1、“.....打造成的商用车分拨和 汽车零部件物流集散中心，成为承接汽车汽车零部件物流老牌商 圈红牌楼的第选择。物流中心拟落户的航空物流园区是 市物流发展规划纲要中的三大国际性枢纽型物流园区之。规划中 的三大园区是依托国际机场建航空物流园区依托铁路集装 箱中心站建国际集装箱物流园区依托铁路枢纽散货站建青白江 物流园区。规划中提出，将构筑个辐射西部连接国际国内的 物流快速网络。这三大园区将辐射西部地区乃至全国连接国内主要 城市。 四个区域性物流中心分布在城市的东南西北，承担城市区域货物 配送任务。在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建物流中心，通过 成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域 和西藏云南在城西，依托出口加工区建保税物流中心，辐射 西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都物流中心，通 过成绵高速川陕公路......”。

2、“.....规划提出，争 经济效益 本项目符合国家和市产业政策和现代物流业发展规划的导 向，不仅有利于提高市汽车交易与物流服务水平，而且有利于优 化资源配臵。本项目所处的地理位臵优越，具有广阔的市场前景和现 实的市场基础，具有必要性。 本项目拟定的建设规模建设方案均比较科学合理，符合市 关于物流项目规划设计的各项指标商贸物流生活服务用地比例 及容积率和建筑密度等要求，具有可行性。 通过对各项经济效益指标的测算，其投资效率相对较高，税后财 务内部收益率税后，投资回收期税后为年。 从敏感性分析表明，该项目在投资营运收入和经营收入发生变 化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较理想。从本项目的主要参数和经济指标可以看出，本项目有良好的经济 效益。整个物流中心营运额将超过亿元，年上交各项利税逾 万元。 通过努力......”。

3、“.....成为具有全 国重要行业地位的物流贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较 大的影响力和带动力。项目实施后具有良好的经济效益和社会效益， 项目的建设是必要的，经技术经济市场等方面论证，项目是可行 的。 第二章项目建设背景及必要性 项目建设背景 世纪前年，市加快发展的总体目标是构建西部战略高 地，基本实现现代化。十五期间，要为实现这总体目标奠定 基础，加快进程。总体来讲，国民经济保持较快发展速度，经济结构 战略性调整取得重大进展，社会主义市场经济体制不断完善和巩固， 城市综合服务功能进步增强，生态建设和环境保护取得明显成效， 社会文明程度不断提高，人民生活水平达到宽裕型小康。 经济总量目标 国内生产总值年均增长以上，年人均国内生产总值达到 美元，经济质量和效益明显提高，财政收入增长幅度高于国内 生产总值增长幅度。 结构调整目标调整优化所有制结构......”。

4、“.....建立适应生产力发展水平的所有制结构，调整优化产业结构。 年二三产业增加值比例调整为，高新技术产业 增加值占国内生产总值的比重达到以上。调整优化城乡经济结构， 加快城市化进程，年城市化水平达到以上。 人口就业目标 人口自然增长率控制在以内。年市总人口控制在 万人，非农业从业人员比重达到，城镇登记失业率控制在以内。 城市建设目标 加快建设城市中央商务区和城市副中心，城市功能分区总体合 理，基础设施配套完善，城市管理科学规范有序，形成现代化城市的 基本框架建成以中心城区为核心卫星城市镇为纽带远郊中 等城市为支撑小城镇和中心村为基础的城镇体系。年城市生 活污水处理率达，城区生活垃圾处理率达，城市绿地覆盖率 达。 生态环境目标 基本实现城市环境优美生态良性循环，城区空气质量稳定在Ⅱ 级，国家级和省级风景名胜区稳定在Ⅰ级......”。

5、“..... 居民收入目标城乡人民收入水平和生活质量稳步提高，城 镇居民人均可支配收入年均增长农民人均可支配收入年均增长 。 社会发展目标年恩格尔系数加权平均值降到，其中城市为，农村 为，人均期望寿命达到岁，城镇社会保障体系基本健全，基 本普及高中阶段教育，各项社会事业全面发展。 根据近两年我国仓储业发展调查报告的数据，说明我国仓储 业目前正处于快速成长期。年和年，我国储运收入分别增 长和，明显快于物流业总收入和的增长。 从近年来仓储业的发展特征来看，我国仓储业目前正处于传统仓 储向现代物流转化的过渡阶段，以优势核心资产即仓储及运输设施为 基础，向上下游延伸物流业务和提供供应链增值服务已成为行业内优 势企业未来发展的主要选择和最大竞争优势所在。 业内认为，仓储业总体小散乱的特征在决定其效益低下的同时， 也为优势企业实施行业整合提供了必要性和较多的可能性。实际上， 近年来初步的行业整合已在实践中......”。

6、“.....行业整合配套政策将陆续出台的背景 下，仓储业有望进入加速整合阶段。 市汽配市场现状及发展趋势分析 从整个市汽配市场格局和分布来看，主要存在两大汽配商圈 和个汽配区域市场 红牌楼汽配商圈 红牌楼商圈位属西南区域，界于二环路与三环路之间。 商圈内主要分布大小汽配城共家鸿达汽配城三九佛兰汽配 城九峰汽配城交通汽配城永丰汽配城红运汽配城西部 汽配城西南汽配城广福汽配城。主要经营轿车类汽配产品， 是现在全省最大的，也是最著名的汽配商圈。 第章总论 项目概况 项目名称汽车汽配物流中心 项目业主有限公司 项目地址市县航空物流园区 法定代表人 项目内容销售总部，展示中心，物流配送，整车备件仓储， 最终建成集物流配送展示销售仓储于体的中国西部商用车分拨 中心和商用车零部件仓储物流基地......”。

7、“.....航空物流园区是市三大国际性枢纽型的物流园区之 本项目紧邻国际机场，毗邻经济发展核心区，距外环 高速公里，距川藏公路公里，距天府大道公里，距成雅高速 公里，距三环路公里，距白家火车货运站公里，距大件路 公里，通过华龙路连接成渝高速，项目所在地交通极为便捷，路网条 件优越，具备建设商用车分拨中心和商用车配件仓储物流中心的先天 优势。 投资总额人民币亿元，总占地面积亩项目分三期 开发，第期投资亿元，占地面积亩。 本项目可行性报告仅对第期投资情况进行分析。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,二项目业主简介 汽车汽配物流中心前期项目运作主要由市工商联 十堰商会负责。具体项目的落实及报批手续的完善由有限公司完 成。 市工商联十堰商会有限公司基本情况 市工商联十堰商会是在市以及周边地区从事汽车及配件生 产经营仓储配送和其它行业生产经营的工商界人士自愿组成的个 团体......”。

8、“.....遵照中华人民 共和国宪法中国工商业联合会章程和有关法律法规开展活动， 接受市工商联总商会和十堰市工商联总商会的双重领导， 实行属地管理。 市工商联十堰商会现有会员单位多家其中资产过 万元的会员企业家，汽车汽配行业家，会员单位的生产能力 成本结构人才支撑技术标准均属同行业中的强项通过对中国西 部商用车市场的多年运作，目前拥有经营东风系列中国重汽北京 福田重庆红岩陕西重汽等品牌的级和二级经销资格，有余 家零部件仓储配送商服务于西部整车制造商，他们占据了商用车 和零部件仓储配送商数量的以上，具有行业无法比拟的物流配送 优势同时，在经营中积累了丰富的商用车和零部件仓储配送运营经 验，在行业中有较高的号召力，并有较强的专业人才储备资源。 有限公司注册资本为万元，是市十堰商会余家会 员入股成立的股份制公司。主要负责汽车汽配物流中心项目的运 作。 项目的建设资金方面已有保证。除自筹资金外......”。

9、“.....净用地面积亩 商用车分拨中心亩 商用车配件仓储配送区亩 第三方物流区亩 商用车品牌展示区亩 总部经济区亩 生活配套区亩 项目总投资人民币亿元 固定资产投资人民币亿元 二投资估算 第期汽车汽配物流中心开发期为两年，总投资为亿 元。 三资金来源 本项目资本金为亿元，由汽车汽配物流中心有限公司 筹措，为非债务性资金。 国家政策性贴息贷款银行贷款项目建设之初申请政策性 贴息贷款银行贷款等建设投资资金亿元。 项目经营盈利筹资通过部分项目经营盈利筹资万元。 本项目投资业主的收入主要为物流中心部分出租物流营销收入，预 计到年年经营收入亿元，税后利润万元，建成五年后物 流中心实现年交易额亿元税金万元。四简要结论 社会效益 中国的商用车消费结构大致经历了国家购买企业购买 私人购车三个阶段......”。