1、“..... 因此，建设港务集团作业区泊位工程是十分必要的， 也是十分迫切的。建设规模 本工程装卸的主要货种为铁矿石原煤焦炭和钢铁，建设规模 为年设计吞吐量万吨，其中铁矿石年设计吞吐量为万吨，原 煤年设计吞吐量为万吨，焦炭年设计吞吐量为万吨，钢铁设计 吞吐量为万吨，拟新建泊位总长，其中个万吨级通用 泊位泊位长个工作船泊位泊位长和个沉箱 出运泊位泊位长，泊位综合通过能力为万吨年。从 码头前沿向岸约纵深范围回填形成陆域，陆域总面积约 万。 建设的可能性 外部协作条件 从拟建工程的自然条件和区域条件分析，本工程地处福建沿海中 部湄洲湾内澳南岸，具有湄洲湾潮差大和水深大的区域特征，同时具 有隐蔽性和岸滩稳定性较好的湾域特点，湄洲湾是个水清少沙的海 湾......”。

2、“.....另外，所 处水域浪小流缓岸坡稳定，建港自然条件良好地质条件比较好， 基岩及持力层埋置不深，适宜建设重力式码头。 从建港的外部条件分析，本工程位于湄洲湾内，砂石料丰富。 又位于已有港区的附近，外部协作条件已具有相当规模并较为完善。 工程依托已建港区具备良好的水电消防通信和环保等配套 条件。 设计方案推荐方案 设计推荐方案由总平面布置方案装卸工艺方案水工建筑 物结构方案和配套工程设计方案组成。 总平面布置方案本工程自东向西依次布置沉箱出运泊位 工作船泊位和万吨级通用泊位，码头前沿方位角为 ，泊位总长度为。为满足船舶安全进出港的操作要 求，船舶回旋水域布设在港池外已建泊位前沿的开阔水域。本工程 陆域总面积约万，港区铁路非本次工可研究内容已建股 作业线预留股作业线从陆域后沿进入港区......”。

3、“..... 铁路西侧布置散货堆场，散货堆场西侧横路南侧布置钢材堆场，散 货堆场西侧钢材堆场南侧布置预留堆场。散货堆场布置条堆料机作 业线，散货堆场西北角布置变电所，散货堆场南端布置停车场车 辆冲洗场和生产污水处理站等生产辅助设施，横二路以南陆域全部布 置预留堆场铁路东侧陆域自北向南依次布置预留堆场和机修车间 备品备件库停车场油污水处理站变电所等生产辅助设施。本 工程的生活设施可以利用拟建的位于工程陆域东南角配碎石 并碾压成型。道路面层采用高强联锁块，中粗砂找平层， 水泥稳定碎石基层，级配碎石垫层。 综上论证分析，本工程的建设无论是外部协作条件方面，还是技 术方案方面都是可行的。 投资估算和经济分析推荐方案 本工程投资估算为万元，其中工程费用万元，其 他费用万元，预留费用万元......”。

4、“..... 从财务评价角度来看，项目财务内部收益率为，项目资 本金收益率，均高于目前商业银行的中长期贷款利率， 项目预期有定的财务收益。 本工程推荐方案的主要技术经济指标见表......”。

5、“.....东西两侧均是正在营运的泊位， 港池内的水域相对较小，满载的万吨级散货船需乘潮并在拖轮的协 助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出的要求进港靠 泊。另外，沉箱出运泊位紧邻已建的泊位，两个泊位不能同时作 业。 港池内泊位较多，应妥善处理好本项目施工与已建泊位生 产营运的关系，尤其是水下炸礁期间，应做好各项应急预案。 建设单位应及时委托具备相关资质的有关单位，抓紧落实 本工程的环境影响评价安全预评价通航安全论证和海域使用论证 等专题研究工作。 第二章港口现状及建设的必要性 港发展历史 港有千五百多年对外开放的历史，曾有三湾十二支港的记 载......”。

6、“.....唐代便成为我国四大对外贸易港 口之。到北宋正式设置市舶司。宋元时代以刺桐港之称闻 名于世，被誉为中世纪东方第大港海上丝绸缎之路的起 点。到了明清实行海禁，港口逐渐衰落。 解放后，湾于年经国家批准对外国籍船舶开放，后因 台湾海峡局势变化于年封闭。年作为外贸起运点通航香港。 年重设海关机构。年月日，港的后渚作业区经国 家批准正式恢复对外国籍船舶开放。位于的福建炼油化工有限公 司专用码头群和万吨级杂货码头经国家批准也分别于年和 年对外国籍船舶开放。 港与台湾省海上货物运输往来历史悠久。古港于公元 年开始与台湾省通商。港现已专设石井千吨级泉台贸易码头崇 武千吨级泉台贸易码头和围头万吨级泉台贸易码头，并在崇武后渚 祥芝梅林深沪围头石井等海域设置台轮停靠站点......”。

7、“.....至年共运营航次， 货运量万吨，合计万美元，年月日石井口岸再 增赴金门客运直航航线。 港现状辖有个港区个作业区和个作业点。个港区即 斗尾湾深沪湾围头湾港区。个作业区包括鲤 鱼尾斗尾外走马埭秀涂后渚石湖祥芝锦尚深沪梅 林围头石井东石安海水头菊江作业区。个作业点包 第章概述 编制依据 港务集团有限公司关于编制港务集团作业区 泊位工程工程可行性研究报告书的委托函 港总体规划送审稿市港口管理局福建 省路港交通咨询中心 港港区控制性详细规划初稿福建省交通 规划设计院 船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告集美大学 交通部水运公路建设项目可行性研究报告编制办法 港务集团有限公司年月日关于工可报告和项 目申请报告修改的工程业务联系单 中华人民共和国交通部港口工程技术规范......”。

8、“.....中交航务工程勘察设计院有限公司以下简 称三航院承担的设计范围及内容主要包括红线范围内港区总平面布 置水文航道工艺机械码头结构和相关配套设施陆域形成 土建给排水消防暖通供电照明通信控制环保等， 并完成投资估算及经济评价分析。 港区铁路由铁路公司负责。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 主要结论 工程位置 本工程位于福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，隶属市泉港区。 拟建工程泊位由港务集团有限公司投资建设，西临已建 的南埔电厂煤码头泊位，东临已建的港务集团有限公司 通用泊位泊位和福煤集团通用泊位泊位。 港区规划及功能定位 根据港总体规划送审稿，港包括港区斗 尾港区湾港区深沪湾港区和围头湾港区。港区由 鲤鱼尾两个作业区和峰尾作业点组成，港区是港的中心港 区......”。

9、“.....根据港港区控制性 详细规划初稿，港区主要是开展大型散货远洋集装箱运 输，发挥服务和推动临港工业发展的作用，具有装卸储存多式联 运运输管理和运输代理通信和信息现代物流及商贸以港兴 城和平战结合等功能。 建设的必要性 本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运的重 要指示精神的切实行动，是适应市新轮经济和贸易发展，建 设海峡西岸经济区的需要，是缓解市港口通过能力不足，特别 是缓解港区作业区通过能力不足，服务腹地经济发展的需 要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能的 需要，是公司实现规模经济提高效益的战略需要。 因此，建设港务集团作业区泊位工程是十分必要的， 也是十分迫切的。建设规模 本工程装卸的主要货种为铁矿石原煤焦炭和钢铁，建设规模 为年设计吞吐量万吨......”。