1、“.....山丘平原湖泊均有，地形比较复杂，又处于 湖北省南北东西气候过渡区之间，所以各地农业气候资源丰富多样。总 的特点是热量资源丰富，降水东多西少，光能资源充足。 气温 年平均气温，稳定通过的活动积温为，其中南部 为，南部和北部为。最冷平均气温，最热月 月平均气温。历年极端最高气温为，出现在年月 日历年极端最低气温为零下，出现在年月日。年平均 无霜期天，初霜日般在月口左右，终霜日般在月日前 后。降雪日年平均天左右，般在月和月。 地温 年平均地面温度。历年地面极端最高温度，出现在年月日历年地面极端最低温度为零下，出现在年月 口。地面温度的差值较大，般日较差在以上，而气温只在左 右最高月和最低月差值为，在以上，而气温只在左右 最高月和最低月差值为，而气温的差值为。就气温与地温比 较，地温般高于气温。但地中在夏季随着深度的加深......”。

2、“..... 降水量 年降水量至之间，平均为。在地理分布上，大体 是南多于北，东高于西，南部为，北部为，东部为， 西部为。在季节分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少。各季降 水量占全年降水量的比例是春季占，夏季占，秋季占， 冬季占，具有明显的雨热同季的特点。 相对湿度 年平均相对湿度为，年最大为，年最小为 月平均相对湿度以月最大为，月最小为历年月最大相对湿 度是年为月最小相对湿度是年月仅为。 太阳辐射和日照时数 太阳辐射和日照时数偏多，是湖北省和地区的高值区。太阳辐射 量年平均为千卡，年内各月分布呈单峰及接地 站区的防雷设计 依据建筑物防雷设计规范，由于汽车加油站的建筑物的防雷类别 为二类，所以用滚球设计接闪器时滚球半径由于加油站的建筑物包 括加油棚宿舍楼及其它附属建筑物，这些建筑物在设计和施工时......”。

3、“.....利用地梁与承台作为水平接地体，利用 桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为接闪网格通常为 或，因此只需要沿天面四边设避雷带，在四角设避雷 短针进行防护即可。如加油站为尖顶型结构，需要在尖顶部位安装避雷针， 第章总论 第节项目背景 项目名称高速加油站建设项目 项目承办单位名称湖北高速公路发展有限公司 承办单位法定地址武汉市 项目负责人 承担编制申请报告的咨询单位及其资质工程咨询有限公司 申请报告工作依据 国民经济和社会发展第十个五年计划发展规划。 国家发改委和建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数第三 版。 中华人民共和国建筑法有关建设监理规定及湖北省工程建设 监理管理办法。 公路工程技术标准 项目单位提供的其他相关资料......”。

4、“.....年月，实业集团有限公司福建地产有限公 司湖北实业有限公司共同出资在武汉组建成立了湖北高速公路发 展有限公司。公司注册资本人民币亿元。董事长法定代表人，总经理。公司总部现位于武汉市大厦层，主要从事公路桥梁隧 道的投资建设和经营管理以及建筑材料的销售绿化工程的设计施工。公 司现有管理人员多人，以上具有大学以上学历，以上具有高级 技术职称。 高速公路采用方式投资建设经营管理。湖北高速公路 是国家规划的网上海至成都干线公路的组成部分，也是湖北省规 划的六纵五横环公路调性，进步完善高速公路的服务 功能，提高高速公路的服务水平和运营效益，公司拟在高速公路 停车区桩号高速公路南北侧各增设座加油站。 第三节项目概况 工作概况 本报告针对高速加油站建设项目展开工作。分析主要内容为 拟建规模建设条件资源利用和能源耗用分析......”。

5、“.....并以此为基础得出结论。 建设用地 该项目建设地点位于高速停车区桩号，征地亩，由湖北高速公路发展有限公司采取统筹包干模式建设。 项目建设规模 本项目拟在高速公路停车区桩号高速公路南 北侧各增设座加油站。并完成道路绿化及水电消防等辅助设施的 建设与安装。 本项目用地面积，规划总建筑面积。 建筑选型 本项目建筑物除加油站罩棚采用钢架结构外，其余建构筑物全部采用 框架结构。 环境保护 本项目属于环保型项目，基本上没有污染物产生，只是在建设过程中， 会产生少量的建筑垃圾，在运营期间会产生少量的生活垃圾生活污水等。 根据国家有关规定，拟采取必要的环境保护措施，配备专人负责维护保洁， 通过绿化等措施，达到国家规定的环保标准。 投资估算与资金筹措 该项目建设总投资为万元，其中建筑工程安装费万 元，设备购置安装费万元，工程建设其它费用万元......”。

6、“..... 所需资金全部由项目单位自筹。 综合评价结论 本项目建成后能有效解决现阶段高速服务区内加油站平均距 离不能满足国家行业标准的要求，进步完善高速公路的服务功能和体系，提高高速公路的服务水平和运营效益，符合国家发展规划的要 求，项目建设科学可行，是项具有极高社会效益和经济效益的建设 项目。 第二章项目建设场地选址 第节地理位置 项目区位于湖北省市西南边陲，汉江中下游，江汉平原北端。 处北纬东经之间镇域面积 平方公里，耕地面积万亩，距省会武汉市，主骨架网的重要组成部分。主线全长 公里，技术标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时公里， 路基宽度米，荷载采用公路Ⅰ级标准，连接线采用级公路标准。设 计洪水频率特大桥年遇，其它桥梁路基年遇。 高速公路项目东起武汉外环高速，经市市市县 市，西止于市，与正在建设的至高速公路相接，总投资约人民币 亿元......”。

7、“..... 大桥座，中桥座，小桥座，桥梁全长公里，占线路长度的 ，另设分离式桥座，通道处，天桥道，涵洞道。共 设东等互通处。附属区设通讯监控管理中心处，服务区处， 停车区处，养护区处，连接线三处。高速公路既是沟通我国中 东西部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与江汉平原腹地的重 要通道，是进步完善国家和湖北省高速公路网布局促进西部地区经济 与中东部地区经济交流的需要。高速公路的建设，对于促进湖北省经 济尤其是沿线经济的发展有着深远的意义。 项目建设必要性根据原有设计，高速公路在汉川服务区桩号天门 服务区桩号服务区桩号分别设置了三 对加油站，然而，在高速公路项目建设过程中，经公司调查发现， 高速服务区加油站距离襄荆高速往方向最近的加油站约 公里，距离高速往市方向最近的加油站约公里......”。

8、“.....根据公路工程技术标准 的相关规定，高速公路的沿线设施应设为级，服务设施是沿线 设施的重要组成部分，是公路交通运输体系的个基本要素，是体现公路 交通文化和展示公路服务水平的窗口，服务区提供的加油站等设施的平均 间距应为公里，而高速服务区现有的加油站平均距离显然不能 满足国家行业标准的要求，势必会影响高速公路的服务功能和运营效益。 为完善襄荆荆宜高速公路网的整体服务功能，充分发挥骨架 高速公路网运营的系统性和有效下式，严禁设在建筑物内或地下加油站内建在郊区的加油站，当 油罐直埋有困难时，可设在地上当油罐埋设在地下水位以下时，应采取 防止油罐上浮的措施当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措 施。人孔操作井宜设在行车道以外，结合规范本项目油罐拟采用直埋地下 式。 直埋地下油罐的周围，应回填干净的砂子或细土，其厚度不应小于 ，外表面......”。

9、“..... ④直埋地下油罐的进油管出油管量油孔通气管等的接合管，宜 设在人孔盖上。 直埋地下油罐的进油管应向下伸至罐内距罐底处。地上油罐的 进油管应在油罐下部设接合管。 当罐底低于加油机油泵中心时，加油机的吸油管应设底阀，吸油管 管口距罐底不宜小于。 直埋地下汽油柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定每个 油罐的通气管，宜单独设置通气管的公称直径，不应小于通气管 的管口，应高出地面至少沿建筑物的墙柱向上敷设的通气管的管口，应高出建筑物的顶面或屋脊，其与门窗的距离，不应小于通气管 管口与加油站围墙的距离，不应小于通气管管口必须安装阻火器，但 不得安装呼吸阀。 设在地上的汽油柴油储罐，应安装呼吸阀阻火器量油孔人孔 进出油接合管排污管梯子平台等附件。梯子应采用斜梯。 直埋地下油罐的人孔，应设操作井。 ⑩汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。卸油管与油罐进油管的连接......”。