1、“.....论文中不包含其他人已经发表或撰写 过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料与我共 同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明 作者签名主上 日期手年月止日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留，使用学位论文的规定，即学校有权保留学位论文并根据国 家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论文被查阅和借阅学校可以公布学位论 文的全部或部分内容，可以采用复印，缩印或其它手段保存学位论文同时授权中国科学技 术信息研究所将本学位论文收录到中国学位论文全文数据库，并通过网络向社会公众提 供信息服务 嗍斗年月日 硕学位论文第章绪论 第章 绪论 随着人类科技和生活水平的提高，汽车越来越多也越来越近地走进了人们的生活，已经 成为必不可少的交通，运输工具进入世纪来，对汽车的安全，环保，节能......”。

2、“.....其性能优劣及使用情况直接影响 到汽车行驶的可操纵性，安全性，舒适性甚至是节能性目前，我国正进入汽车消费的高速增 长期，行车安全问题越来越受到人们的重视，而轮胎的安全性是汽车安全性能评价的重要指 标之轮胎爆胎由于其不可预测性和不可控制性而成为突发性交通事故发生的重要原由于内嵌的是个的系列的，其工作模式有正 常运行模式，后台运行模式 ，等待模式，本文由贡献 文档可能在端浏览体验不佳。建议您优先选择，或下载源文件到本机查看。 中南大学硕士学位论文汽车轮胎压力与温度监测预警系统的研究姓名王进申请学 位级别硕士专业电力电子与电力传动指导教师廖力清 摘要 轮胎压力监测系统，是车辆安全行驶的重要保 障之，在汽车电子技术高速发展和对汽车安全性能要求更高的前提下，对系统的研究 和设计具有广泛的应用前景......”。

3、“.....并对比了间接式和直接有源式的优缺点选择直接有 源式作为本文的研究目标，利用嵌入轮胎中的传感器检测轮胎的压力，温度以及供电 电池的电压等参数，并通过无线射频方式发射到安装在驾驶室的监视器上监视器实时显示 各轮胎参数，在出现异常时及时发出相关告警信息论文针对直接有源式技术实现的 主要难点问题，包括系统预警的准确性和可靠性，检测传感器模块的低功耗性能等，开展了 以下工作对发射部分进行详细设计，包括发射天线的匹配网络，无线通信协议以及 发射管理机制等提出改进的基于多传感器融合技术的预警算法，有效提高系统预警的正 确性，避免告警信号的漏报和误报分析应用的电磁环境，在电磁兼容性设计层面上， 阐述了系统的软硬件设计方案在选择极低功耗检测传感器等器件的基础上，选择更适合 应用环境的锂亚供电电池......”。

4、“.....进行基于总线的联机通信设计测试表明，所设计的直接有源式 系统有效地提高了检测精度和预警的准确率，较好地达到了预期设计目的关键 ， ， ， ， ， ， ， 词 ，无线通信，电磁兼容，预警算法， ， ， ， ， ， ， 过高或过低该类型系统的主要缺点是无法对 速度超过公旱时的情况进行判断同时，由间接式判断轮胎缺气的原理可知，当多 于两个轮胎同时低压或高压时，系统将无法正常工作第二类是直接式，这是种通过温度......”。

5、“.....所测定 的数据需要通过无线方式发送到主机模块处理，需要增加额外设备和成本直 接有源式根据轮胎模块有无电池供电又可以分为主动式和被动式，主动式有 电池供电，而被动式，则用个中央收发器代替直接有源式中的中央接收器，安装 在轮胎中的转发器代替发射器，接 硕士学位论文 第二章原理及方案设计 收来自中央收发器的信号，同时使用这个信号的能量来发射个反馈信号到中 央收发器被动式虽然不需要电池供电，但也涉及到模块的取能问题， 在目前没有更好的解决方案，或者将来利用车轮机械能转换成电能利用也是个办法 由于直接主动式精度高，技术成熟，能很好地满足人们的需求，在 本文的设计中，以此基础，进步加入了些新的结构和功能，使之更加合理，安全，可靠 和人性化系统通过植入轮胎内部的传感器实时采集轮胎压 力，温度，锂电池电压，加速度信号......”。

6、“.....并通过实时 显示，当出现异常情况，立即启动告警信号另外，各器件生产厂商所 提供的产品列表如表所示，考虑到产品的综合性能，选择最新推 出的系列胎压监测传感器作为核心器件采用的系统级封 装 ，艺，集成有个位 内核的微控制器，个射频发射器多种波 特率选择，支持调制模式以及个压力传感器和温度传感器带有 探测器和解码器的低频，输入也可以包含个可选的单轴 根据前面的方案论证设计，轮胎检测模块以的为核心，因为该芯片 集，压力传感器，温度传感器，电压检测，可选的单轴或双轴和加速计于体，具 有两个键盘输入中断只需要极少量的外围器件就可以构成个 完整的检测发射系统外围器件主要 包括少许电容，电阻，发射天线，供电用锂亚电池等因此，整个系统可以做得很精简，印 刷电路板，板面积小，且性能较好，功 耗低......”。

7、“.....为了保证通信的可靠性，则可以利用内部的充电泵升 电路给天线发射提供更多能量，以保证无线通信的成功，如果不采用此功能时 则圪脚必须悬空引脚均可以作为通用使用，但是如果没有 使用则必须都接地 为了节省电能电池供电，检测模块只在特定的时间间隔内，进行传感器 硕寸学位论文 第三章轮胎参数检测与发射模块的硬件设计 数据采集，分析以及发射，而大部分时间里处于低功耗的休眠状态，当然，可以通过 时钟或者两种方式唤醒这个特定的时间间隔取决于内部的低频振荡器 ，和唤醒周期 系统低功耗设计 轮胎传感器检测模块装置安装在轮胎内部，般是多年才更换次，所以 要求检测发射模块更稳定，更可靠和更低功耗在本文设计中......”。

8、“.....晶振的 启动时间措施同等条件下，系统功耗与时钟频率和晶振的启动时间均成正比，即时钟频率越 高，功耗越大，晶振启动时间越长，功耗越高休日民与唤醒机制此机制的实现在于采用 高效的系统管理算法或者 双轴加加速计，用来进行运动监测及轮胎位置识别过温关断供电电压检测由驱 动的低功耗唤醒计时器和周期复位工作温度范围为，压力范围为 可选系统封装解决方案旨在满足全球汽车的安全需求，实现精确，及时 的胎压监控，系统高度集 成，经济高效，其专有的低功耗技术使电池寿命能延长到年 表常用传感器性能比较 硕士学位论文 第二章原理及方案设计 基于设计的系统原理框图如图所示此外，该系统还设计有与车载和 外部通信的接口......”。

9、“..... 发射 产 锂业电池 图系统原理框图 在本方案中，完成对轮胎压力和温度的检测包括系统电池电 量和汽车加速度的检测，检测数据的初步处理，发射，而处理监控单元主要完成接 收，数据的最终处理和显示，和通信，人机接口以及预警等其中，处理监控单元选用 推出的汽车电子级即，高灵敏度接收芯片，器件的具体 参数和应用电路设计见第四章 本章小结 本章主要介绍了系统原理，分析和提出了系统的性能参数要求，并在此基础上进行了系统方案的论证和设计，进行了器件的比较和选型， 选择最新推出的具有高集成度的智能轮胎传感器模块，确保后面整个 系统设计的低功耗，高集成度，模块化和更小型化 硕士学位论文 第三章轮胎参数榆测弓发射模块的硬件设计 第三章轮胎参数检测与发射模块的硬件设计 轮胎参数检测与发射模块主要完成对轮胎压力，温度，模块电池电量甚至包括轴向和 轴向加速度的检测......”。