1、“..... 发达国家在发展尖端科学高新技术的同时，越来越重视废旧轮胎 资源的利用和开发，各国政府相继以立法，成立专门机构，并对废旧 轮胎回收利用实行鼓励政策。例如年美国总统行政命令各州提供 万美元，以建立州粉碎橡胶轮胎基金，用于州废旧物资管理部门， 管理清除处理废旧轮胎之用。以美国加利福尼亚州为例该州自 年以来，每处理条废旧轮胎将补贴美元。有的州给 美元。美国政府还以立法的方式发展胶粉工业，美国的陆上综合运 输经济法中条款规定政府投资或资助的公路建设必须采用废 旧轮胎制造的胶粉改性沥青，且胶粉掺和比例从年的到 年必须达到以上，以法推动废轮胎资源综合利用。美国年轮 胎翻新量约为万条，新轮胎与翻新轮胎的比例为︰。加拿大政 府早在年就成立了废旧轮胎利用管理委员会，并通过立法规定， 车主在更新轮胎时必须以旧换新......”。

2、“.....分别为加元。所收处理费部分给废胎收集商，另 部分补贴给废胎利用部门，废胎切割成块每吨补贴加元，加工成胶 粉，每吨补贴加元，使用胶粉每吨补贴加元。芬兰于年 出台了关于废旧轮胎回收利用法规，还的橡胶与金属分离。 分离后的橡胶与轮胎钢丝保持了原有的特性与功能，能再次用来生产 轮胎。另外，运用该方法还缩短了处理废旧轮胎的周期。 再生橡胶作为天然橡胶的替代产物，解决了大量废轮胎长期堆放 污染环境的问题，随着工艺的不断改善为橡胶工业长期发展提供了 低价优质的橡胶原料。多年来被世界各国所采用，认为这是处理废 旧橡胶再生循环利用最为科学最为合理应用最广的条重要途径。 特别是改革开放以来，新工艺与技术推动了我国再生橡胶工业的普及 与生产规模的扩大，全国先后上了多台动态脱硫罐......”。

3、“..... 建设单位提供的有关资料。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,编制原则 遵循国民经济长期规划和地区行业规划的要求，站在公正立场 上，对项目在技术上工程和经济上是否合理和可行，进行全面分析 和论证。 贯彻执烧和炼油，也将严重污染环境简单处理再装车上路，存在安全隐 患原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎 处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为个不争的现实。废 橡胶利用可节约橡胶资源......”。

4、“.....是珍贵的二次资源。 随着汽车保有量的日益增加，全世界每年产生大量的废旧轮胎，而其 中得到回收利用的仅占。为此，发达国家从世纪年 代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大的进 展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高的国家是欧盟的芬兰，接近 整个欧盟接近。美国废旧轮胎回收利用率超过，日本 废旧轮胎回收利用率接近。 我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎的再利用是对橡胶需求 极好的补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低 个百分点，相差很大。尤其是我国每年废旧轮胎的生成量有亿 条这个数字还将呈逐步增长的趋势，每年竟有万条左右的废旧 轮胎得不到回收，这是个不小的数字......”。

5、“..... 全世界开始寻求经济增长模式的全面转变，走节约型发展道路。废旧 轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路的行节约用地和化工部关于建设项目的五化原则。 严格遵循环保安全和三同时的要求及三废排放标准。 采用国内外较先进的工艺和设备，节能降耗，降低成本，努力 做到投资省见效快。 项目提出的背景投资必要性和经济意义 项目提出的背景 工业经济的发展带来了社会的进步，同时也带来了问题。不能不 引起人们关注。方面，需求飞速增长带动经济的发展，另方面， 也产生了巨大的资源消耗与环境污染。面对资源逐渐枯竭环境日益 恶化的地球，人们开始寻找既能保护环境又可以发展经济的途径，循 环经济正是解决此问题的良好模式。世纪，人类进入知识经济循 环经济时代......”。

6、“.....所谓循环经济，是种建立在物质不断循 环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统 的模式组织成个资源产品再生资源的物质反复循环流动的 过程，使得整个经济系统及生产消费过程中基本上不产生或者很少 产生废弃物，它要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用， 再循环为社会经济活动的行为准则。随着汽车工业的飞速发展，个新的问题摆在我们面前容不得半 点忽视，那就是对废旧轮胎的管理与处理。废旧轮胎具有很强的抗热 抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果丢弃在自然环境中，不仅 占用土地，浪费资源，会形成种新的黑色污染......”。

7、“.....作为有限资源的天然胶无 法满足橡胶工业日益增长的需要，于是，人们转向了再生资源废 轮胎。废轮胎作为资源主要应用于下列几个方面 废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷防波护 堤坝漂浮灯塔公路交通墙屏路标以及海水养殖渔礁游乐游具 日常生活物品如鞋底水桶等等，但使用量很少，不到废轮胎量的......”。

8、“.....发达国家及地区些电厂水泥厂钢铁厂 造纸厂等在投入大量资金进行烟尘尾气治理的前提下，采用经过破 碎成块状的废轮胎块按在空隙中，消除了对环境的 污染。经过多次的实验他们发现，把燃烧废旧轮胎分成两个阶段进行， 这样既使轮胎得到了充分的燃烧，又减少了烟雾中的悬浮物和氧化 碳的释放。研究人员说，公斤废旧轮胎含热量，是很好的能 源，这发现将促进废旧轮胎的回收利用，减少石油石油制品和煤 炭等能源的消费量，并可减少城市垃圾。 旧轮胎翻新，翻胎工业是橡胶工业的个重要组成部分，又是 资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用 寿命节约能源节约原材料降低运输成本，而且减少环境污染，是项功在企业，利在社会事业。因而，轮胎翻修这个古老并新兴的 产业很有发展前途。目前全国轮胎翻新企业约有多家，以上属 于中小企业，年翻新轮胎约万条......”。

9、“.....世界平均 水平，即新胎与翻新胎的比例为，而我国仅为，尤其是轿 车轮胎的翻新几乎等于零。 生产再生橡胶通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再 生橡胶是综合利用废旧轮胎最古老的方法。目前采用的再生胶生产技 术有动态脱硫法恩格尔科法常温再生法低温再生法法 低温相转移催化脱硫法微波再生法辐射再生法和压出再生法。 乌克兰基辅大学科研人员运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获得 了成功。新工艺从经济和环保方面都优越于目前处理废旧轮胎的方法， 具有很大的实用价值。乌克兰科学家研制的电磁冲击法利用电磁场的 作用，在废旧轮胎内部形成脉冲磁场，将轮胎中定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体 垃圾燃料，供高炉喷吹代替煤油和焦炭作烧水泥的燃料或代 替煤以及火力发电用。同时，该法还有副产品炭黑生成，经活化 后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。以废旧轮胎作燃料，效果非 常好......”。