1、“.....且由于水路运输能源省，环境污染少， 被誉为绿色运输，在经济建设中发挥着重大的作用。近年来随着经济建设 的不断加快，长湖申航道的货物运输量出现激增的态势，现有的航道通过 能力不能适应运量发展的现象日益突出，在年运量已达到万吨， 而船舶堵航时间每年则高达小时以上，给当地的经济造成了重大损失。 为更好地服务江南水网地区经济与社会发展，改善航行条件保障航 行安全，自年开始，有关部门对航道建设工程进行了大量的工 作 年月交通部规划研究院和浙江省交通规划设计研究院共同完成 了浙境段航道建设工程预可行性研究报告，并通过了浙江省计委 和交通厅的联合审查 年月交通部规划研究院和浙江省交通规划设计研究院共同完成 中交第二航务工程勘察设计院 了浙境段航道建设工程工程可行性研究报告......”。

2、“..... 年完成的浙境段航道建设工程工程准较低的护岸。 湖州船闸南浔，长。该段目前为四级双线航道，航道底 宽，最小面宽。本次研究按照三级航道标准，对天然岸坡段及已 建的低标准护岸进行护岸的建设与改造，并有选择的对頔塘进行修复。鉴 于近几年船舶吨位及航速提高，北侧的頔塘除八里店等地几小段保持较好 外，其余地段受船行波作用及船舶停靠撞击作用，基本上均已坍塌，因而 对八里店升山等保存较好的岸段作为文物保护修旧如旧......”。

3、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传,评价指标 综合评价 十问题与建议 中交第二航务工程勘察设计院 项目背景 航道位于经济发达人口稠密城市密集的江南水网平原地区， 西起浙江省长兴县合溪，经湖高标准贯通，适 应船舶大型化标准化发展方向，加强水土保持实现可持续发展，保障航 行安全，创建文明样板航道，对航道进行改建与扩容十分必要。 浙江段作为航道的起始段，其建设与发展关系到长湖申全线 航道乃至整个长江三角洲地区主航道网的发展。浙江段航道设计的走 向为西起长兴县合溪，经镇湾桥小浦闸大树下在画溪桥附近采用 中交第二航务工程勘察设计院 南线方案绕过长兴市河段，至帅家村与现有航道汇合，经吕山北杨树 霅水桥湖州船闸八里店旧馆东迁，止于南浔省界，全长约......”。

4、“..... 浙江段在部省相关部门的支持下，从七五计划开始，历经 八五九五计划，实施了多项航道整治改造工程。包括南浔市河改 造，湖州市河改造，旧馆东迁祜村瓶颈段改造，长兴五里桥至湖州霅 水桥五级航道改造，霅水桥至南浔省界四级航道改造等。通过上述工程的 实施，小浦镇湾桥至霅水桥基本达到五级航道标准，霅水桥 至南浔基本达到四级航道标准。但受当时资金的制约，部分航段 尚未完全达到五级航道标准，大部分航道岸坡未进行防护，随着船舶密度 的加大，船舶向大型化发展，致使航道岸坡冲刷严重，水土流失加剧，自 然江苏吴江平望，止于上海分水龙王庙， 全长约，其中浙江段，横跨浙江江苏上海二省市， 沿途沟通杭湖锡线东宗线乍嘉苏线京杭运河苏申外港线等航道。 是长江三角洲地区重要的水运主通道。是交通部编制的长江三角洲地区 高等级航道网规划中二十三条航道组成的两纵六横高等级航道网中 骨干航道之......”。

5、“.....地位十 分突出，素有东方小莱茵河之称。 航道也是太湖水系条集航运防洪灌溉为体的综合性利用 航道，是浙西北及皖南矿建材料运往上海的便捷通道，是浙江省安徽省 与江苏省上海市物资交流的大动脉之。 随着长江三角洲地区经济的进步发展，经济结构产业结构的调整 与优化，城镇化进程加快，交通运输的需求越来越旺盛，水网地区内河航 运面临着极大的发展机遇与挑战。特别是上海市已经成功取得年世 界博览会的举办权，经济与社会发展速度将进步加快，随着其他城乡住 宅和城镇经济大规模增长，水运将更加成为水网地区城乡建设与发展的生 命线。 浙北皖南丰富的资源优势和沪苏地区广阔的市场需求，凸显了 航道的重要地位。为满足水运量的快速发展要求更好地服务江南水网 地区经济与社会发展，配合长江三角洲地区主航道网全步伐加快等诸多因素......”。

6、“..... 从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准 中交第二航务工程勘察设计院 化发展趋势水土保持航行安全在长三角地区航道网中的地位和 重要性推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。 综合利用原则。从整体效益出发，统筹兼顾，以航运为主，结合 水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保旅游等方面要求， 做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目的综合效益。 航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分利用 现有航槽布置航道和护岸边线新开挖段优先考虑经济发展需求和对环境 生态的影响，充分利用现有沟塘和洼地，力求节约用地。 护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条 件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理的结构型式。 对跨线桥桥位选择应考虑现有道路城市规划及景观要求，并满 足有关规范和标准要求......”。

7、“.....桥型结构力求简捷明快线型流畅，与当地景观协调，尽量避免全线 桥梁桥型趋于单化。 主要技术经济指标 浙江段航道扩建工程主要技术经济指标见各段航道现状条件如 下 合溪小浦镇湾桥段，长，该段由个连续的型弯道组 成，两岸有众多矿区码头，航道面宽，起始段水深较浅，只有 左右，靠近镇湾桥附近水深为，型弯道的半径均不足， 两岸地面标高较高，为。 小浦镇湾桥大树下，长，该段航道目前等级为五级，底 宽，面宽，最小弯曲半径，航道线型较为顺直，在小浦镇 建有孔水闸，其净宽均为，是该段的瓶颈段，需对水闸拆除重建。 大树下帅家村，长，该段航道途经长兴市区，其中 长的长兴市河航道等级仅为六级，面宽只有，两岸房屋密集，跨 河桥梁众多，已无提高航道等级的可能，因而提高航道等级只能采取长兴 市河绕道方式。该段除长兴市河外......”。

8、“..... 帅家村霅水桥，长。该段航道已达到五级航道标准。除 吕山有半径只有的直角转弯外，其余航段均较顺直，底宽， 面宽，水深。 霅水桥湖州船闸，长。该段目前为四级航道，河面较宽， 航道底宽为，最小面宽为，水深，交通部门在原来按四级航 道标准建设该段航道时，由于经费紧张，采取了只对挖到的岸坡重新做护 岸，未挖到的则不做护岸这原则，目前交通部门做的护岸长度只有 ......”。

9、“.....横跨浙江江苏上海二省市，是长 江三角洲的条水运主通道。主要担负着皖南浙西北矿建材料和非金属 矿石运往上海和沿线地区，以及上海煤炭油料运往湖洲等地的任务。对 沿线地区经济政治兴衰起着息戚相关的作用，被誉为中国的小莱茵河。 浙江段自长兴合溪至南浔，现状航道长，其航道走向为 自长兴合溪起，经镇湾桥小浦水闸大树下在画溪桥处进入长兴市河， 在四里桥处出长兴市河，经帅家村吕山北扬村，在霅水桥处入西苕溪 经城西大桥五大桥出西苕溪，经湖州船闸，沿頔塘经八里店升山 中交第二航务工程勘察设计院 晟舍旧馆祜村东迁，终于苏浙两省交界南浔方面进行了深入全面的研究。并依据十五期间的建设安 排提出浙江段全线按四级通航标准建设。 但由于长三角地区经济的快速发展，带来了水运运量急速的增长，航 道通过能力严重不足的问题也益显突出......”。