1、“..... 四项目区社会经济状况 县是国际性风景旅游城市，位于广西壮族自治区东北部，市南面， 地理位置优越有得天独厚的旅游资源和历史人文景观，使县具有良好的 经济发展条件。县县域面积平方公里，年年末全镇户籍总人 口万人。 改革开放以来，县认真执行党中央个中心，两个基本点的基本路 线，生产力得到进步的发展。特别是进入二十世纪九十年代后，国民经济 进入高速发展阶段，经济建设取得了历史性成就。年，镇全年共组织 财政收入万元，完成年度任务的，同比增长乡镇企业营 业收入亿元，总产值亿元，完成国家税金万元，实现净利润 万元，同比增长农业总产值完成亿元，同比增长旅游总收入 亿元，同比增长固定资产投入亿元农民人均纯收入达元， 同比增长。目前全镇共有大小酒店家，床位张，旅游摊点 个，旅游景点景区处。月共接待中外游客达万人次，同比增长 在留宿的游客达万人次......”。

2、“..... 同比增长。 五项目区交通状况 宏观镇在广西区的交通区位 镇交通区位条件良好，南距首府南宁市，距市，距离两 江国际机场，距县，镇区连接四镇乡。 二中观镇在市的交通区位 公路国道线省道线及年底通车的桂梧高速公路穿越县境。 桂梧高速公路的开通，使位于小时经济圈辐射范围内，高速公路直通 珠三角地区及西南出海通道。 铁路贵阳至广州高速铁路途径并设立客货两用站也已开工建设。 高速公路高速铁路的建成将充分利用市的交通枢纽功能，串联到广西 及华东南地区的高速公路及铁路交通网络中，将大幅提升的交通优势。 二微观规划区在县城的交通区位镇是旅游名县县城所在地，是县政治经济文化活动中心， 北面通过改道国道与县城老城区相接。 五项目概况 线路起讫点经由 拟建的基础设施路位于县面塌陷地质灾害的可能性中等规模小中 等，危害程度中等......”。

3、“.....规模为小型，危害程度小，危险性小引发和遭受路基填方崩塌地质灾害的 可能性小，危害程度小，危险性小遭受路基不均匀沉降地质灾害的可能性小， 危害程度小，危险性小。建设用地适宜性为基本适宜。 第章总论 项目背景 项目概况 项目名称市县镇基础设施建设工程 项目建设性质新建城市级次干路 项目建设地点县镇木山村委。 二建设单位概况 建设单位名称县市政建设投资有限公司 建设单位地址县镇将军路号 法人代表唐润荣 建设单位简介 县市政建设投资有限公司成立于年月日，位于县镇 建设规划局院内，是经县人民政府同意成立的，由县财政局投资设立的 国有独资有限责任公司，注册资本万元，主要经营范围为县城道路及其市 政工程的投资建设项目。公司最高权力机构是董事会，董事会成员为人，由 县财政局委派或者更换。董事会每届任期为三年......”。

4、“.....职工代表由公司职工民主选举产生。董事会设董事长人，由国有资 产监督管理机构在董事会成员中指定。公司设经理，由董事会聘任或者解聘，或 由董事兼任，经理对董事会负责。公司设监事会，成员共人，其中职工代表由 人，监事会成员由国有资产监督管理机构委派和选举适当比例的公司职工代表 组成。董事经理及财务负责人不得兼任监事。 三项目区位分析 县是国际性风景旅游城市，位于广西壮族自治区东北部，市南面，地 处东经，北纬之间。东与恭城县平乐县交界， 南与荔浦县相邻，西与永福县接壤，北与临桂县市相连，总面积为 平方公里。县城居于县域中南部，距自治区首府南宁市公里，距市 公里，在的的区域位置详见图。 图在市的区域位置 ，秦朝即有人村。清初，属城厢崇儒里管辖，清末民初属中区管辖，民 国二十年设碧莲乡。公元年月至年仍称碧莲乡......”。

5、“.....分属白沙二福利六高田区管辖，年 月为城关乡。年月成立人民公社，并入白定 本次拟建县镇基础设施新建路。按照县镇控制 性详细规划设计的要求路红线宽度为，按照城市 级次干路标准建设。项目建成后不仅将发挥车流分流功能，有助于缓解该片区其 他道路压力，而且对完善镇市政基础设施建设和加速两边地块的开发也具有 重大意义。 研究内容 本报告通过大量的调查分析和深入的勘察研究，得出可靠数据和有利论证， 在社会影响经济发展与路网状况调查中，在交通预测工程地质勘察和道路及 周边建设规划工作的基础上，对项目建设的必要性工程方案的可行性建设规 模的合理性与技术标准的可能性等方面进行综合的分析论证，提出了相应研究结 论，对确保项目建设的顺利进行起着积极的促进作用。 根据投资项目可行性研究指南试用版和市政公用工程设计文件编 制深度规定的有关道路工程可研范围与深度要求......”。

6、“.....根据社会经济发展及道路交通发展规划 对项目建设的必要性进行论证。 项目社会经济及交通量分析预测。 工程规模与技术标准。 工程建设方案。 建设条件分析和环境保护节能情况分析。 投资估算资金筹措与工程进度安排。 项目经济社会效益分析与评价。 风险分析。 二编制依据 可研报告编制委托书 二市县城市总体规划修编三县镇控制性详细规划设计 四工程建设标准强制性条文建设部，建标号 五城市道路设计规范 六道路交通标志和标线 七公路沥青路面设计规范 八城市道路和建筑物无障碍设计规范 九城市排水工程规划规范 十城市给水工程规划规范 十城市道路绿化规划与设计规范 十二城市道路和建筑物无障碍设计规范 十三建筑工程抗震设防分类标准 十四市政公用工程设计文件编制深度规定中华人民共和国建设部......”。

7、“.....年月， 单独成立镇乡级镇。月，从白沙公社分出，成立城关人民公社。 年月，公社体制改革，改三级所有为两级所有，设区，撤销大队，设立小公社， 原城关公社改称城关区，镇行政区划未动。年月，镇改称城关镇， 同年月复称镇。年月，区镇体制撤销，改称镇公社和城关 公社。年月，撤销公社，恢复乡镇体制，分别变称为镇和城关 乡。年月，镇与城关乡合并为镇至今。 镇是旅游名县县城所在地，是县政治经济文化活动中心， 镇是全国创建文明小城镇示范点，位于广西壮族自治区东北部，市南郊， 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,县城东郊，东与福利镇交界，南与高田镇普益乡毗连，北与白沙镇 兴坪镇接壤。镇辖高洲木山骥马矮山樟桂个行政村和屏风山鲤 鱼井莲峰凤鸣北门东岭个社区，个村民小组个居民小组， 全镇总面积......”。

8、“.....距市区，交通便利，国道线世界闻名 的漓江河以及桂梧高速公路横穿镇区，是企业投资者最佳的投资环境，更是中外 游客旅游休闲的好去处。镇发展潜力巨大，要取得快速发展，必须有功能 和级别完整的道路骨架和密度合理的路网以及完善的交通安全指示系统，并在交 通设施上有足够数量和规模以形成良好的服务网络。 四报告编制过程有关问题的说明和研究内容 报告编制过程 年月，受县市政建设投资有限公司的委托，我公司负责编制 市县镇基础设施建设工程可行性研究报告。接到任务后，我 公司即成立了项目组，根据市县城市总体规划修编 县镇控制性详细规划设计的要求，在项目业主的协助 下，项目组到现场进行了踏勘。按照投资项目可行性研究指南试用版 和市政公用工程设计文件编制深度规定深度要求收集了道路沿线社会经 济地形地貌地质水文交通运输建设条件拆迁征地城市 规划等方面的资料......”。

9、“.....从整体系统宏观的角度研究项目建设的必 要性，从微观角度研究项目的具体建设方案规模标准及方案的技术经济 可行性，根据研究结果编制了工程可行性研究报告。 有关问题说明 道路等级确长率客运量增长率客货量弹性系数货运量增长率货运量弹性系数市 考虑到现状县的城市化水平比市的低，其经济发展水平也比市 滞后。根据县的社会经济发展实际情况对市客运货运量的弹性系数进 行适当修正后，得到县客运货运的弹性系数，详见表。 表县客货运输量弹性系数预测成果表 地区时段年份工农业总产值增长率客运量增长率客货量弹性系数货运量增长率货运量弹性系数 县 从表中可以看出，项目建成初期，随着县社会经济的发展，其交通量增 长率仍可维持在定的增长率水平上。当经济发展到定水平时，交通量增长与 国民经济增长趋于平衡。到后期，当经济进步发展时，道路交通量将小于经济 增长率......”。