1、“.....推荐方案估算投资金额万元， 平均每公里造价万元。 项目段改建工程费用概算表 项 次 工程或费用名称单位数量 总金额 元 各项费用 比重 第部份建筑安装工程费公路公里 路基公路公里 软基处理立方米 路基挖方立方米 路基填方立方米 二路面公路公里 填隙碎石底基层平方米 水泥稳定碎石基层平方米 沥青表面处治面层平方米 三桥梁涵洞公路公里 小桥涵洞米座 第二部份设备工具器具购臵费公路公里 设备工具器具购臵费 二办工和生活用家具购臵费 第三部份其他基本建设费用 公路基本造价公路公里 平均每公里造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政府的要 求，本项目拟于年月开工，年月完工......”。

2、“..... 第二阶段在年月至年月完成路基工程排 水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑 工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补 助构成，项目经济评价只计算国民经济评价指标。 本项目经济评 价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏感性分析见表 。 国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 三产业的人均占有量均 低于全省水平产业结构不合理，第产业传统农业色彩较重， 第二三产业发展滞后。 因此，在十五期间，达州将坚持把 发展作为主题......”。

3、“.....把提高人民生活水平 作为根本出发点，以改革开放和科技进步为动力，实行追赶型 跨越型发展，加速工业化城镇化和农业产业化步伐，推动经济 发展和社会全面进步。 重点实施西部大开发科教兴市可持续 发展信息化城镇化五大战略，将达州建设成为四川省东部的 交通枢纽，嘉陵江上游的生态屏障，川渝鄂陕结合部的经济强市。 县 概况 第章概述 编制依据及背景 按照通乡油路建设要求，我局负责编制了县公路改 建工程可行性研究报告。 报告编制的主要依据是县公路交 通十五规划及年远景规划。 研究范围 深入调查研究项目所在地的公路网现状及现有公路状况 及问题，尤其对公路进行了细致的调查研究与分析。 收集县历年社会经济和交通运输状况资料及国民经 济和社会发展远景规划进行交通量调查，分析研究 县国民经济和交通量发展趋势，预测项目远期公路交通量......”。

4、“.....拟订和优化改建工程方案，充 分征求县县委县政府及有关部门对改建方案的意见，通过 现场踏勘调查，依据公路交通量的发展水平，按照因地制宜和节 约工程投资的原则，提出改建工程的推荐方案建设规模和技术 标准。 估算工程量工程投资。 进行项目国民经济评价财务评价敏感性分析及借款 偿还能力分析。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 分析存在的问题及对策。 研究的主要结论 建设理由 改建公路，是满足客货运输量日益增长的迫切需要。 公路全长公里，是县白坝乡及观音镇通往重 庆市梁平县的交通出口，是经过乡镇辖区内物资集散的必经之 路，在县山前地区的交通运输和经济发展上占据着重要地 位。 公路始建于二十世纪六十年代，由于受当时的社会公路的改建还将促进沿线 乡镇产业结构调整，加快地方经济的发展。 改建公路，是加快地方公路建设......”。

5、“..... 年以来，国家实施西部大开发战略，加快以公路交通建 设为重点的基础设施建设，县的公路交通要发展，就必须坚 持实施改造主干道畅通进出口构筑新骨架形成配套网 的中长期公路交通发展战略，抢抓西部大开发历史机遇，加快以 公路改建为重点的公路交通建设，优化县县乡路网的结 构，提升地方路网的综合使用效益，以公路交通建设的追赶型 跨越式发展，促进地方社会经济的持续快速健康发展。 交通量预测 本项目交通量预测采用回归分析与弹性系数相结合的办法， 预测基年为年，预测特征年为年年年 年，预测结果见下表。 单位中型标准车辆日表 年份 交通量 建设规模及技术标准 根据交通量调查及预测分析，本路远景交通量为辆 日。 公路改建起点是从县白坝乡，经过观音镇，终点在观音 镇与梁平县交界处。 根据路段交通量和该区域公路规划......”。

6、“..... 改建等级定为山重三级，路基 宽度米，路面宽度米，沥青表处路面，两侧各培植 米土路肩，设计行车时速为公里小时，极限最小平曲线半径 米，最大纵坡，其余附属设施及公路绿化等按工程标 准实施。 主要技术指标见表，建设规模见表。 主要工程数量表表 序号工程项目单位数量备注 路线长度公里 挖方立方米 其中土方立方米 石方立方米 填方立方米 软基处理立方米 路面平方米 小桥涵洞米道 路肩公里 沿线设施公里 主要技术指标表表 序号指标名称单位技术指标备注 公路等级三级 计算行车速度公里小时 路基宽度米 行车道宽度米 最小平曲线半径米 极限最小半径米 回头曲线最小半径米 最大纵坡 桥涵设计荷载公路Ⅱ级 路线走向及主要控制点 路线走向按照尽量利用原路改建的原则，基本保持原有路 线，在保证线形顺适的前提下......”。

7、“.....公路等级低基础差坡陡弯急，路面 狭窄，路线大多数地段属四级及等外级公路。 尽管近年来县 强化了养护管理，仍不能从根本上改变承载能力弱通行能力低 的状况，严重制约了我县地经济乃至附近地区地经济发展。 由于县境内无铁路通航河流和航空运输，所有工农业 物资及人们生活必需品全部依靠公路运输，致使全县公路不堪重 负，长期超负荷运行。 作为县山后地区通往梁平县唯县级 通道，公路的现有状况远远不能满足客货运输快速增长的需 要，必须加以改建，提高技术等级扩大通行能力。 改建公路，是加快县山前地区资源开发的需要。 县物产丰富，矿产品资源众多。 县农产品及经济作物产 量高品种优，已形成粮食苎麻柑桔油菜茶叶油桐 烟叶以及生猪禽肉生产基地。 特产的苎麻远销东南亚国家和地 区，县矿产资源以煤天然气和石灰为主，储量十分丰富。 由于交通条件落后......”。

8、“.....资源优势难以转化为市场优势和经济优势。 县 建成的些矿产加工业，因运输不便，成本过高，无法正常生产， 很多前来投资的企业厂商面对大竹的交通现状都望而却步。 要加 快县余万人民脱贫致富步伐，必须加大资源的开发利用。 必须加快公路交通建设步伐，构筑快速通道势在必行。 改建公路，是改变县山前地区经济落后面貌的需 要。 公路贯穿县山前山后地区与重庆市梁平县相连，是 县连接重庆市梁平县的枢纽，是县对外开放和经济发展形 象的直接体现。 该公路覆盖面宽，受益面广，以白坝为起点，穿 越观音镇与梁平县相连，直接受益人口万余人。 公路通过乡镇 粮食苎麻产量丰富产业化农业密集，煤矿资源丰富。 尽快建 设好公路，不但可以彻底改变县山前地区公路交通的落后 面貌，打通县进出口通道，树立县改革开放的新形象，而 且会进步改善投资环境......”。

9、“..... 市。 其中渠江望溪口至洲河小河嘴为国家级航道洲河 小河嘴至渠前河口林岗溪望江至林岗河口巴河三 汇至黄毛溪均为国家航道另有通航水库座。 共有 港口个，即达县港开江港渠县港三汇港。 已初步形成以 四个港为集散中心的水运交通枢纽。 年全市水运运输完成 货运周转量亿吨公里，完成客运周转量亿人公里。 航空 达州河市机场正在按级机场改建，年复航，预计年 旅客吞吐量万人次，货物吨。 届时航空运力将有大 幅度的提升，随着航线的增加，将进步缩短达州与成都西安 武汉上海北京等各大城市乃至国外的时间距离，为区域内 经济发展和招商引资工作提供良好的基础硬件。 其他运输形式 管道运输主要是天然气和小部分矿石管道运输。 随着全区天 然气发，管道运输会有所发展。 二县运输网现状 县运输体系主要由公路运输体系组成......”。