1、“.....在建设好海西冷链物流园的基础上，着力打造区域性的 配送中心，构建整个区域性的冷链物流网络。 在海西主要城市内建立市内新鲜和冷冻的配送网点。 第章海西冷链物流行业分析 行业现状 政策层面 从政府层面讲，为改变我国冷链物流的落后面貌，为落实物流业调整和振兴规划，促进农 产品冷链物流快速健康发展。近日，由发改委编制的我国第部农习惯的改变以及国家对食品安全管理力度的加大，以水 产品畜产品果蔬等为代表的冷链物流日益升温，冷却肉深海产品保鲜蔬菜进口鱼 肉等高品质低温食品的需求量越来越大，人们对冷冻冷藏食品的认知度也越来越高。冷冻冷 藏食品正从追求数量向追求质量转化，营养新鲜多样方便和安全的优质低温食品将逐 步成为消费潮流，这是消费者提出的消费需求，冷链物流就是这种需求拉动的结果。 西方发达国家的发展经验证明，人均达到美元后合人民币元......”。

2、“.....去年福建地区人均地区生产总值为元，根据最新统计， 预计年人均地区生产总值超过元，已接近达到该标准不容乐观整个海西地区冷库容量约万吨，且大部份设施 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,陈旧老化，也有部分为是食品企业内需求自建的，但不对外服务，已经远远不能满足市场的 需求，很大程度上阻碍了冷藏食品的发展，更谈不上新的项目开发。现有的食品物流系统存 在很大隐患，也不符合国家对食品安全的要求。这些原有的冷冻系统大多位于市区，大型冷 藏车苦于交通限制，这样的模式必将很快淘汰，更不符合政府整体规划，同时极大影响了形 象。随着海西区域经济的不断发展现代物流系统的不断完善，冷链物流的发展前景必将十 分广阔，其可掘潜力巨大。 项目简介 海西冷链物流园将主要从以下冷链物流正逐步迎来其高 速发展时期。应该说冷链的时代已经到来。 年月日......”。

3、“.....福建交通基础设施建设突飞猛 进全省港口有生产性泊位个，综合通过能力达亿吨集装箱专用码头个，吞吐 能力达万标箱有条出省铁路通道与全国铁路网相连，龙厦厦深向莆铁路福建段 等建设提速高速公路网逐步形成了三纵八横主骨架，现有个出省通道。使得海西区 域变成个更大发展的平台空间成为京沪粤以外的创新体系，连接海峡两岸的经济需求， 从福建省引导大海西区域的冷链系统覆盖延伸并连接到包括江西湖南湖北安徽广 西等地区。 然而，目前海西的冷藏容量停留在传统的储运模式上，不仅使企业不能集中财力物力人力进行产品研发和市场竞争，而且还使产品成本居高不下的状况难以改变。 产业化程度 由于国内农业的产业化程度和产供销体化水平不高，从农业的初级产品来看，虽然产销量 巨大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才......”。

4、“.....因此在些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现 象，缺乏连贯性，常常发生中断，影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动。 海西 表福建省主要冷链物流企业情况表 序号企业名称地点总投资 亿元冷车 部成立 时间备注 建生物制品企业情况表 序号企业名称地点总投资 亿元冷车 部成立时间备注 福建省耀升生物医药有限公司福州 福州晶鸿业生物医药有限公司福州 表福建鲜奶乳酸菌企业情况表 序号企业名称地点总投资 亿元冷车 部成立时间备注 福建长富牛奶南平不详占有海西鲜奶市场，日销量吨 福建大乘乳业南平不详日处理鲜奶吨 福州键氏食品有限公司福州不详携手浦城天凌乳业和福州宏 宝露乳业，代理销售澳牛品牌，日销售吨......”。

5、“.....这样的模式必将很快淘汰，更不符合政府整体规划，同时极大影响了形 象。随着海西区域经济的不断发展现代物流系统的不断完善，冷链物流的发展前景必将十 分广阔，其可掘潜力巨大......”。

6、“.....在海西选择适当的地点建设冷链物流园，致力于冷链物流平台的搭建， 引导有潜质的冷链物流企业到园区内筑巢置业。力求整个园区办公研发电力和交通的配 套完善。 建立地区集装箱的拥有量低。国内公路 现有保温车辆万辆，而美国有万辆，日本有万辆，国内冷藏保温车辆占货运车辆的 比例仅为。铁路方面国内总运行车辆万辆冷藏车只有辆，仅占，而且都 是陈旧的机械式速度车皮，规范的冷藏车辆极其缺乏，冷藏运输量占易腐货物运量的，不 到铁路货物运输总量的。国内冷链设施设备陈旧发展和分布不均衡，无法为易腐食品流 通系统地提供低温保障，导致易腐食品损耗严重，整个物流费用过高，同时食品质量堪忧， 民众食品安全方面存在巨大隐患。 冷链建设 国内冷链建设处于起步阶段，食品冷链还没有形成体系，目前大约的肉类的水产品 大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销......”。

7、“.....长期以来，由于许多食品企业从采购生产到销售的整个供应链 使得海西区 域变成个更大发展的平台空间成为京沪粤以外的创新体系，连接海峡两岸的经济需求， 从福建省引导大海西区域的冷链系统覆盖延伸并连接到包括江西湖南湖北安徽广 西等地区。 然而，目前海西的冷藏容量却不容乐观整个海西地区冷库容量约万吨，且大部份设施 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,陈旧老化，也有部分为是食品企业内需求自建的，但不对外服务，已经远远不能满足市场的 需求，很大程度上阻碍了冷藏食品的发展，更谈不上新的项目开发。现有的食品物流系统存 在很大隐患，也不符合国家对食品安全的要求。这些原有的冷冻系统大多位于市区，大型冷 藏车苦于交习惯的改变以及国家对食品安全管理力度的加大，以水 产品畜产品果蔬等为代表的冷链物流日益升温......”。

8、“.....人们对冷冻冷藏食品的认知度也越来越高。冷冻冷 藏食品正从追求数量向追求质量转化，营养新鲜多样方便和安全的优质低温食品将逐 步成为消费潮流，这是消费者提出的消费需求，冷链物流就是这种需求拉动的结果。 西方发达国家的发展经验证明，人均达到美元后合人民币元，冷冻冷藏食 品市场将呈现快速发展的特点。去年福建地区人均地区生产总值为元，根据最新统计， 预计年人均地区生产总值超过元，已接近达到该标准交通限制，这样的模式必将很快淘汰，更不符合政府整体规划，同时极大影响了形 象。随着海西区域经济的不断发展现代物流系统的不断完善，冷链物流的发展前景必将十 分广阔，其可掘潜力巨大。 项目简介 海西冷链物流园将主要从以下几个方面着手进行 建立冷冻物流园。在海西选择适当的地点建设冷链物流园，致力于冷链物流平台的搭建， 引导有潜质的冷链物流企业到园区内筑巢置业......”。

9、“..... 建立地区集装箱的拥有量低。国内公路 现有保温车辆万辆，而美国有万辆，日本有万辆，国内冷藏保温车辆占货运车辆的 比例仅为。铁路方面国内总运行车辆万辆冷链物流正逐步迎来其高 速发展时期。应该说冷链的时代已经到来。 年月日，国务院公布国务院支持海西建设意见。福建交通基础设施建设突飞猛 进全省港口有生产性泊位个，综合通过能力达亿吨集装箱专用码头个，吞吐 能力达万标箱有条出省铁路通道与全国铁路网相连，龙厦厦深向莆铁路福建段 等建设提速高速公路网逐步形成了三纵八横主骨架，现有个出省通道。使得海西区 域变成个更大发展的平台空间成为京沪粤以外的创新体系，连接海峡两岸的经济需求， 从福建省引导大海西区域的冷链系统覆盖延伸并连接到包括江西湖南湖北安徽广 西等地区。 然而，目前海西的冷藏容量个方面着手进行 建立冷冻物流园......”。