1、“.....造成各部门工作重叠不致性和低效率等问题。 传统的信息管理机制与孤岛管理系统已经成为制造信息集 成的瓶颈 目前在发动机叶片制造过程中零散地使用了成熟单元软件进行叶 片的工艺设计工装设计工艺仿真数控加工质量控制性能检测 等方面的工作，但是，各个应用单元软件之间由于异构性而各自为政， 难以实现叶片制造过程中的数据从工艺设计工艺路线规划到加工生 产性能检测的总体集成，导致制造过程中出现信息不畅或滞塞，制造 数据流无法贯通叶片制造检测的全过程。 因此，基于先进的管理思想先进的数字化手段和先进的制造工艺， 建设高起点的航空发动机叶片数字化精加工生产线，并有效地与现有的 航空发动机研制生产基地配套势在必行，它对于满足航空发动机产品市 场对叶片的需求具有重要意义。 技术发展趋势 叶片是航空发动机中非常关键的类典型零件......”。

2、“.....航空发动机含盘轴叶片机匝四大部件，其中叶片 数量场分析 国内航空发动机叶片 巨大的国际国内航空市场使航空发动机的需求量迅速扩大。通过 对红原新艺安大等航空发动机叶片制造企业的分析，今 后我国航空发动机叶片年产值在亿元左右，其中叶片精加工费用约 占，即叶片精加工产值为亿元。目前，国内多数航空发动机厂 家叶片精加工能力都受到产能的限制，并随着新发动机制造及维修的需 求扩大而日益突出，建立叶片精加工的外协生产模式已成为趋势。以红 第章项目的意义及必要性 项目承担单位及产品介绍 项目承担单位 航空科技有限公司 产品介绍 以航空发动机叶片数字化精加工为基础目标，从汽轮机叶片数 字化精加工起步，开展航空发动机叶片和汽轮机叶片等各种型号叶片的 精加工生产。通过先进的数字化手段和制造工艺，提高叶片生产质量......”。

3、“..... 国内外现状及技术发展趋势 国外现状 航空发动机叶片生产线及其相关技术属西方国家对我国严密封锁 的核心技术之，我国对国外航空发动机叶片数字化生产线仅仅能够收 集到些概要性的资料。从收集的资料看，世界各主要航空发动机生产 厂商已经普遍将数字化制造技术应用于航空发动机叶片生产线中，并取 得了非常好的效果，如以色列公司大差距。由于涵盖叶片全过程制造生产线的构建非常复杂，包括模具 设计精锻和精铸工艺数控加工数字化检测等，国内部分制造企业 还处于初期建设阶段，其生产效能还没有发挥出来。对于航空发动机叶 片精加工生产线，我国航空制造企业已经有较成熟的生产线，但随着数 字化技术的广泛应用，目前还没有成熟完善的数字化生产线，还存在 系统集成化程度差协同能力弱等多方面问题......”。

4、“.....国内企业现 有的叶片精加工生产线远远不能满足生产需求，建设新的叶片精加工生 产线迫在眉睫。 现有叶片生产线生产布局不合理 由于历史原因，企业现有的叶片生产线布局分工不尽合理，如混 线生产厂房交叉布局等，使叶片生产线布局缺乏系统性和合理性，难 以充分发挥效益。 现有叶片生产线整体技术水平不高 由于生产布局的限制，较多的数控和关键设备难以按照叶片的最佳 工艺流程及先进生产管理技术要求布臵生产线，不能充分发挥效能。同 时叶片加工中的工序检验手段落后，无法快速定量地进行叶片检验。工 序周转频繁，对叶片的质量和生产效率影响严重。 现有叶片生产线组织管理方式不能适应市场变化的要求 国内企业现有的生产美国公司均已建成集成化程 度较高的应用于叶片生产过程中的集成化生产 系统。 国外数字化叶片精加工生产线普遍采取了以下策略 在叶片的精加工中......”。

5、“..... 其型面尺寸精度普遍比手工抛磨提高个等级以上，并且每批叶片致 性好，利于装机，生产效率高，叶片安全性寿命等得到大幅提高。 降低企业成本，改善资本收益率。推行企业精益化，推进数字 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 化工程，降低生产成本。通过企业流程再造产品全生命周期管 理等解决方案实现。 控制项目节点缩短产品交货期。加快设计流程，直接根据定 单设计制造外包，企业伙伴协同，通过集成和整合来完成整个产品的 生产制造。 国外航空发动机叶片数字化生产线的实践表明，精益生产方式 是适合多品种大批量叶片制造生产线的最佳生产管理模式产品生命 周期管理是航空发动机数字化信息集成的理想模式协同及数 字化制造能够解决叶片制造过程的瓶颈。 国内现状 围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业部分科 研院所高校开展了卓有成效的工作......”。

6、“..... 本项目的技术可在汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机的叶片精加 工中推广，发展目标是建成国内流的叶片精加工高技术专业化企业。 因此，本项目的实施可进步促进我国国防工业及国民经济的发展。 市场分析 产品市场定位 以航空发动机叶片数字化精加工为基础，从汽轮机叶片生产和航空 发动机叶片试制起步，建设叶片精加工生产线，开展各种型号航空发动 机叶片和汽轮机叶片的数字化精加工业务。 市场预测及分析 市场容量分析 航空发动机和汽轮机市场的发展与航空工业和电力工业的发展同 步。近年来，我国航空工业和电力工业快速发展，使得航空发动机和汽 轮机设备的用量迅速扩大，叶片作为这些设备的核心零件，其市场需求 量也随之增加。 航空发动机叶片需求 国际上，根据波音公司预测，到年，市场将需要新增约 万架民用飞机客机和货机，全球机队规模将翻番......”。

7、“..... 未来年内，航空公司需要的飞机数量大致如下架支线机 座及以下架单通道飞机座，两级客舱布局 架双通道飞机座，三级客舱布局架及更大型飞 机座以上，三级客舱布局。到年，新增飞机和原有飞机将 使全球民用机队飞机总数达到近万架。据国际预测公司对世界 通用飞机市场场需求 随着国家十五规划的全面启动和西部大开发战略中西电东送 工程的实施，系列大型电力建设项目如龙滩小湾三峡右岸瀑布 沟溪络渡向家坝和批大型火电项目相继开工，使电力设备市场需 求强劲。年我国新增装机容量为万千瓦，增长率为， 年达到万千瓦，增长率为。预计到年电力设备 装机总容量将达到亿千瓦考虑安排停运拆除万千瓦左右小 火电机组。而到年，按年增加万千瓦计，总装机容量将达 到亿千瓦，装机速度将居世界各国的前列。目前世界上主要汽轮机 制造商都在关注和参与中国这个大市场的发展......”。

8、“.....烟机鼓风机压气机等叶 片市场也十分可观。 市场供应分析 目前，我国只有毗邻阎良国家航空高技术产业基地的中国航 红原航空锻铸工业公司能够生产航空发动机汽轮机大叶片毛坯，而叶 片的精加工厂家主要在东北和东南地区，如东方汽轮机厂和哈尔滨汽轮 机厂。由于生产和精加工处于两地，运距远，造成成本高运输不便， 不能及时满足市场需求。为降低成本，更方便快捷地为用户服务，直接 向客户提供成品叶片，红原航空锻铸工业公司与本项目承担单位航 空科技有限公司合作，委托航空科技有限公司在阎良当地对叶片进 行精加工。 目标市的预测，到年，世界通用飞机制造商将交付 架活塞和涡桨类飞机。 我国民用航空运输市场的快速发展将对民用飞机产生巨大需求，预 计到年，我国客货运输飞机拥有量将达到架，其中货机 架，客机架，和座以下支线客运飞机机队数量将有个较 大的增长......”。

9、“.....我国民航今后年内共需要补充架客机。按座级划分为 座级架，座级架，座级架，座级架， 座级架，支线飞机架。年月，我国颁布了•通用航空飞 行管制条例‣，我国通用飞机市场逐渐放开。截至目前，我国已拥有通 用飞机架，与年相比，通用航空飞机总量净增了。而 与我国作为世界第二航空运输大国的地位相比，通用航空发展仍然相对 滞后。同为发展中国家的巴西，其通用航空飞机的数量超过了万架， 约为航班飞机数量的倍而我国在飞的通用飞机数量仅仅与航班飞 机数量持平。美国通用航空制造商协会国际事务副理事长爱德华史密 斯说，虽然与高速增长的民用航空市场比较，中国的通用航空市场仍然 比较落后，但未来的发展潜力巨大。有关专家预测，到年，中国 通用航空飞机将超过万架。 巨大的国际国内航空市场使航空发动机的需求量迅速扩大......”。