1、“.....通过安庆站直接出入国家铁路网。电厂专用线为安庆马窝港新建专用线接轨提供了良好条件，为此结合安庆迎江开发区建设时机，结合安庆马窝港期建设，适时研究新建安庆马窝港铁路专用线是非常必要。五研究工作概述根据安庆交通投资集团有限公司委托及技术咨询合同要求，我院立即安庆马窝港马窝港组织有关专业人员对铁路专用线周边地区地形地物等进行了实地调查，并充分结合我院掌握既有相关线路路网规划，对拟建安庆马窝港铁路运输通道及铁路专用线接轨站站场线路走向运输方式安庆站改造工程投资等进行了综合分析和研究，于六月中旬完成了本次可行性研究工作。第二章自然地理与既有线现状拟建铁路专用线区域自然特征地形地貌本专用线地处长江北岸级阶地及高河漫滩地区，线路大致东西方向，区内交通便利，乡村道路比较发达。沿线地形较为平坦，区内农作物以小麦莲藕水稻等为主，天然地面标高般在米左右，安庆电厂铁路专用线铁路轨顶标高米左右......”。

2、“.....高差仅为米左右。专用线所穿越大沟渠星罗棋布，纵横交错，多为天然形成，沟渠旱季多干枯无水，雨季用于排除内涝，属排洪，灌溉季节性河流。气象及地震区内气候属暖温带半湿润过渡气候带，受季风影响大，四季分明，年极端最高气候，最低气候，年平均气候，年最大降水量毫米，年最小降水量毫米，年平均降水量毫米，降雨多集中在三个月，占全年降水量，年平均蒸发量毫米，年平均相对湿度，雪期般在每年月上旬至次年月下旬，最大降雪量毫米，年平均风速米秒，平均无霜期天，最大冻结深度为厘米。地理位置拟建工程位于安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝带长约岸线范围内，东经约之间，北纬约，下游紧接安庆新电厂。气象安庆河段位于北亚热带湿润季风气候，气候温暖湿润，春暖秋凉，霜少雪稀，四季分明......”。

3、“.....般发生在冬春季清晨，上午点以后消散。多年平均雾日天，年最多雾日天，年最少雾日天。根据中华人民共和国国家标准建筑抗震设计规范附录我国主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，本地区抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度为，设计地震分组为第组可采用简易设防。工程地质根据既有地质资料及踏勘调查，该地区出露地层分布比较单，均为第四系地层，覆盖厚度米。地层主要由第四系全新统河流冲积成因粘性土和粉细砂组成，主要为淤泥质粘性土粉质粘土粉土及粉细砂中粗砂层等，下卧基岩为白垩系粉砂质泥岩，根据本次钻探揭示深度内地层物理力学特征，勘区地层，天然极限单轴抗压强度为，此层未揭穿。各单元体工程特性评价粉质粘土及粘土粉细砂人工抛石粉质粘土及粉质粘土及粘土粉细砂淤泥质粉质粘土及粘土等单元土体均为强度低分布不均......”。

4、“.....工程性质较差粉土粉细砂，为松散状，强度较差，局部为稍密状，工程性质般粉细砂中粗砂，中密状，局部为密实状，分布连续，工程性质较好粉细砂粉细砂中粗砾砂层，密实状，局部为中密状，强度较好，较连续，工程性质较好。卵石层，强度较高，连续性好，厚度不大，工程性质良好。强风化粉砂质泥岩，强度差异较大，上部米风化成砂土状，遇水易软化。工程性质尚好。中风化粉砂质泥岩，强度高，分布连续，埋深及厚度条件均可，工程性质良好。水文地质地表水沿线沟渠绝大多数为天然形成，枯水期很长，沟渠旱季多干枯无水，雨季用于排除内涝，属排洪灌溉季节性河流。地质调查表明，该区域最大洪水位米。地下水沿线水文地质条件较为简单，地下水主要为松散岩类孔隙水，具有承压性，含水层岩性主要为粉砂细砂砾砂。地下水受地形控制深度不，初见水位多在米，初见水位标高为，稳定水位多在米。地下水补给来源地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显......”。

5、“.....地下水为重碳酸钾钠钙水，水质对各种类型混凝土无侵蚀性。工程地质本地区软土较发育，普遍厚度米，局部米。由于含水量大，强度低，宜清除或作粉喷桩处理。岗地残丘粉质粘土，具有中等性膨胀，路基表层米宜换填渗水土，边坡适当防护，并做好路基排水措施。二既有铁路主要技术标准相关线路主要技术标准相关铁路线主要技术标准表线名淮南线合九线安庆支线安庆电厂线区段淮南西合肥西高河埠安庆芜湖东安庆西安庆电厂厂内站区段距离单双线双线单线单线单线限制坡度行车闭塞自动半自动半自动半自动货车机型牵引定数吨列车换长相关车站技术设备概况安庆站本站位站房位于站场南侧，站中心位于合九线米处，站中心北距安庆北站公里。本站办理客货运输业务，按技术性质为合九线终端站。本站除正线条外配有上行到发线条，下行到发线条，有效长度米下行到发线与正线间设有中间旅客站台座，规模为站南北咽喉接有工务段段管线条......”。

6、“.....基本站台位于站南侧，长度米。安庆电厂铁路专用线接轨于安庆站终端正线，向站内设有安全线条，有效长度米。安庆站平面示意图如下安庆西安Ⅱ安庆电厂安庆站既有状况示意图站场主要技术设施标准路基站场路基填土较高，在米之间，路基边坡为浆砌石防护。轨道正线轨道站线。轨枕铪枕，根公里。道床双层碎石道床，。车站列车作业按年月日新图，目前日平均客车对，货车对含小运转对，合计对。机务车辆设备本站无配属专用调车机车，也没有车辆设备。信号设备本线站间为半自动闭塞，站场为电气集中制式。安庆电厂铁路专用线概况安庆电厂铁路专用线自安庆客站尽端处接轨，往东偏南方向延伸，先后跨国道......”。

7、“.....单位指标方案数量合价拆迁工程拆迁建筑物项改移道路项二路基工程路基土方填土万立方米路基土方类土万立方米路基土方挖土万立方米路基处理万米浆砌片石排水沟米抛填片石立方米路基加固工程立方米三桥涵工程涵洞座延米五轨道工程铺轨公里铺岔组线路有关工程项六通信及信号通信及信号项七电力电力工程项八房建新建房屋平方米新建轨道衡座新建围墙及大门米新建站台米泥结碎石场地及消防通道平方米新建皖江平交道口处九给排水给排水项合计万元设计费万元方案费万元增涨予留费万元投资估算总额万元安庆市马窝港二期工程铁路专用线投资估算表章号工程项目单位指标方案二数量合价拆迁工程拆迁建筑物项改移道路项二路基工程路基土方填土万立方米路基土方类土万立方米路基土方挖土万立方米路基处理万米浆砌片石排水沟米抛填片石立方米路基加固工程立方米三桥涵工程涵洞座延米五轨道工程铺轨公里铺岔组线路有关工程项六通信及信号通信及信号项七电力电力工程项八房建新......”。

8、“.....为块石碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于岸坡附近，本次勘察，水域孔均有揭露，层厚米不等。粉质粘土褐黄色，混砂，含云母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚米。粉质粘土及粘土灰褐色，夹薄砂层，含云母，饱和，流塑可塑，层厚米，主要分布于陆域。粉细砂灰色，含云母，夹薄层粘性土，松散稍密，饱和，呈透镜体状分布。其平均标准贯入试验击数击。淤泥质粉质粘土及粘土灰褐色，饱和，流塑，含云母，混砂不均，局部夹薄层砂，混少量腐植物。此层厚薄不均，呈透镜体状或薄层状分布。层厚米。粉土褐灰色，混砂，含云母，松散稍密，湿很湿，呈透镜体状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。粉细砂灰色，褐灰色，饱和，松散稍密，局部夹薄层粘性土。呈层状分布，层厚米不等......”。

9、“.....安徽省发展和改革委员会文件发改交运号文关于安庆港马窝港期工程立项问题复函。安庆市城市规划局城规函号文关于安庆港马窝港期工程陆域路面标高问题复函。④安庆市交通投资集团有限公司至合肥铁路勘察设计院委托书。安庆市交通投资集团有限公司提供相关基础资料。安庆市交通投资集团有限公司与合肥铁路勘察设计院签订合咨设计合同。编制范围根据安庆市交通投资集团有限公司，根据安庆港马窝港期工程建设计划，新建铁路专用线工程项目很有必要，势在必行。结合既有铁路线路条件，本工铁路专用线接轨技术上具备条件，且有发展预留空间。新建安庆港马窝港二期工程铁路专用线采用国铁Ⅱ级标准，新设安庆电厂线路所。根据铁路专用线运输生产需要，配套必要相关工程设计。新建铁路工程运输管理可采用合九公司代管方式......”。