1、“.....年美国通用汽车公司开始出售可供顾客选配的 汽车气囊系统。 年，安全管理局在著名的联邦机动车安全标准条乘 员碰撞保护中增加了安装气囊的要求，这为安全气囊的发展和使用 提供了个明确的法则及指导方向。 前后，美国政府立法规定从年月日以后制造的轿车前 排座均应装备安全气囊。另外，还要求，年以后的新轿车都装备 驾驶者和乘客用的安全气囊。 安全气囊在近几年得到飞速发展，价格大幅下降，装备安全气囊 的轿车从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。同时有些轿车前排安河南机电高等专科学校毕业设计 装了乘客用安全气囊即双气囊规格，乘客用安全气囊与驾驶员用安 全气囊相似......”。

2、“.....所需的气体也多些而已。 进入年代以来，安全气囊的安全性已经被人们普遍接受，并被视为 种现代化和高档次的安全装置。但是，对于驾驶员和乘员来说，安 全驾驶才是第位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的。 国内汽车安全气囊的发展 我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。上个世纪年代末我国的 些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发 展。随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展 契机。年，我国自行研制的安全气囊通过撞车试验。我国的 政策法规也对我国汽车工业的发展提供了良好的发展空间。 在我国九五规划期间和十五规划中，国家经贸变化较小的部位，或采取定的隔热措施......”。

3、“.....主要组成部分如图所示。 随着技术的不断进步，中央电子控制器也不断地改进和完善。安 全气囊中央电子控制器般由微处理器，信号输入输出系统，安全气 囊系统电源，警告和诊断系统，辅助组件构成。下面介绍各组成部分 的主要功能。目录 绪论 第章汽车安全气囊的发展史 国外汽车安全气囊的发展 国内汽车安全气囊的发展 第二章安全气囊系统的分类 按结构形式 按保护对象和方位 第三章汽车安全气囊的工作原理及结构 汽车安全气囊的组成及作用 安全气囊的工作原理 安全气囊的工作过程前主要有安全带防撞式车身和安全气囊防护系统简称 等。由于很多事故是难以避免的......”。

4、“.....安全 气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不 高，得到了迅速的发展和普及。现在，世界上许多汽车制造厂及专业 生产厂都在设计和生产安全气囊。 今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中包括侧向碰撞 起保护乘员头部躯干和膝部的作用。然而，从安全气囊的迅速发展 过程中，我们可以看到，我国以及世界上在减少驾乘人员伤亡，保护 驾乘人员的生命财产安全的过程中都是采取的治标不治本的方法。其 实减少交通事故才是最为主要的事情。当然，在这之前安全气囊等安 全措施的使用还是很重要的。河南机电高等专科学校毕业设计 第章汽车安全气囊的发展史 国外汽车安全气囊的发展 最早发展安全气囊系统的国家是美国......”。

5、“.....已在北美欧洲 日本等发达国家和各地区流行，但只有在美国以立法的形式强制安装。 年月首次提出了汽车用安全气囊防护装 置，并获得了题为汽车缓冲安全装置的美国专利。他在年的 次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在次事故中，他为 躲避个障碍物而猛打方向盘，并进行制动，他和妻子都用手臂本能 地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有个 更好的装置来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人， 这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。但由于当时技术水平及人们观 念的限制，未被广泛接受或认可，当时的美国人更倾向于安装安全带。 而当意识到只有不到的汽车驾驶员和乘员使用安全带时，年代 末......”。

6、“..... 年代，美国通用福特，德国奔驰日本丰田等汽 安全气囊的正确使用 第四章安全气囊故障的检测与维修 安全气囊系统故障诊断基本流程 安全气囊系统故障分析与检测 和悦安全气囊的检测与维修 奇瑞安全气囊故障案例及检测 致谢 参考文献 河南机电高等专科学校毕业设计 绪论 在我国，随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速 度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤等 诸多因素导致近年来汽车交通事故逐年上升。所以，汽车的安全性就 变得尤为重要。 汽车安汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全是 指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统......”。

7、“..... 被动安全是指在万发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能 力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车 速公里时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之秒左右。为了 在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备。 目 决和完善。 有时在前排座椅上，固定安装儿童专用座椅。当儿童朝前坐时， 前排座乘员用安全气囊应当正常引爆，但必须控制其爆炸力，避免伤 害儿童。如果儿童朝后坐，则座椅可以给儿童提供可靠的安全保护达 以上，这是受宇航员反向乘坐座椅时，能够承受巨大惯性力的启 发，来开发和设计的儿童座椅。因此，在汽车发生碰撞时，不必引爆 前排座乘员用安全气囊......”。

8、“.....河南机电高等专科学校毕业设计 展开后的前排座乘员用安全气囊。 后排座乘员用安全气囊 通常后排座不设置安全保护装置，但近年来对后排座乘员的安全 防护逐渐受到重视，已较普遍地在后排座上装置了安全带，并开发和 装置了后排座乘员用安全气囊包括后排座乘员用防侧撞安全气囊， 般后排座到前排座之间有较宽敞的空间，乘员有较大的乘坐空间和 搁脚的位置，因此，后排座乘员用安全气囊的容积，要比前排座乘员 用安全气囊的容积大以上，般可达到，后排座乘员用安全 气囊系统的结构与其它安全气囊系统基本相同，大多数安装在前排座 椅靠背中，引爆后在后排座乘员与前排座座椅之间形成防护气垫。 后排座安全气囊系统中......”。

9、“.....来探测汽车 在发生前后碰撞时的加速度。经过中央电子控制器计算和判定后， 才能引爆后排座的安全气囊。 后排座乘员用安全气囊的体积很大，引爆时会引起车内气压急剧 的变化，产生强烈的振动和噪声，巨大的噪声使乘员难以忍受，严重 的还会损伤乘员的耳膜。要求采取有效措施来防止。通常将车内各个 安全气囊的引爆时间错开，避免振动和噪声的叠加。 下肢用安全气囊发展 美国莫通国际公司开发了保护驾驶员下 肢用安全气囊，它由个的安全气囊气体发生器组成，是种新 开发的安全气囊。在汽车发生，并把信号传输给的。所不同的是，碰 撞强度传感器是用来检测车辆发生碰撞时所受碰撞的激烈程度......”。