1、“.....同步实施，些正在研发的系 统，在对列车信息化改造并保障列车安全的同时，将为公司带来巨大的经 济效益。 项目名称依托单位 项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设 依托单位铁道部铁道科学院 建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公司 恒通车辆装备有限公司以下简称公司成立于年原 名有限公司，总部位于市高科技园区，现拥有在职员工总计超过 人，其中大学本科以上学历的占，大学专科以上学历占，是铁 道部指定的机械机电产品供应商及系统集成商，年实现销售收入亿元 以上......”。

2、“.....随着社会对铁路客票销售改革的呼声日益提高，铁路客票销 售手段的不断进步，铁龙公司已经参与到铁路客票电子化销售和服务的系 统建设当中。 铁龙公司下辖多家研发和生产基地，拥有熔模精铸数控机床精密 电火花机临时 库 启动辅助线程 把临时库中的记录写入中 清空临时库 库内作业记 录 是 是 否 站联控终端进行联控操作，应用的进行开发，界面美观，使用 方便，图例如图所示。 图客户端终端界面图例 故障维护 系统具有自检功能，若发生系统自检报警，则现场工作人员通知 系统维护人员对报警位置进行检查排除。 若系统没有发生自检报警，却不能正常工作，则请现场工作人员先重 启系统，如果问题仍然存在，则通知系统维护人员对整个系统进行调试检 查问题所在，并对问题进行排除......”。

3、“.....在此基础上， 通过消化吸收再创新，掌握了关键技术，拥有了自主知识产权，使我国机 车车辆装备水平实现重大跨越。 动车组技术方面，在前几年形成的时速公里至公里动车组技 术平台上进行再创新，成功搭建了具有自主知识产权和世界流水平的时 速公里动车组技术平台，实现了国产时速公里动车组批量化生产。 到年，全国投入运营的动车组将达到组以上，覆盖整个快速客运 网。 大功率机车技术方面，通过引进消化吸收再创新......”。

4、“.....充分显示出良好的动力性能和性价比。到年，全国投入运营 的大功率机车将达到多台，占机车保有量的。 车辆技术方面，我国自主研制的载重吨通用货车吨煤炭专用货 车吨矿石和钢铁专用货车批量投入运用，新型通用货车和经过技术改 造的货车已达到货车保有量的空调客车比例显著提升，达到客车 保有量的。到年，空调客车将占客车保有量的以上货 车车辆实现更新换代，全部达到时速公里技术标准。 高速铁路技术达到世界先进水平。通过京津城际铁路的建设和运营， 在解决轨下基础工程后沉降控制大断面桥梁隧道设计施工大吨位桥梁 研制应用轨道系统产业化等难题上取得显著成果，在高速铁路的固定设 施移动设备系统集成列车控制运营管理环境保护等方面实现了 系列重大技术创新，形成了具有我国特色的高速铁路技术标准体系......”。

5、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传, 总体介绍 系统网络架构 货车大部件安全预测管理系统标签技术参数 软件系统构成 道岔除雪融冰控制系统 项目建设内容规模 建设规模 建设计划 场地规模 项目投资 投资估算 资金筹措 经济效益分析 项目摘要 近十年以来，铁路部门坚持把原始创新集成创新和引进消化吸收再 创新结合起来，成功走出了条适合我国国情和铁路路情的自主创新之路， 许多领域达到世界先进水平。 机车车辆装备技术达到世界先进水平。按照引进先进技术，联合设 计生产，打造中国品牌的总体要求，铁道部充分发挥政府主导作用，整 合全国铁路市场，形成个拳头，成用分布式结构和模块化设计原则。设置了系统 服务器工作站车站联控模块车号识别模块和位置跟踪模块......”。

6、“..... 服 务器 图动车组位置追踪系统结构图 系统功能 系统功能 动车组位置追踪系统功能为采集现场车号数据位置传感器数据， 并将这些数据综合处理，经过相关算法的计算，得到动车组在股道上的进 出及停放信息。针对动车组信息管理化系统和动车基地调度集中系统，帮 助其相关业务的处理，同时提供系统相关硬件设备和网络设备状态信息及 维护，并将系统的相关运行信息存储，提供给用户查看。故软件划分为四 大模块数据采集和逻辑处理模块，服务器数据转发模块，车间工作站模 块，数据库模块......”。

7、“..... 逻辑处理模块处理车位传感器数据处理车号信息数据综合处理 收集到的车位传感器和车号数据。 服务器数据转发模块 转发模块将数据通过转发给动车组信息管理化系统和 协议转发给动车组 图服务器端程序流程 软件开放个端口，分别与车号识别设备，车站联控终端，调 度终端，车间工作站工作站进行通信，都采用协议。 客户端程序 目前，客户端分为调度终端，车站终端，根据不同的业 务需要，可任意添加终端数量并设置其功能，和服务器端采用架构来 实现业务逻辑的处理。用户接口软件界面采用窗体结构......”。

8、“.....防止用户更改。 客户终端的个主要功能就是实时数据显示，实现这个功能需要终端 能得到完整的所内动车调度数据。因为终端与服务端同处于所局域网中， 获得数据是时时与主控机服务端保持连接，获得实时数据。 远程连接数据库不像连接本地数据库那么方便快捷，受网络 或其它因素的影响，有时连接还可能被阻塞。为了防止主线程在连接远程 数据库可能出现的被阻塞的问题，专门设计了个辅助线程，程 序流程如图所示 图客户端程序流程 客户终端是为了满足调度人员了解动车进车情况和位置跟踪而设计 的，它可以连接到主控机的服务端，获得所内股道占用信息，还可以与车 正常连接到 写入记录 临时库有数据 启动辅助线程连 接 写入调度集中管理系统......”。

9、“.....包括转发车组进出信息转发台位上车辆信息转发硬件设备信 息。 车间工作站模块 本模块提供级库，级库的车位传感器和设备的查看和维护， 车辆在股道上的占用情况级库的台位读卡器设备的查看和维护，台位上 车辆占用情况。 其中，级检查库临修库，级检修库维护终端界面提供 股道车辆占用情况，显示车号和车辆类型提供设备的安装位置和状态信 息，供查询和维护提供台位占用情况从读卡器读取台位信息提供读 卡器设备的状态信息。车间工作站的终端界面如图所示。 图车间工作站终端界面 数据存储模块数据库 存储车位传感器数据信息和状态信息存储车组信息数据和 设备的状态信息存储读卡器上的台位信息和状态信息存储逻辑处理过 的车辆占用股道信息存储维护终端设备维护的相关信息存储系统运行 相关信息。 服务器程序 服务端是做为主控软件与各远程终端的服务软件而提供......”。