1、“..... 对中长途旅客来说，铁路运输的舒适度较优于公路运输，但对于中短 途的市郊客流来说，公路凭借其方便和灵活的特性比铁路更具有吸引 力。环湖城镇间的居民出行特征主要以点对点的出行为主，并且出行 强度不高，即从个城镇组团到另个城镇组团中心的较为简单的点 对点出行方式。 环湖交通面临的主要问题 出境交通缺乏有效疏导 目前城市较多区域的出入境交通需穿城而过。比如，安宁带去 往四川等地的出入境交通流，须通过昆安公路二环路，再上国 道去往四川，由于城市交通拥挤，导致城市交通出入境较为困难。另 外，出入境交通经过城市也加重了城市内交通的压力。 周边城镇缺乏有效连通 市还缺乏连接主城新城和次级城市的快速通道。城市 总体规划提出构建都市区，沿主要发展轴适度拓展新的发展空 间，促进次级城市和环城市带建设，引导产业和城市人口在市域 合理分布......”。

2、“.....其中次级城市 包括嵩明宜良和安宁，环城市带除主城以外还有呈贡晋宁和 海口三个新城。目前，安宁晋宁宜良嵩明等城镇之间还没有便捷的快速通道连接，不利于城市进步发展。 城市对外交通设施发展水平引变电所。 米轨车站个，即昆河线的北黑土凹牛街庄小喜村 呈贡王家营站，北至石嘴支线的麻园石嘴站，黑土凹至小石 坝米轨支线上的羊方凹小石坝站。昆河线起自北站，经王家营 换装站通往中越边境河口站。小石坝设有米轨机车修理厂，牛街庄设 有米轨车辆段。 枢纽范围图 线路方案 走向方案 线路从站引出，沿线新设渠东晋城化城站，接入云桂线 南客站。 结合沿线城市规划，环滇列车的开行特点以及沿线公路高速公 路发展情况......”。

3、“.....经渠东晋城化城至南 站，是枢纽内新建线路，是泛亚铁路的重要组成部分，根据 枢纽内各线路分工，预测年东南环线段将承担客车对，货运 ，年客车对，货运，东南环线是条以客 为主兼顾货运的铁路干线，同时兼有昆玉城际铁路和环滇城市轨道 功能。 研究范围和年度 研究范围 铁路枢纽东南环线途经的呈贡新城晋宁新城等区 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 昆阳站 东南环线县，征地拆迁项目研究范围包括东南环线主要工程至渠东联络 线渠东至南双线渠东至宝兴改线和相关工程渠东至宝兴 既有线现状电化南客运站及动车运用所客其重要作用。为此，有必要开展环湖轨道交通的 征地拆迁方案研究，协调沿线城市用地规划，控制沿线城市建设用地。 并对环湖轨道交通征地拆迁项目的组成必要性征地拆迁规模投 资规模社会效益环境等进行客观的深入分析研究......”。

4、“..... 本项目就是在云南省委省政府提出的现代新发展战略指导 下，在市委市政府提出环建设环湖轨道交通设想的背景下， 开展的铁路枢纽东南环线征地拆迁可行性研究。 二环湖交通发展现状分析 环流域城镇交通发展现状 道路设施状况 云南是山区省份，又是中国通往东南亚南亚的陆路门户，公路 运输具有重要地位。公路系统由国道省道和县乡道路等四个 部分组成，主要干线公路有，简称京昆线简称京 兰磨线，简称沪瑞线，简称福昆线，简 称秀河线。到年底为止，市有公路公里，纳入统 计的地方公路通车里程已达公里，其中国道公里，省道 公里，县道公里，乡道公里。其中又有高速公路公里， 幅高速公路公里，专用道公里，公路密度达到公里每 百平方公里，实现了境内国道干线公路的高等级化。 环湖道路状况 环湖城镇间的联系主要是通过市郊列车和公路系统......”。

5、“.....主城通往 安宁的有昆大路昆安路。高海公路是现代新建设湖四环 中环湖公路的西段。路线位于市西山之麓，西岸，起车整备所客机整 备所工程的建设用地范围。 研究年度 近期年，远期年。 编制单位 市规划设计研究院 委托单位 市交通投资有限责任公司 项目背景 市地处云贵高原中部，市中心海拔。南濒，三面 环山，风景优美，气候宜人，四季如春，被誉为春城。 市是云南省省会，我国西部地区重要的中心城市之，是云 南省政治经济文化中心，国家级历史文化名城，中国民族文化的 重要展示中心以及中国西部地区重要的新型加工业基地。 市还是我国面向东南亚南亚开放的门户枢纽，区域性进出 口加工中心和金融中心。是我国重要的旅游商贸城市。由于其特有的自然风光和宜人的气候环境，市被誉为著名的湖滨生态宜居城 市......”。

6、“.....提升市整 体形象，拉动经济迅速发展，根据云南省委省政府提出的现代新 发展战略，市委市政府在新的城市总体规划中提出了建设 现代新的发展战略思想，这个战略思想的核心就是以围绕发 展城市建设呈贡新城副中心为目标，以环湖轨道交通为主线，围绕 城市核心区，发挥轨道交通引导城镇发展满足环湖交通需求以及发 展旅游等多种功能，完善现代都市轨道交通系统，带动呈贡晋宁 和海口四个城市组团的土地开发，形成湖四片的环湖城市 新格局，使城市朝着健康有序的方向发展。 要把四个组团城市串联起来，构建湖四片的城市布局，环 湖轨道交通终将发挥为重 点，加快完善城市体系，规划到年形成以滇中城市群为核心， 红河思普景大理和保腾潞瑞四大城市群为架构的空间布局体系。 目前云南城市群城际交通主要依靠高速公路和高等级公路......”。

7、“.....更不可能支撑起城市群的功能发挥。因此，东南环线 不仅是沟通滇中城市群与红河景洪思茅城市群的骨干通道，而且 对于沟通滇中城市群内部与玉溪的联系也有重要作用。 东南环线连接玉溪两市，目前是全省经济最发达的经济中 心。随着云南省城镇体系的发育和完善，城市规模也将有较快发展， 东南环线的新建将提供大能力快速的城市间轨道交通体系，有利于缩 短玉溪与的时空距离，引导城市节点发育，迅速扩展城市规模， 形成滇中城市群。 是完善市城市总体规划和城市交通结构，建设和谐的需 要 市确定了立足百年，以为中心，再造秀美山川，实施 湖四环和湖四片的城市发展新思路，到年把建成东方日内瓦。东南环线的新建与支线等形成了环的轨道交通， 具备了开行环的轨道交通条件。它的建成对改善市区的交通 运输结构，提高城市交通质量有重要的意义和作用。根据总体规 划布局......”。

8、“.....因此，新建东南环线是完善城市交通结构，建设和谐的需要。 是强化铁路枢纽总图的需要 目前，枢纽呈形布局，东南环线瘫痪，给军事行动造成严重影响。因此，居安思危， 枢纽修建迂回线，绕避重要目标，提高枢纽运输机动能力，对保障战 时必要的战略物资装备和人员通过机动，是极其必要的。本线建 成后，形成了读书铺中谊村南王家营西东的第 二条通道，将有力地满足战时不测之需。 综上所述，新建东南环线是扩展滇西南滇南铁路网，促进中越 中老铁路通道建设的需要是促进滇西南滇南地区经济和旅游业发 展的需要是促进云南省城际铁路网，加快云南省城镇体系发展的需 要是完善市城市总体规划和城市交通结构，建设和谐的需 要是强化铁路枢纽总图的需要是贯彻战备的需要。替代方案 研究表明，本项目在区域交通网中难以替代。因此，枢纽东南环 线的新建是十分必要的......”。

9、“.....现有准轨车站个，即贵 昆线的小哨金马村东站南昆线的羊堡站王家营西 广南卫成昆线的温泉读书铺长坡碧鸡关西站安宁 支线浸长村白塔村中滩中谊村宝兴大古城及王家 营支线的王家营准米轨换装站。其中站为客运站，东站为编 组站，读书铺站为工业站。货运作业主要集中于东金马村 西王家营西读书铺及支线中谊村站。站设有客车车 辆段客车整备所和客机整备所，东站设有机务段货车车辆段 站修所，王家营西西金马村站设有牵至南建成后，将形 成衔接成昆沪昆云桂南昆昆玉及沪昆客专等条铁路干线 的环形枢纽格局，环线上分布有东编组站客运站读书铺 工业站南客运站王家营西货运站西货运站等大站，增 强了枢纽运输的灵活性安全性和对突发事件应对能力的适应性。使 枢纽布局更合理，因此，新建东南环线是强化铁路枢纽总图的需 要......”。