大型车拖挂车 技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果,参照交通部•公路工程技术 标准‣•公路路线设计规范‣中规定......”

9、“.....设计速度为公里小时。技术标准主 要指标见表 主要技术标准表 指标名称单位技术标准备注 公路等级级 设计速度 路基宽度米京九铁路桥至终点段为 机动车道宽度米 桥面宽度米,利用现有桥梁作为左半幅新建右半幅大桥 硬路肩宽度米 土路肩宽度米 中间带宽度米 最大纵坡 荷载等级公路级 设计洪水频率 路面面层结构沥青砼路面 路线起终点走向主要控制点及建设规模 项目起于赣粤高速公路定南县老城收费站,起点桩号为,于 与县道平交对应老桩号为,顺现有老城连 接线二级公路途径丁坊老城村,终于老网, 在整个赣南路网中起明显作用,本项目的实施,对完善我省公路网建设, 充分发挥赣粤高速公路辐射作用,具有十分重要的意义。 区域经济和社会发展的需要 定南县位于江西省最南端,与广东省河源市接壤,是江西省的南大 门和赣粤门户......”

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