1、“..... 本设计采用手动变速器。 首先，从商用车的特性上来说，手动变速器的功用是其它变速器所不能替代的。 其次，从我国的具体情况来看，手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历 史。 第三，随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭，对于普通工薪阶级的老百姓来说，经济型轿车最为合适，手动变速器以其自身的性价比配套于经济型 轿车厂家，而且经济适用型轿车的销量直在车市名列前茅。 论文构成及研究内容 在本次设计中，我们除了对汽车变速器的结构进行了合理的布置外，还运用了 材料力学机械原理机械设计等知识，对变速器的重要零件轴和齿轮进行受力 分析，强度刚度的校核，以及为这些零件选择合理的工程材料和热处理方法，同 时也为变速器选择合理的同步器和操纵机构。 设计说明书包括以下些内容 绪论。 机械式变速器的概述及其方案的确定......”。

2、“..... 变速器齿轮的强度计算与材料的选择。 变速器轴的强度计算与校核。 同步器设计理论及参数的确定。 机械式变速器的概述及其方案的确定 变速器的功用和要求 变速器的功用是根据汽车在不同的行驶条件下提出的要求，改变发动机的扭矩 和转速，使汽车具有适合的牵引力和速度，并同时保持发动机在最有利的工况范围 内工作。为保证汽车倒车以及使发动机和传动系能够分离，变速器具有倒挡和空挡。 在有动力输出需要时，还应有功率输出装置。 对变速器的主要要求是 应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。 工作可靠，操纵方便。 重量轻体积小。 传动效率高。 噪声小。 变速器结构方案的确定 变速器传动机构的结构分析与型式选择 有级变速器与无级变速器相比，其结构简单制造低廉，具有高的传动效率 η 各挡齿轮齿数的分配 在初选中心距，齿轮模数以后，可根据变速器的挡数......”。

3、“.....以本次设计四挡变速器为例，说明分配齿数的方法。尽可能使 各挡齿轮的齿数比不是整数。绪论 课题背景及目的 现代汽车工业的飞速发展以及人们对汽车的要求不断的变化，机械式变速器不 能满足人们的需要。从年代初，美国成功研制出两挡的液力机械变速器以来，自 动变速器技术得到了迅速发展。年代，美国已将液力自动变速器作为轿车的标准 装备。年时，美国通用汽车公司的自动变速器装车率已经达到了。近些年来， 由于电子技术和电子计算机技术的发展，自动变速器技术已经达到了相当高的水平。 自动变速器与机械式变速器相比，具有许多不可比拟的优势提高发动机和传动系 统的使用寿命提高汽车的通过性具有良好的适应性操纵更加方便。 目前，国内变速器厂商都朝无级变速器和自动变速器方向发展，国内现已有好 几款轿车已经应用上无级变速器，而重型汽车则采用中间轴的形式......”。

4、“.....汽车行驶的速度是不断变化的，这就要求汽车的变速器的变速比要尽 量多，这就是无级变速简称。尽管 传统的齿轮变速箱并不理想，但其以结构简单效率高功率大三大显着优点依然 占领着汽车变速箱的主流地位。 围绕汽车变速箱四个研究方向，各国汽车变速器专家展开了激烈的角逐。 手动变速器 手动变速器采用齿轮组，每挡的齿轮组的齿数是固定 的，所以各挡的变速比也是个定值也就是所谓的级。比如，挡变速比是， 二挡是，再到五挡的，这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共有 个值即有个级，所以它是有级变速器。 曾有人断言，繁琐的驾驶操作等缺点，阻碍了汽车高速发展的步伐，手动变速 器会在不久下课，从事物发展的角度来说，这话确实有道理。但是从目前市场的 需求和适用角地起步停步数次，司机如果使用手动 挡，则会反复地挂挡摘挡，操作十分烦琐，尤其对于新手来说更是苦不堪言......”。

5、“.....就不会这样麻烦了。 在市场上，此类汽车销售状况还是不错的，尤其是对于女性朋友比较适合，通 常女性朋友驾车时力求便捷。而我国要普及这种车型，关键要解决的是路况问题， 现在的路况状况不均匀，难以发挥自动挡汽车的优势。 三手动自动变速器 其实通过对些车友的了解，他们并不希望摒弃传统的手动变速器，而且在 些时候也需要自动的感觉。这样手动自动变速器便由此诞生。这种变速器在德国保 时捷车厂车型上首先推出，称为，它可使高性能跑车不必受限于传统的 自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。此型车在其档位上设有 选择档位。在档时，可自由变换降档或加档，如同手动档样。 自动手动变速系统向人们提供两种驾驶方式为了驾驶乐趣使用手动挡，而 在交通拥挤时使用自动挡，这样的变速方式对于我国的现状还是非常适合的。笔者 曾在上面提到，手动变速器有着很大的使用群体......”。

6、“.....这样对于些夫妻双方均会驾车的家庭来说，可谓是 兼顾了双方，体现了夫妻挡。所以，手动自动车在普及上还是具有相当的优势。 而汽车厂商和配套的变速器厂家应该以此为契机，根据市场要求精心打造此类变速 器。因为这类变速器是有比较广阔的市场的。 四无级变速器 当今汽车产业的发展，是非常迅速的，用户对于汽车性能的要求是越来越高的。 汽车变速器的发展也并不仅限于此，无级变速器便是人们追求的最高境界。无 级变速器最早由荷兰人范多尼斯发明。无级变速系统不像手 动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和个钢带来变速，其传 动比可以随意变化，没有换档的突跳感觉。它能克服普通自动变速器突然换挡 油门反应慢油耗高等缺点。通常有些朋友将自动变速器称为无级变速器，这是错 误的。虽然它们有着共同点，但是自动变速器来看......”。

7、“..... 首先，从商用车的特性上来说，手动变速器的功用是其它变速器所不能替代的。 以卡车为例，卡车用来运输，通常要装载数吨的货品，面对如此高的压力，除了 发动机需要强劲的动力之外，还需要变速器的全力协助。我们都知道挡有劲， 这样在起步的时候有足够的牵引力量将车带动。特别是面对爬坡路段，它的特点显 露的非常明显。而对于其它新型的变速器，虽然具有操作简便等特性，但这些特点 尚不具备。 其次，对于老司机和大部分男士司机来说，他们的最爱还是手动变速器。从我 国的具体情况来看，手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史，资历较深的 司机都是手动驾车的，他们对手动变速器的认识程度是非常深刻的，如果让他们 改变常规的做法，这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍， 但是大多数年轻的司机还是崇尚手动，尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感......”。

8、“.....另外，现在在 我国的汽车驾驶学校中，教练车都是手动变速器的，除了经济适用之外，关键是能 够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。 第三，随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭，对于普通工薪阶级 的老百姓来说，经济型轿车最为合适，手动变速器以其自身的性价比配套于经济型 轿车厂家，而且经济适用型轿车的销量直在车市名列前茅。例如，夏利奇瑞 吉利等国内厂家的经济型轿车都是手动变速的车，它们的各款车型基本上都是挡手动变速。 二自动变速器 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能 根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控 制车速即可。 在中档车的市场上，自动变速器有着片自己的天空。使用此类车型的用户希 望在驾驶汽车的时候为了简便操作降低驾驶疲劳......”。

9、“.....在高速公路上，这是个体现地非常完美。而且，以北京市来说，现在的交 通状况不好，堵车是经常的事情，有时要不度 方面考虑，各挡齿数应有不同的模数。减少轿车齿轮工作噪声有较为重要的意义， 因此齿轮的模数应选小对货车，减小质量比噪声更重要，故齿轮应选大些的模数。 啮合套和同步器的接合齿多数采用渐开线齿轮。由于工艺上的原应，同变速 器的接合齿模数相同。选取较小的模数值可使齿数增多，有利换挡。 压力角 压力角较小时，重合度大，传动平稳，噪声低较大时可提高轮齿的抗弯强度 和表面接触强度。对轿车，为加大重合度已降低噪声，取小些对货车，为提高齿 轮承载力，取大些。变速器齿轮用，啮合套或同步器的接合齿压力角用。 螺旋角 斜齿轮在变速器中得到广泛的应用。选斜齿轮的螺旋角，要注意它对齿轮工作 噪声齿轮的强度和轴向力的影响。从提高低挡齿轮的抗弯强度出发......”。