1、“..... 从而大大降低制造成本，因此，这种制造工艺与后者相比得到了更加广泛的应用。 由于采用这种制 造工艺，制造铝合金车体除需要大型特种铝合金型材外，还需要与大型铝合金型材配套使用的焊丝。 随着我国铁道轻轨车辆轻量化进程的深入，对大型铝合金型材及配用焊丝的需求越来越迫切。 据了解，十五期间，国内有个城市将修建地铁城市轻轨列车，按每年新增辆铁道铝合 金列车，每辆列车需用铝合金型材吨计，每年国内大型铝合金型材的需求量在吨以上。 就 配用焊丝而言，按国内已确定的车型，制造每节铝合金车厢需用，每列列车有节车 厢，则每列列车需要量为吨，因此，五年内配用焊丝的年需求量为吨。 加之大型 豪华大巴轻型集装箱用焊丝的需要量在吨以上，估计年市场每年需求配用焊丝 不低于吨。 目前国内尚无该类焊丝的专业厂家，加上我国地铁车辆的国产化还在起步阶段......”。

2、“..... 根据担任铝合金车体试制任务的铁道部长春客车厂的介绍，进口焊 丝不仅价格昂贵，而且供货周期很长，不利于我国批量生产铝合金车体制造成本的降低，制约着列 车轻量化的国产化进程。 因此有必要在国内实现大型铝合金型材国产化的同时实现其配用焊丝的产 业化。 为了适应上述新兴产业的需要，国家计委已确立车辆轻化用大型铝合金型材的生产为九五 攻关项目，该项目由特大型国有企业西南铝加工厂承担实施。 该厂为此而进行了吨挤压机等 装备的技术改造，为加速大型铝合金型材国产化的进程提供了必要条件。 目前该项目已近尾声，在 年月以前，国产的大批大型铝合金型材可用于铁路车辆轻量化铝合金车体的试制。 与此相 对要求，进步证明了上述工艺路线 具有合理性和可行性。 关键技术 本项目主要有两项关键技术，是焊丝成份的优化，二是焊接工艺的选择与优化......”。

3、“.....制成实施铁道车 辆轻量化而采用的铝合金车体，焊丝成分的设计与优化是项关键技术。 此类焊丝必须满足下列要求 适于焊接牌号为和的铝合金制成的大型型材焊接与与本文来自文库巴巴，文库巴巴提供施工组织商业计划管理手册教学资料程序文件毕业论文综合资料可研报告研究报告项目建议书申请报告技术标书等精品资料 总论 项目概况 项目名称铁道车辆轻量化用大型铝合金型材配用焊丝产业化 项目建设单位岳阳鸿仪新材料有限公司 岳阳鸿仪新材料有限公司,由岳阳鸿仪铝业有限公司以下简称鸿仪铝业和中南大学材料科 学与工程系以下简称中南大学合资组建。 岳阳鸿仪新材料有限公司注册资金为万元，鸿仪铝业以资金占,中南大学以技术占 的股份。 中南大学材料科学与工程系是集教学科研和开发为体的实体单位......”。

4、“.....主要从事有色金属和稀有金属的研究与开 发。 拥有熔炼铸造加工热处理性能检测显微组织分析等九个实验室，是湖南省和教育部直 属的有色金属材料重点实验室。 具有较强的科技攻关能力，新型铝合金及焊丝的研制与开发是其主 攻方向之，已完成各项小批量试验。 该单位拥有级铝合金半连续铸造机组卧式挤 压机线材拉伸机等工艺装备，以及各种材料组织和性能的检测设备。 鸿仪铝业是上海鸿仪投资发展有限公司在湘的投资实体，注册资本,万元人民币， 年月整体收购原岳阳起重电磁铁厂，并在该厂现有场地厂房和基础设施的基础上投资新建铝 合金型材生产基地......”。

5、“..... 目前正主持承担国家计委九五重大 攻关项目车辆用大型铝型材产业化前期关键技术研制与开发中的大型铝型材配用焊丝研究。 冷智勇，男，岁，年毕业于中南工业大学材料系，高级工程师，多年来直从事铝型材 加工方面的技术工作。 曾参与湖南振升铝材有限公司的筹备与建设直至建成，并作为该公司总工程 师组织完成了产品开发工艺优化质量管理等技术工作及技术管理工作，对湖南省新型铝加工企 业的掘起作出了较大的贡献。 年被评为长沙市优秀乡镇企业科技工作者。 他具有丰富的生 产实践产品开发及技术管理经验。 项目背景 我国属原铝生产大国，原铝产量居全球第三位，仅次于美国俄罗斯。 据调查，目前，我国人 均用铝消费量仍处于较低水平，约为发达国家的世界平均水平的。 改革开放多年来， 随着人们物质生活水平的持续提高，加之些新技术在铝合金铝制品领域的不断应用......”。

6、“.....同时也使人们的用铝理念发生了根本性的变化，极大地扩 张了铝制品在工业与民用领域的应用范围。 从人类发展共性理论的角度出发，随着国民用铝理 念的迅速变化和铝制品在工业与民用领域的广泛应用，我国人均用铝消费量赶上世界先进及发达国 家水平，将会随着中国加入而进入倒计时。 改革开放以来，我国经济快速发展，尤其是交通运输业高速发展。 地铁列车城市轻轨列车高速列车及其他交通车辆的轻量化，对于增大车辆的运载量，提高其运行速度，以及降低能源消耗， 具有十分重南省经贸委湘经贸投资号立项批准，并列入岳阳市年 重点工程项目，由我国权威设计单位洛阳有色金属加工设计研究院设计。 在年年 将形成以工业和交通运输业用大中型铝合金型材为主，年产铝型材吨的生产加工能力。 该公 司拥有铝合金熔炼炉台，各种规格的铝型材挤压机台，均质炉加热炉时效炉台......”。

7、“.....其中从德国引进的大 断面铝型材挤压机，具有现代世界先进水平，可用于车辆轻化用铝合金型材的批量生产。 此外，还 拥有适用于铝合金型材产品检验和对生产过程进行监控的各种检测仪器及设备。 上述工艺装备和检 测设备同样也适用于焊丝坯料的生产和产品的检测。 由该公司实施本项目，不仅可有效利用目前企 业的存量资产，大大降低投资金额，而且能缩短项目建设期从而早见效益。 此外，实施本项目生产 大断面工业铝材的配用焊丝，还有利于该公司完善产品结构，实现工业铝材与配用焊丝的配套生产 和销售，从而提高企业的综合竞争能力......”。

8、“.....其中两位技术负责人简要情况如下 尹志民，男，岁，教授，博士导师，享受国务院颁发的政府特殊津贴待遇的专家，材料物 理博士点学术带头人。 多年来，先后主持完成了国家高技术项目多级快速冷凝铝锂合金研 这种我国车辆轻化迫切需要的新的焊接材料。 根据我国地铁 列车高速列车和集装箱等新兴产业的发展情况，以及为适应这些产业需要大中型铝合金型材生产 的发展情况，可以预计，十五期间我国大断面工业铝型材的使用对铝合金焊丝的年需求量将达 到吨以上，按含税价万元吨计算，产值将达到万元......”。

9、“.....已与铝合金焊丝的些主要用户如长春客车厂四方车辆厂 等铁道部的大型客车厂在铝合金车体试制方面进行了密切合作，建立了良好的互信关系，因而本项 目产品进入铁道车辆用材市场具有可靠的基础，而且，借助于他们的推介，还将为本项目占领更广 阔的市场创造十分有利的条件。 随着本项目产品走向市场，国内也会有其他些铝加工企业试图生产铝合金焊丝参与市场竞 争，但是，由于此产品技术含量相对较高，资金投入也相对较大，市场准入门槛相应较高，在没有 较强技术和资金实力的企业面前存在着很大的入市难度。 据此可以预计，近年内国内企业对我们 焊丝的销售不会构成威胁。 国际市场方面 在美国日本和欧洲的些经济发达国家，大型铝合金型材及其配用焊丝已广泛用于地铁列车 高速列车城市轻轨车大型铝集装箱和舰船，就配用焊丝而言，全世界年用量已达吨左右，随着车辆轻量化的继续发展......”。