1、“.....货运交易中心货运交易中心占地面积万平方米，为第三方物流企业提供运营平台。 来自生产企业商贸企业第三方物流企业以及社会政府及其它物流基地结点的货源 运输仓储等信息在信息系统整合处理后进行发布和交易。在交易大厅的电子大屏幕公布各 类货物运输需求信息，搭建交易双方直接及时的沟通平台，有效地提高工作效率，优化业 务流程。物流园区的客户还可以通过互联网，在物流园区的网站上发布和查询交易信息也 可以通过电话委托交易。 车辆集散中心规划面积万平方米，可同时停放辆车，使来自全国各地的货运 车辆在此集聚，形成强大的公路运输能力，为重庆市相关企业及园区内的第三方物流企业 专业仓储中心流通配送中心转运中心零担快运市场提供专业的运输服务。 仓储区仓储区面积为万平方米，是对货运配载区营运平台整体综合性功能的补充 和完善。通过建设零担仓库......”。

2、“..... 三产配套设施建设汽车快修这些停车场形成的原因主要是重庆 正处于城市建设的高峰期，未经平整的土地以及修好但尚未通车的断头路等比较多，些街 道或建设项目开发企业就利用这空挡期办起了临时的停车场。这些停车场往往具有停车费 用便宜场内修车等服务配套齐全等优势，受到了货车司机的欢迎，日常停车率几乎保持在 。此外，这些停车场还吸引了少量物流企业进场设立简易的中转仓，从而具备了定的 配货能力，能够为司机搭配部分零担货物。 目录 概要......”。

3、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传,项目概况 项目名称重庆西部现代物流产业园区综合货运配载基地 项目位置项目位于重庆市沙坪坝区土主。货运配载基地规划面积万平方米，依托重庆市雄厚的产业经济基础和园 区市场交易所产生的巨大物流量，以货运配载市场为核心，建设重庆市乃至西南地区重要的 公共型货运配载平台。根据入驻货代企业和物流企业的营业收入情况收取定的保证金建立 先行赔付基金，对于货物损失可以先行赔付，解决当前货主对配载市场物流企业的风险承担 能力不信任现状，在降低货主企业托运风险的前提下吸引其入驻园区，快速在园区形成货源 吸引第三方运输企业和货车司机进入园区......”。

4、“.....是基地为企业提供全面的供应链解 决方案的基石。在货运配载基地的信息系统规划中，首先规划建立具有先进的信息交换信 息管理以及通迅手段的信息平台系统，以赶上国际先进水平为目标，形成具备物流配送智 能化仓库管理运输优化调皮自动化结算客户远程登陆货物车辆查询进出口和通关 管理，以及条码等物流技术的电子化的简洁高效的物流管理体系。信息系统分为 运输配送仓储结算和行政管理五个相互独立而又相互关联的子系统，可以分割纽合成镇，渝遂高速公路土主出口处，靠近重庆大学 城和西永微电子工业园 项目单位重庆西部现代物流产业园区开发有限公司 建设投资规模预计总投资万元，占地面积亩，预计整体投入运营后年收入 可达万元......”。

5、“.....紧紧抓住重庆市政府在园区打造西部地区物流产业高地的大好机遇，挖掘物流产业园区 及其重庆西部新城周边地区巨大的公路货运需求，坚持依托园区面向重庆服务产业 的基本方针，通过整合现有物流资源建设完善以基地为中心的全国干线运输网络，面向重 庆广大工商企业及产业园区内专业市场提供零担快运干线运输区域配送定制仓储管 理服务信息交易铁公联运电子商务和其他多种配套功能服务，致力于将基地打造成为 立足重庆服务西部联接全国地区的现代化综合货运配载基地和重庆市最大的公共物流平 台。到年，努力实现入驻企业超过家，日整合社会车辆达到辆，年发货量超 过万吨的发展目标。项目功能定位与盈利模式 项目功能区划 重庆西部物流产业园区货运配载基地作为以崭新面孔出现的第四方物流企业，应专注于 打造公共物流平台......”。

6、“.....成为重庆市物流 企业孵化基地输服务质量普遍较差，货损货差严重经常运输误期货主利益无 法保障。这些企业以低价抢走大量货源，导致货运场站的经营较为困难。因此应当完善市场 准入和退出机制，建立包括车辆技术标准与车型从业人员注册资金经营场地等方面的 市场准入制度。推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，将不合格企业降低资质乃至退 出行业。 四政府主管部门只重视道路货运场站的商品性，忽视了社会性公益性 长期以来，政府主管部门只看到道路货运场站作为运输企业的部分而存在，只重视货 运场站的商品性，忽视了货运场站的社会性公益性。认为经营货运场站是企业行为，政府 主管部门只要做好市场行政管理就可，不必介入其它方面。我们认为货运场站经营不仅仅是 企业行为，同时带有社会行为和公益行为面。尽管这些货运场站在完成运输服务时......”。

7、“.....在提供服务的同时获得定的利润，但 我们应更多地看到，随着现代物流业的发展，道路货运场站作为物流网络的节点，道路交通 运输的基础设施，对物流效率物流成本和社会效益有极大的影响，对重庆市提倡建立节约 型社会有积极意义。所以政府主管部门不能只重视货运场站的商品性，而忽视它的社会性 公益性。在重庆西部新城建设货运配载市场不仅沙坪坝南 坪杨家坪五大商圈重庆商社等批大型商贸流通企业，西部城市购物中心魅力初步显现。 商贸业的快速发展集聚了更多的物流需求，为重庆市建设现代物流产业园区提供了强有力的 支撑。 市场供给分析 重庆货运配载市场整体布局较为分散和杂乱，经过规划建设的货运市场自发形成的原 始货运市场甚至些流动性的停车场同时存在，总体来说，重庆货运市场可以分为三个组 成部分 是以华廷华荣为代表的具有较强的集货配货能力的货运市场。这类货运市场的配套 功能比较齐全......”。

8、“.....拥有集货仓中转仓等设施，能够为司机提供餐饮住宿 修车等三产服务，拥有较好的货运交易环境。华廷华荣渝南隆鑫都属于这类具有较强 集货配货能力的货运市场，重庆大部分长途汽车货运业务都是由这类货运市场完成。 表重庆集配货能力较强的货运市场 二是以嘉峰为代表的具有较强分拨能力的货运市场。这类市场还包括部分专业批发市场 里面或周边自发形成的货运市场，如观音桥农贸批发市场马家岩建材批发市场老顶坡汽 摩配批发市场菜园坝水果批发市场等，都具有很强的区域分拨能力。三是些临时性的停车场。根据调研组实地走访了解，重庆现有的这类流动性较强的临 时停车场位数不少，般都具有辆的停车能力。是顺应市场发展的需要，更是适应政府调整 货运市场行政工作思路，提高重庆市整体货运效率的现实需要，具有积极的意义。 市场需求预测 现代物流业的发展和大型货运配载基地的建设离不开产业经济的支撑......”。

9、“.....已经拥有了较为雄厚的产业基础。在新型工业化道路上，重庆已经成为西 部地区制造能源化工医药产业的核心基地。年，重庆工业销售值增至亿元， 实现利润亿元，老工业基地正在实现向长江上游经济中心的成功转型。重庆是我国的摩 托车之都和五大汽车生产制造基地之，拥有长安力帆庆玲嘉陵红岩隆鑫等大批汽车摩托车制造企业。目前，重庆汽车整车生产量已占到全国，摩托车占全国。 重庆市作为西部地区最重要的工业城市，雄厚的产业经济基础必将产生巨大的物流量，从而 成为重庆市建设大型货运配载基地的有力支撑。 年重庆市全市社会消费品零售总额实现亿元，同比增长，比全国平均 水平快个百分点，增幅列全国第位，西部第位，直辖市第位。重庆市拥有超亿元市 场余个，数量西部地区第，包括朝天门综合市场观农贸西南物资市场二郎汽摩 配市场隆鑫钢材等大批专业市场。直辖以来......”。