1、“.....不仅使企业不能集中财力物力人力进行产品研发和市场竞争，而且还使产品成本居高不下的状况难以改变。 产业化程度 由于国内农业的产业化程度和产供销体化水平不高，从农业的初级产品来看，虽然产销量 巨大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供 应链上下游之间的整体规划与协调，因此在些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现 象，缺乏连贯性，常常发生中断，影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动......”。

2、“.....日销量吨 福建大乘乳业南平不详日处理鲜奶吨 福州键氏食品有限公司福州不详携手浦城天凌乳业和福州宏 宝露乳业，代理销售澳牛品牌，日销售吨......”。

3、“.....有些没有纳入到正规的医药流通管理范围，往往带来 了药害恶果。 行业竞争分析 中国冷链市场竞争格局 国内的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的 全国性的第三方冷藏物流行业领袖。国内的冷链物流公司主要以以下几种形式存在 第章项目概况 项目背景 随着城乡居民生活水平的提高消费习惯的改变以及国家对食品安全管理力度的加大，以水 产品畜产品果蔬等为代表的冷链物流日益升温，冷却肉深海产品保鲜蔬菜进口鱼 肉等高品质低温食品的需求量越来越大，人们对冷冻冷藏食品的认知度也越来越高。冷冻冷 藏食品正从追求数量向追求质量转化，营养新鲜多样方便和安全的优质低温食品将逐 步成为消费潮流，这是消费者提出的消费需求，冷链物流就是这种需求拉动的结果......”。

4、“.....人均达到美元后合人民币元，冷冻冷藏食 品市场将呈现快速发展的特点。去年福建地区人均地区生产总值为元，根据最新统计， 预计年人均地区生产总值超过元，已接近达到该标准。冷链物流正逐步迎来其高 速发展时期。应该说冷链的时代已经到来。 年月日，国务院公布国务院支持海西建设意见。福建交通基础设施建设突飞猛 进全省港口有生产性泊位个，综合通过能力达亿吨集装箱专用码头个，吞吐 能力达万标箱有条出省铁路通道与全国铁路网相连，龙厦厦深向莆铁路福建段 等建设提速高速公路网逐步形成了三纵八横主骨架，现有个出省通道。使得海西区 域变成个更大发展的平台空间成为京沪粤以外的创新体系，连接海峡两岸的经济需求， 从福建省引导大海西区域的冷链系统覆盖延伸并连接到包括江西湖南湖北安徽广 西等地区。 然而，目前海西的冷藏容量却不容乐观整个海西地区冷库容量约万吨......”。

5、“..... 未经允许，请勿外传,陈旧老化，也有部分为是食品企业内需求自建的，但不对外服务，已经远远不能满足市场的 需求，很大程度上阻碍了冷藏食品的发展，更谈不上新的项目开发。现有的食品物流系统存 在很大隐患，也不符合国家对食品安全的要求。这些原有的冷冻系统大多位于市区，大型冷 藏车苦于交通限制，这样的模式必将很快淘汰速度增长水产品年产量万吨，并以速度增长， 蔬菜年产量达亿吨，生鲜类食品的年消费量约亿吨，位居世界前列。而国内实际冷藏 容量仅占货物需求量的。随着产销量的快速增长，国内的冷藏物流业将进入快速成 长时期。 以目前人均收入估算，我国人均每天消费生鲜产品约公斤，全国亿人，年消费生鲜产品 达亿吨，详见表，由此可见海西冷链物流市场有巨大的需求和发展空间，详见表......”。

6、“.....有效冷链客户数是城镇人口的， 中心市区人口的， 每年会有的增长。 数据截止到年月 厦门 泉州 漳州 莆田 宁德 龙岩 三明 南平 浙江温州 丽水 衢州 江西上饶 鹰潭 抚州 赣州 广东汕头 梅州 潮州 揭阳合计 冷链物流概况 国内 冷库 从市场对冷库的需求趋势来看，国内现有的冷库容量还十分不足。在冷库建设中，重视肉类 冷库，轻视果蔬冷库建设重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设重视大型冷库， 轻视批发零售冷库建设，这些都影响了食品冷链的资源整合以及行业推动。 运输 在冷藏运输方面冷藏运输薄弱......”。

7、“.....国内公路 现有保温车辆万辆，而美国有万辆，日本有万辆，国内冷藏保温车辆占货运车辆的 比例仅为。铁路方面国内总运行车辆万辆，冷藏车只有辆，仅占，而且都 是陈旧的机械式速度车皮，规范的冷藏车辆极其缺乏，冷藏运输量占易腐货物运量的，不 到铁路货物运输总量的。国内冷链设施设备陈旧发展和分布不均衡，无法为易腐食品流 通系统地提供低温保障，导致易腐食品损耗严重，整个物流费用过高，同时食品质量堪忧， 民众食品安全方面存在巨大隐患。 冷链建设 国内冷链建设处于起步阶段，食品冷链还没有形成体系，目前大约的肉更不符合政府整体规划，同时极大影响了形 象。随着海西区域经济的不断发展现代物流系统的不断完善，冷链物流的发展前景必将十 分广阔，其可掘潜力巨大。 项目简介 海西冷链物流园将主要从以下几个方面着手进行 建立冷冻物流园。在海西选择适当的地点建设冷链物流园......”。

8、“..... 引导有潜质的冷链物流企业到园区内筑巢置业。力求整个园区办公研发电力和交通的配 套完善。 建立地区性中型冷冻配送中心。在建设好海西冷链物流园的基础上，着力打造区域性的 配送中心，构建整个区域性的冷链物流网络。 在海西主要城市内建立市内新鲜和冷冻的配送网点。 第章海西冷链物流行业分析 行业现状 政策层面 从政府层面讲，为改变我国冷链物流的落后面貌，为落实物流业调整和振兴规划，促进农 产品冷链物流快速健康发展。近日，由发改委编制的我国第部农产品冷链物流发展规划 出台。规划出台是适应农产品大规模流通的客观需要，也是提高我国农产品国际竞争力的重要举措，显示出国家政府对冷链物流的高度重视。 长期以来，国内农产品产后损失严重，果蔬肉类水产品流通腐损率分别达到 ，仅果蔬类每年损失就达到亿元以上同时，受到生鲜农产品集中上市后 保鲜储运能力制约......”。

9、“.....农民增产不增收的情况 时有发生。我国计划到年将全国冷库总容量由现在万吨的基础上增加万吨， 建成批效率高规模大技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛 推广，形成批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业。因此，发展冷链 物流，既是减少冷链物流产品产后损失，间接节约农业渔业资源，促进农业渔业可持续 发展的重要举措，也是带动农产品水产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收的重要途径。 冷链市场空间 随着人们对高品质生活的追求和现代生活节奏的加快，冷链产品的需求量不断增大，这给冷 链物流提供了极大的市场空间。目前我国的肉类食品厂有多家，年产肉类万吨， 产量以每年的速度递增速冻食品厂多家，年产量超过万吨冷饮业多家其 中具有定规模的有家，年产量多万吨，并以每年的速度递增乳品业多 家，年产量万吨，并以每年量持续增长......”。