1、“.....其中铜银合金接触线抗拉强度≧,导电率≧铜锡 合金接触线抗拉强度≧,导电率≧新型铜接触线轻 轨及矿山抗拉强度≧,导电率≧。合金绞线性能指标满 足用户要求并达到德国标准合金绞线达到德国及德国 标准。主要经济指标合金导线产品合格率接触线和合金绞线产 品合格率≧，生产成本比进口国外同类产品低左右。 本项目投资估算 项目总投资万元 基金来源申请国家专项资金支持万元 申请云南省专项配套资金支持万元项目承建单位自筹万元 包括利用原有资产万元 银行贷款万元 经济效益分析该项目经过计算，年销售收入万元，年总成本 万元,年利润总额万元，年税后利润万元，财务 内部收益率所得税后，投资回收期含建设期年所得 税后。 综合技术经济指标见表......”。

2、“.....国内外现状和技术发展趋势及产业关联度分 析 项目的意义和必要性 项目意义 本项目实施后将对提升我国西部铜材深度加工的能力和水平，优化铜 产品结构，提升产品竞争能力产生积极的作用。高速轨道交通运输专用铜 合金导线材料实现产业化后，可为我国高速电气化铁路建设提供高性能的 接触网导线和承力缆，这将满足我国铁路电气化改造和全面提速的急切需 要，并可为城市轨道运输矿山轨道运输提供接触网导线，再经过后序工 艺拉制成的铜合金细导线可以广泛应用于电讯业。该类材料产业化后，可 代替进口，从而节约大量外汇。该项目的实施可将我国西部的铜工业从初 级原材料向高附加值的深加工产品转变，将西部拥有的技术优势转化为产 业优势，制造高技术含量高附加值铜及铜合金精深加工产品......”。

3、“.....可将资源优势转化为经济优势，产生可观的经济效益。因此 本项目的实施将实现西部的初级材料的增值转化，对促进西部开发和国民 经济建设起到重要意义。项目的必要性 铜在国民经济发展中起着非常重要的作用，人均铜消费量可以代表 个国家地区的经济发展水平。铜以其良好的导电性导热性与耐腐蚀性而 得到广泛的应用。在铜的各种应用中，铜线材的应用占了以上，特别 是近些年随着科技的飞速线系列产品仍是空白。而建设以上的高速电气化铁路将是未来 中国电气化铁路建设的方向。 表不同类型的铜及铜合金铁路接触导线适用的速度范围 接触线类 型 纯铜接触 线 铜银合金接 触线 铜锡合金接 触线 铜铬合金 接触线 适用速度 目前世界上铁路电气化规模较大，技术水平较高的有日本德国法 国瑞典等。除日本部分采用铜包钢技术外......”。

4、“.....从下表可以看出各国电气化铁路 发展的情况，并能看出中国发展电气化铁路的潜力很大。 表各国的电气化铁路的建设情况 国家电力牵引里程完成运量 瑞士 瑞典 日本 意大利 德国法国 波兰 俄国 英国 中国 技术发展趋势 国内接触线传统的生产工艺为电解铜熔化上引铸造预拉 冷拉成形包装。近年来利用连铸连轧工艺生产开发出接触线。其主 要工艺为电解铜熔化制备中间合金连铸连轧表面喷涂保护 层收线包装预拉冷拉或冷轧成形包装，国内近年来也开 发出利用连续挤压工艺生产接触线产品的新工艺。 采用上引杆为坯料生产的接触线，随着使用年限的延长，上引坯料杆 的缺陷，逐步暴露出来，即上引铸杆内部铸造组织残余晶粒粗大成份 偏析和铸造组织疏松等缺陷......”。

5、“.....造成断线事故 屡屡发生。而在铁路使用中断线事故往往会造成较严重的后果。采用上引 法生产铜银合金杆，由于保温时间短，不能很好地合金化形成固溶体，合 金的添加不能起到很好的作用。特别是用上引法生产时，当铸造温度冷 却强度上引速度稍有偏差，就会造成铸坯上裂纹产生，形成断裂的隐患。 目前，铁道部领导和行业有关专家已认识到这种弊端，因此采用连铸连轧 杆生产接触线必将成为今后发展的方向。 材料种类的发展趋势 铁路电气化行车速度越快，对接触线的高温强度平直度耐磨性等性能要求会越高。采用传统纯铜接触线，只能满足以下行车速度 的要求，铜银合金接触线能够满足列车运行的需要，而 对于以上的行车速度，般采用质量更高的铜锡铜铬合金或复 合金属接触线，由于电气化铁路的不断提速，接触线产品的合金化和复合 化是今后的发展趋势......”。

6、“..... 可带动上下游产业的发展，能积累相关经验代替进口，促进 我国铜产品结构和档次的调整。我国铜线材行业经过余年的发展，取得 了长足的进步。年代后期，其生产能力和消费增长迅速，但却出现了难 以调和的矛盾，即质量水平低的产品严重供过于求，而高质量高性能的 铜合金线材的缺口越来越大。西部开发围绕着资源开发展开，本项目充分 利用西部丰富的矿产资源以及已拥有的技术优势，将初级原材料转化为具 有高附加值的深加工产品，带动了上游相关矿产业的发展促进了西部铜 深加工产业链的延伸另外，因实现了接触线导线材料的国产化，可带动 国内接触线生产企业的发展，给下游的加工企业带来发展生机通过对铜 合金系列接触线的开发......”。

7、“.....为研发其它相关系列的合金打 下基础，有利于国内铜合金线材生产的技术进步，促进铜合金线材规模化 生产促进我国铜产品结构和档次趋于合理化，打破该类产品长期依赖进 口的局面。 推动连铸连轧工艺取代传统工艺的进程，拓宽生产线的应用 高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程 可行性研究报告 项目简介 本项目实施单位是家采用世界先进的 连铸连轧生产工艺从事铜产品深加工的高新技术企业。在多年的生产实践 中，形成了套符合自己生产实际的工艺控制方法。经过不断地在设备 工艺自动化控制等方面的技术改造，使产品的质量水平不断得到提高。 定期与国内外先进企业开展技术交流和技术合作，使企业的在技术水平 不断获得提升的同时，生产和技术上也获得更多有用的信息，公司的技术 优势随之得以不断的更新与发展......”。

8、“.....公司在 多年来的生产实践和新产品开发中，培养了大批熟悉铜材深加工的技术 骨干，也使公司科技创新能力得到了很大提高。这些都为本项目提供了坚 实的基础条件。 高速轨道交通运输专用铜合金导线材料产业化项目是 利用自身技术优势，将在高速轨道交通运输专用 铜合金导线材料研究开发方面取得的成果进行产业化，促进技术进步和产 业发展。项目的关键技术为合金的制备以及合金成分的均匀关键设备 的选择和控制以及连铸连轧工艺技术和技术标准以及产品标准的制订 等，需要解决的重大难题就是如何在提高铜合金导线材料强度的同时最大 程度地满足高导电性的需要。项目的技术创新点是利用先进的连铸连 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,轧生产工艺代替传统的上引工艺，成功开发出高速轨道交通运输专用铜及 铜合金导线材料......”。

9、“.....从而取代 传统的上引工艺而成为主流生产工艺。用该铜铜合金导线材料生产的接 触线等产品可以满足我国铁路提速和城市轨道交通运输的需要。项目的技 术水平达到国内领先，国际先进水平。生产的产品可以与国外高质量产品 竞争，并替代进口，从而实现西部初级原材料的增值转化。 本产业化项目建设内容通过有效整合，形成条专用铜合 金导线坯料生产线条接触线生产线和条合金绞线生 产线。实现年产吨自主开发高速轨道交通用接触网导线合金绞线 材料等和向国内外接触网导线生产企业批量提供所需的新型高强高导铜 合金导线材料的生产能力。 实现主要技术指标铜合金接触线性能指标优于标准 满足用户要求并达到德国标准接触线符合德国标 准，其中铜银合金接触线抗拉强度≧,导电率≧铜锡 合金接触线抗拉强度≧......”。