1、“.....而且为使国内外高附加值专用车产品技术尽快落户基地并实现产业化，也对基地整合研发提出迫切需求。国际汽车行业研发费用般占销售额左右，国内汽车研发占销售比不到，要实现基地亿销售额战略目标，则要投入至少亿以上研发费用。但是，基地大多企业科技自主创新能力还较弱，原始创新能力还有待提高。从总体来看，由于专用车生产批量普遍较小，且企业在技术上投入不足资金缺乏，所以大多是仿造国外车型，个别车型则引进国外产品关键技术关键部件。自主开发能力缺失，导致高技术产品及零部件仍需进口。虽然专用车在产量上已具备相当规模，但多数是劳动密集型中低技术含量产品，如半挂车自卸车。些技术含量较高产品及关键零部件则仍需进口，其余大部分是引进技术消化吸收再创新和成熟技术集成创新，原始创新成果不多，还没有从根本上摆脱仿研跟踪局面。另外......”。

2、“.....要改变这种局面，就要明确专用车定位。专用车应该是向着专门化专业化方向发展，就是根据用户特殊要求，生产新结构低价位用途专车辆。同时，要研究产品专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大品种比较少车型，而是根据专用车市场特点，发展产量小品种多车型。综上可见，基地专用车企业基本上都是生产型企业，因此技术创新战略成为基地发展战略体系中不可或缺个重要组成。以市场为导向，及时掌握新产品发展趋势，采用抢占新产品研发进攻型研发战略仿造或改进追随型研发战略利用别人科研力量技术引进型研发战略以及仅为特定目标市场服务部分市场型研发战略，开拓新产品，合并或延伸产品功能，进行产品创新，有效地控制产品成本，提供通用共享研发试验检测服务，建设高效共享协同研发平台，就成为辽宁专用车生产基地战略核心。促进基地差异化招商和发展我国专用车生产基地主要分布在吉林长春湖北襄樊山东梁山等......”。

3、“.....但其中相当多专用车企业产品雷同，附加值不高，拼价格拼产能数量红海式竞争严重。中国汽车工业未来巨大发展潜力，促使多家新老开发区上马专用车招商项目，各地方政府招商加强及措施创新，在投资环境税收优惠土地资源配置厂房建设融资方面竞争激烈且具有竞争同质化倾向。动辄几平方公里几十平方公里专用车开发区土地资源优惠招商，意味着至少价值十几亿几百亿土地资源投入，这在许多开发区招商以往经验表明，占地追求庞大铺张些企业，结果没有达到开发区预想投入产出规划，大量浪费了珍贵土地资源。如安全卫生和项目经济分析等进行全方位方案设计研究，力争建成个具有先进合理布局节能绿色环保综合研发区，为整个研发中心后续建设做好铺垫打好基础。项目主要建设内容辽宁专用车基地研发中心有限公司期工程综合研发区建设主要内容有拟利用建设用地用于综合研发区建设，总建筑面积。新建建筑物共栋......”。

4、“.....综合楼建筑面积为，其中主楼地上地下裙房，多功能厅，宿舍，餐厅，连廊。大型实验室建筑面积为。新建各种动力设施场区内公用设施及管网。新建道路围墙绿化等。新购置工艺设备及软件台套，起重运输设备台，公用辅助工程设备共计台。总投资及资金来源辽宁专用车基地研发中心建设工程规划总投资亿元，整个工程分两期建设。由辽宁专用车基地开发有限公司国家工程机械质量监督检测中心专用车流通商会动力新跃铁岭有限公司铁岭道福道有限公司等入驻企业共同投资建设。研发中心期工程综合研发区总投资万元，其中建设投资万元，流动资金万元。年平均可实现销售收入万元，可实现年平均利润总额万元，年平均增值税万元。第二章市场预测汽车产业趋势分析上半年中国经济形势分析和全年预测由于中央系列政策作用，我国经济向好趋势明显，预计全年增长左右，规模以上企业工业增加值增长。下阶段必须更加重视将保增长与调结构相结合......”。

5、“.....坚决淘汰落后产能，为先进生产力腾出投资空间。建议下半年不再加大保增长方面政策刺激力度，将工作重点放在落实和完善已出台政策上，培育带动新轮经济复苏新增长点。上半年经济刺激政策效果分析国际金融危机爆发以来，国家有针对性地出台了万亿投资刺激计划十大产业振兴规划加大科技投入改善民生稳定出口等多项政策，揽子计划已经对遏制经济快速下滑稳定投资者和消费者信心发挥了积极作用。政府公共投资项目落实较快，带动固定资产投资迅速升温结构性减税和宽松信贷政策改善了投资环境，国内非国有投资增速加快，企业投资信心在恢复揽子计划注重调动中长期积极因素，房地产业和汽车工业恢复性增长将使内生性增长热点逐步由点到面扩散到下游关联产业工业和房地产去库存化快于预期。下半年宏观经济走势预测下阶段，我国经济在进步消化房地产库存同时，将面临消化过剩产能严峻挑战......”。

6、“.....也要看到国内外环境复杂多变和我国长期存在体制性结构性问题对下半年经济不利影响。固定资产投资增速略有回落，但仍有后劲扩大消费政策进步加力，社会消费品零售额继续稳定增长外贸出口降幅有望逐步收窄，贸易顺差额有所下降价格下行周期即将结束，年内居民消费价格由负转正工业生产增速稳步提高，但仍明显低于潜在增长区间。产地在未来竞争中保持和扩大市场份额获得最高经济效益。此次辽宁专用车基地开发有限公司根据专用车市场容量大技术和服务范围广辽宁专用车基地知名度高特点，积极筹建研发中心以及各种检测实验室，拓展了基地经营范围和抗风险能力，市场定位是非常准确，只要搞好产品开发试验技术攻关配套服务以及市场推广，初步预计项目经营服务期内，可实现技术转让技术服务试验检测收入亿元，研发成果也可支撑基地相关企业实现亿元左右销售额，极大地保障基地预期目标实现。综上，本项目符合国内行业发展形势......”。

7、“.....并且具有良好经济效益和极好社会效益。存在问题及建议抓紧落实资金，确保项目早见成效。进步协调解决好辽宁省铁岭市铁岭经济开发区专用车生产基地四者之间衔接与优惠政策落实问题，以便人尽其才物尽其用，并使资金效益最大化。项目实施过程中继续不断加大研发力度，力争使项目生产技术更精湛合理，产品获得最佳性价比，让基地客户企业各项优势得到充分发挥。冷硬铸铁铸铁研究所国家工程机械检测中心清华大学汽车研究院吉林大学汽车学院等建立合作关系，在基地打造具有前瞻性技术含量高附加值高技术产品研发及转化服务，质量控制试验检验和新产品公告检测服务公共研发平台。在市场需求国内外专用车技术产品研发基础上，加强与中国北方车辆研究所合作，着力军民融合车辆技术研发，进而推进基地企业产品配套，在军品非战装备和军转民技术产品方向进行突破，拓展军警采购配套渠道。通过不懈努力，实现基地研发先导差异化招商策略......”。

8、“.....促进基地招商吸引力和竞争力，以自有研发先进技术成果，实现支撑基地专用车企业亿生产产值发展目标。研发中心将全力为基地所有专用车厂服务，整合基地专用车研究开发生产和销售资源，以研发中心为纽带，整合基地资源，共享销售和售后服务资源，以领先技术和优质服务为基地专用车做强做大提供前提和保障。可行性研究报告编制依据第章总论项目概况项目名称辽宁专用车基地研发中心项目期工程建设单位辽宁专用车基地开发有限公司建设地址辽宁省铁岭市腰堡镇，西北侧与国道相通，东北侧与号路相连。承办单位概况辽宁专用车基地开发有限公司，是经辽宁专用车生产基地管理委员会批准成立在工商部门登记注册有限责任公司。公司前身是铁岭经济开发区资产投资运营有限公司年月日成立，年月份更名为辽宁专用车基地开发有限公司，是铁岭市公共资产投资运营有限公司全资子公司。公司注册资本七亿七千万元......”。

9、“.....公司设董事会，董事会是公司决策机构。公司董事长由名副市长兼任总经理由开发区管委会主任兼任，公司设置有综合协调部政策研究部战略策划部资金运营部督合国家关于振兴东北政策和对专用车优惠政策，因此不存在政策和社会风险，资源风险对本项目影响较小，不予考虑。风险评估按照各风险因素对项目影响程度和风险发生可能性大小划分，风险程度等级分为般风险较大风险严重风险和灾难性风险。风险评估应采取定性与定量相结合方法，从而对项目面临风险做出全面估计。根据本项目情况......”。