1、“.....发展到目前，技术已是日新月异，非 常成熟，成本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池的标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命般不超过次，且会 对环境造成严重污染。在环保理念盛行的今天，其应用已经受到越来 越多的限制，欧美发达国家已经明令禁止生产和使用铅酸电池。 镉镍电池技术成熟，具有较好的循环寿命，可重复次以上的 充放电成本低廉，较铅酸电池略高可供大电流的放电，具有高的 安全性，可用在电动工具上与其他种类电池相比之下，镍镉电池可 耐过充电或放过电，操作简单方便。但镍镉电池重复经过几次维持在 低容量的放充后，存在记忆效应，导致电池容量下降，且镉镍电 池对环境污染严重，在欧美国定目前亦如铅酸电池样被禁止生产和 使用了。 铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只 是在大电流放电性能上较镉镍电池逊色......”。

2、“.....且成本更低 完全绿色。最值得称道的是其高安全性，从来未发生过安全事故具 有超长的使用寿命，循环寿命超过次，使用得当的情况下寿命 甚至超过次由于正负极材料及电解液均对环境友好，不会 对环境造成污染，因而得到欧美用户的特别青睐。 锌银电池具有放电电压超平稳的特性，适合作为高精度仪表的显 示电源，如飞机驾驶舱仪表的显示电源，但其成本高昂不能大电流 放电，制约了其走入平常百姓家。 氢镍电池具有良好的快充性能大电流放电性能无记忆效应 循环寿命长般可充放电次，基本可与镉镍电池互换使 用，是种无污染绿色电池。但其成本相对较高，是镉镍电池的倍以上。由于贮氢负极具有高可燃性，旦发生内部短路，容易发 生强烈爆炸，存在较严重的安全隐患。 锂离子电池是目前最热门的电池，具有高电压高容量绿色环 保的特点，广泛应用在手机笔记本电脑等数码产品 上可以大电流放电......”。

3、“.....但其 成本高，超过镉镍电池的三倍安全性差，易发生爆炸，报道上不时 可以见到锂离子电池爆炸的报道。 综上所述，铁镍电池不失为电动汽车风力发电高铁电池的理 想之选。 相对于锌银电池氢镍电池锂离子等几种环保电池而言，铁镍 电池更具有竞争优势。 其最安全。由于其正负极材料隔膜材料电解液材料特殊 的稳定性，铁镍电池从诞生以来，从未出现过爆炸起火燃烧结构及电解液配方来解决低温 性能的缺陷可以通过改良电解液配方来解决。 本人已经在电池行业工作十五年，长期思考铁镍电池缺陷的解决 之道，借鉴其它电池体系先进的生产工艺和技术经验，解决这三个缺 陷并不存在太大的技术上的困难。 第章项目背景和发展概况 项目提出的背景 本人从年获得化学工程学士学位，毕业后即在军工厂从事 铁镍电池镉镍电池的工艺研发及管理工作......”。

4、“..... 年起，本人离开军工厂，先后掌握了氢镍电池锂离子电 池的生产工艺与技术，对铁镍电池存在的缺陷有了更深入的思考，寻 找到了有效的解决方案。年可以称为中国电动汽车元年，这年中国政府将电动汽 车的发展列入了产业振兴计划内，各项鼓励与配套措施纷纷出台，国 内各大汽车厂汽车配件厂均投入巨资开发汽车动力电池，但绝大多 数厂商都将资金投入了成本高安全隐患严重的锂离子电池。究其原 因，是铁镍电池在诞生至上世纪九十年代，世人并不重视环保，比铁 镍电池性能优良但并不环保的镉镍电池大行其道，其后又有性能远超 铁镍电池的氢镍电池及锂离子电池问世，故直未得到应用推广，研 究生产铁镍的厂商很少......”。

5、“.....在几近狂热的投资热潮推动下，电池技术人员毫无例 外地在推销其锂离子电池技术。 本人最初接触研究的就是铁镍电池，深知其优点和缺陷，这些年 来直在思考如何利用其它电池体系的先进工艺技术来改良铁镍电 池。现赶上电动汽车的热潮，深感铁镍电池焕发青春的时机到了，所 缺的就是资金。 年春节期间，我和以前的同事聊天时，得知目前他们生产 的铁路客车用电池再扩产也供不应求,目前国家在铁路建设上的投 资可谓巨大，投产铁路客车电池正逢其时。 风电太阳能发电作为种取之不尽用之不竭的清洁能源，受到 国家的大力扶持，而电池作为其电能贮存必不可少的配置，发展空间 极其广阔, 如果投产铁镍电池，立即可以享受到铁路客车及贮能电池发展带 来的巨大发展机遇，稍加改良后，可以快速切入电动汽车的应用。项目发展概况 年，在个阳光灿烂的日子，爱迪生制成世界上第只镍铁 碱电池......”。

6、“.....在当时可以算是老寿星了。当助 手们欢呼试验成功的时候，爱迪生十分冷静。他觉得，试验还没有结 束，还需要对新型蓄电池的性能做进步的验证。因此，他没有急着 报道这重大新闻。 为了试验新蓄电池的耐久性和机械强度，他用新电池装配部电 动车，并叫司机每天将车开到凸凹不平的路面上跑英里他将蓄 电池从四楼高处往下摔来做机械强度实验。 经过严格的考验，不断地改进，年，爱迪生向世人宣布他 已成功地研制成功性能良好的镍铁碱电池。为了纪念爱迪生付出的 辛勤劳动，人们管镍铁碱电池叫爱迪生蓄电池。 年，铁镍电池作为苏联援建的重大军工项目引入中国，先后 在国营第七五四厂七五五厂七五六厂得到量产，因其良好的稳定 性及长寿命，直作为部队通信电源装配之。 本人年大学毕业供职于其中的家国营厂......”。

7、“.....直到年本人离开这家工厂，装备在电动汽车上的铁 镍电池仍然动力充足。 最近与该国营工厂的朋友通话，讯问起铁镍电池的技术发展，得 知这些年由于人才凋零，电池技术与工艺并无实质性的提升。 第章项目总论 项目背景 据专家预测，世界石油储量日渐减少，按目前经济发展的消耗量， 最多还可支持年，世界各国家争相将替代能源的开发列入国家级 重点扶持与发展产业，作为靠汽油驱动的家用汽车，也不得不寻找替 代能源。 截至目前为止，国内各大汽车厂传统的燃油汽车关键技术仍然掌 握在国外几大汽车巨头手中，国内汽车制造技术与几大汽车巨头相 比，落后了至少年,但在新能源汽车电动汽车上，中国和他 们站在了同起跑线上。 去年月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会 的工作会议上......”。

8、“.....目前，包括汽东风奇瑞吉利海马众泰汽车在内，国 内销量排名前位的大部分汽车公司均已有电动车发展计划。各家 企业通过自行研发和产品设计，已经推出了系列电动汽车产品，而且 部分已经在市场上销售。 中国科技部部长万钢年月介绍说，经过多年的发展，中 国的新能源产业取得了长足的进步。中国太阳能电池生产能力已经达 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,到两千九百兆瓦，居世界第位。风电装机容量连续四年实现倍数增 长，二八年已经达到千二百万千瓦，提前两年实现二年 的目标。 中国的人均铁路拥有量不足米，且运行速度太低，严重制约了 中国经济的发展。年，国务院批准的中长期铁路网规划就 提出，到年，将建设高铁万公里以上，并在年将 这数字上调到万公里。根据国家铁道部的数据显示，年， 中国高铁快速发展，全国铁路投产新线公里......”。

9、“.....铁道部部长刘志军在年全国铁路工作会议上表示， 预计年到年，新线投产达到万公里，其中客运专 线公里。到年底，我国铁路营业里程将达到万公里 以上，其中客运专线和城际铁路将达到万公里。按照客运专线每 公里造价亿元计算，未来年高铁的投资额将达到亿以上。 可行性研究结论 电动汽车风力发电高铁，这些看似不相干的物事，其实有着 个共同点都无例外地需要电池，大量的电池,哪种电池最有可 能在这些行业形成突破呢 目前已经商品化的充电电池有铅酸电池镉镍电池铁镍电池 锌银电池氢镍电池锂离子电池，尚处于研发阶段的电池有锌镍电 池氢燃料电池金属燃料电池钠硫电池溴液流电池等等。 铅酸电池是最古老的电池，发展到目前，技术已是日新月异，非 常成熟，成本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池的标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命般不超过次，且会 对环境造成严重污染......”。