1、“.....车道均布荷载标准值,集中荷载标准值  人群荷载，人行道重力取。 材料及工艺 混凝土主梁用，栏杆及桥面铺装用。 预应力钢筋应采用公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的钢绞线，抗拉强度标 准值，抗拉强度设计值。弹性模量锚具采用夹板式群 锚。 普通钢筋直径大于和等于的采用钢筋，直径小于的均采用钢筋。 按后张法施工工艺制作桥梁，预制主梁时，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢绞线采用双作用千斤 顶两端同时张拉，主梁安装就位后现浇宽的湿接缝。最后施工厚的沥青桥面铺装层。 设计依据 公路工程技术指标品文档欢迎下载 位置 边主梁中主梁 剪力弯矩剪力弯矩 支座 二荷载横向分布系数的计算 支点位置处......”。

2、“.....品文档欢迎下载 预应力混凝土简支梁形梁桥设计计算 计算资料及构造布置 设计资料 二横截面布置 三横截面沿跨长的变化 四横隔梁的设置 二主梁作用效应计算 永久计算集度 二可变作用效应计算 预应力损失计算 预应力损失计算 七应力验算 短暂状况的正应力验算 二持久状况的正应力计算 三持久状况下的混凝土主应力验算 八抗裂性验算 短期效应组合作用正截面抗裂验算 二短期效应组合作用斜截面抗裂验算 九主梁变形挠度计算 十锚固局部承压计算 十设计小结 精品文档欢迎下载 精品文档欢迎下 三主梁作用效应组合 三预应力钢束估算及其布置 跨中截面钢束的估算 二预应力钢筋的布置 四中梁截面几何特性计算 五持久状况截面承载能力极限状态计算 正截面承载力计算 二斜截面承载力计算 六钢束预应力损失估算 控制应力计算......”。

3、“.....通常希望在以上，由上述计算可知此截面较为合理。 第章主梁作用效应计算精品文档欢迎下载 精品文档欢迎下载 根据上述梁跨结构纵横截面的布置，并通过可变荷载作用下的梁桥荷载横向分布计算，可分别求出各主梁控 制截面般取跨中，四分点，变化点截面和支点截面的永久作用和最大可变作用效应，然后再进行主梁作用 效应组合。 永久荷载效应计算 根据拟定的尺寸，主梁在预制时翼缘板宽为 中主梁由几何特性可知， 故 边主梁由几何特性可知，  为了配合预应力筋的弯起，在梁端能布置锚具和安放张拉千斤顶，在靠近支点附近马蹄部分应该逐渐加 高，腹板也应该加厚至与马蹄同宽。故而在梁端个横隔板内腹板中按直线加厚至马蹄宽......”。

4、“.....这里取，则图 作用于中主梁的全部恒载为精品文档欢迎下载 精品文档欢迎下载 第期恒载 边主梁 中主梁 第二期恒载 边主梁中主梁 第三期恒载 边主梁中主梁 距离支座为位置处的弯矩和剪力为   故三期荷载内力值如下表 项目 支点 第期恒载 边主梁 中主梁 第二期恒载 边主梁 中主梁 第三期恒载 边主梁 中主梁 主梁恒载内力值如下表 表精品文档欢迎下载 精    故精品文档欢迎下载 精品文档欢迎下载 所以 横隔梁个端横隔梁个中横隔梁 横隔梁厚度为......”。

5、“.....每侧栏杆及人行道作用力为，则  桥面板接头 中主梁 边主梁  通过上述计算可知，作用于边主梁的全部恒载为原理人民交通出版社 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 二横截面布置 主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效，故 在许可条件下适当加宽梁翼板。本课程设计中翼板宽度为，由于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性 能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头。净的桥宽选用片主梁。 主梁高对于常用的简支梁，其高跨比的取值范围在之间，本题选用，即梁高。 横隔板布设为了增强主梁之间的横向连接刚度，除设置端横隔梁外，还设置片中横隔梁，间距, 共计片。横隔梁厚度为，高取。 梁肋根据抗剪刚度需要......”。

6、“.....但不得小于，本设计选用。在梁 端在个横隔板间距内腹板中按直线加厚至马蹄宽。 桥面铺装采用厚度为的沥青混凝土，的混凝土三角垫层 横断面图单位精品文档欢迎下载 精品文档欢迎下载 图结构尺寸图尺寸单位 马蹄尺寸基本由布置预应力钢束的需要确定的，设计实践表明，马蹄的总面积占总面积的为宜。 根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范对钢束净距及预留管道的构造要求，初步拟定马蹄宽度为 ，高度为，马蹄与腹板交接处作三角过渡，高度，以减小局部预应力。 三主梁截面几何特性计算 截面几何特性 预制时翼缘板宽为,使用时为，分别计算这二者的截面特性，可以采用分块面积法节线法。本设计 采用分块面积法。 中主梁跨中毛截面的几何特性在预制阶段如图及表，在使用阶段如图及表 同理可知根据及支座截面的几何特性......”。

7、“..... 计算跨径按照梁式桥计算跨径的取法，取相邻支座中心间距为 主梁长设置的伸缩缝，取梁长 桥面净空净 设计荷载 公路Ⅱ级，车道均布荷载标准值,集中荷载标准值  人群荷载，人行道重力取。 材料及工艺 混凝土主梁用，栏杆及桥面铺装用。 预应力钢筋应采用公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的钢绞线，抗拉强度标 准值，抗拉强度设计值。弹性模量锚具采用夹板式群 锚。 普通钢筋直径大于和等于的采用钢筋，直径小于的均采用钢筋。 按后张法施工工艺制作桥梁，预制主梁时，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢绞线采用双作用千斤 顶两端同时张拉......”。

8、“.....最后施工厚的沥青桥面铺装层。 设计依据 公路工程技术指标 公路桥涵设计通用规范 结构设计原品文档欢迎下载 位置 边主梁中主梁 剪力弯矩剪力弯矩 支座 二荷载横向分布系数的计算 支点位置处，采用杠杆原理法进行计算 对主梁从左到右依次编号为④图 对于号梁图 精品文档欢迎下载 精品文档欢迎下载 预应力混凝土简支梁形梁桥设计计算 计算资料及构造布置 设计资料 二横截面布置 三横截面沿跨长的变化 四横隔梁的设置 二主梁作用效应计算 永久计算集度 二可变作用效应计算原理人民交通出版社 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 二横截面布置 主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效，故 在许可条件下适当加宽梁翼板。本课程设计中翼板宽度为......”。

9、“.....为保证桥梁的整体受力性 能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头。净的桥宽选用片主梁。 主梁高对于常用的简支梁，其高跨比的取值范围在之间，本题选用，即梁高。 横隔板布设为了增强主梁之间的横向连接刚度，除设置端横隔梁外，还设置片中横隔梁，间距, 共计片。横隔梁厚度为，高取。 梁肋根据抗剪刚度需要，肋宽由构造和施工要求决定，但不得小于，本设计选用。在梁 端在个横隔板间距内腹板中按直线加厚至马蹄宽。 桥面铺装采用厚度为的沥青混凝土......”。