1、“.....通常取ηη  机械课程设计说明书 题目吨通用桥式起重机小车设计 班级机自 姓名 学号 太原科技大学课程设计说明书 目录 设计任务书 第章概述 第章总体设计 总体设计方案 四连杆变幅臂架系统运动学设计 总体尺寸规划 第章主起升机构计算 确定传动方案......”。

2、“.....选择滑轮组和吊钩组 钢丝绳的选择 确定卷筒尺寸并验算强度 初选电动机 选用标准减速器 校核减速器输出轴强度    式中，电动机满载下降转速，单位为，  制动力矩， 净阻力矩， „„ 该部分地区只作指导用,请删除 去掉概述，目录要改为和后面计算内容致，不要有错别字，公式及其文中公 式符号，必须用公式格式......”。

3、“.....选择滑轮组和吊钩组 按照构造宜紧凑的原则,决定采用下图的传动方案。如图所示，采用了双 联滑轮组按，表查取滑轮组倍率，因而承载绳分支数为。 吊具自重载荷。得其自重为 图主起升机构简图 选择钢丝绳 若滑轮组采用滚动轴承查表得滑轮组效率。 钢丝绳所受最大拉力  按下式计算钢丝绳直径  选择系数，单位，用钢丝绳，据及查表得值 为。 选不松散瓦林吞型钢丝绳直径， 其标记为光右顺。 确定卷筒尺寸,转速及滑轮直径太原科技大学课程设计说明书 卷筒和滑轮的最小卷绕直径  式中表示与机构工作级别和钢丝绳结构的有关系数 查表电动机同步转速 ,是电动机在值时额定功率和额定转速。 选用减速器 减速器总传动比  ......”。

4、“..... 起升机构减速器按静功率选取，根据， 工作级别为，选定减速器为，减速器许用功率。低速轴 最大扭矩为 减速器在时许用功率为 实际起升速度 实际起升静功率 用Ⅱ类载荷校核减速器输出轴的径向载荷，最大力矩。 电动机过载验算和发热验算 过载验算按下式计算太原科技大学课程设计说明书  ，此题恰好与的功率相等。 式中准接电持续率时，电动机额定功率，单位为 系数，绕线式异步电动机，取 基准接电持续率时,电动机转矩允许过载倍数,查表得取 电动机个数 η总机械效率η。 发热验算按下式计算 з 式中电动机在不同接电持续率值和不同值时允许输出功率，单位为, 按，值，查表得。    过载验算和发热验算通过 选择制动器 按下式计算，选制动器 式中制动力矩......”。

5、“.....查表得 下降时作用在电动机轴上的静力矩，单位为。 得筒滑轮 筒最小卷绕直径 轮最小卷绕直径。 考虑起升机构布置卷筒总长度不宜太长，轮直径和卷筒直径致取。 卷筒长度  。 式中筒上有绳槽长度，  ，中安全圈，起升高度， 槽节矩，绕直径 定绳尾所需长度,取 筒两端空余长度,取 筒中间无槽长度,根据滑轮组中心间距，。 卷筒壁厚进行卷 筒壁的压力计算。 卷筒转速 。 计算起升静功率   式中η起升时总机械效率 为滑轮组效率取传动机构机械效率取卷筒轴承效率取连太原科技大学课程设计说明书 轴器效率取。 初选电动机  式中值时的功率，位为 稳态负载平均系数，根据电动机型号和值查表得。 选用电动机型号为......”。

6、“..... 电动机转速  式中在起升载荷作用下电动机转速 导教师 设计论文题目吨通用双梁桥式起重机小车设计计算 主要研 究内容 小车总体设计 主副起升机构设计计算 小车运行机构设计计算 小车主要安全装置设计计算 小车总图绘制标准号或号加长张 机构部件图号张，机构零件图号张选其即可。 研究方法 搜集查阅与分析研究相关国内外资料，综合所学基础与专业知识，遵 循机械零件与起重机行业相关标准，在小组充分讨论基础上，制定合 理的具有先进性的设计方案，按时完成本设计提出的全部内容。 主要技术 指标或研 究目标 小车的主副起升机构设计参数 起重量，起升高度，起升速度 起升机构工作级别， 小车运行机构设计参数 工作级别，运行速度，轨距，参考轮距， 小车参考自重约 主要参考 文献 张质文......”。

7、“..... 倪庆兴,王殿臣起重输送机械图册上册北京机械工业出版社, 实用教程中文版哈尔滨哈尔滨工业大学出版社, 杨长揆,傅东明起重机械第二版北京机械工业出版社, 陈道南,盛汉中起重机设计课程设计指导书北京机械工业出版 社, 孙恒,陈作模机械原理第六版北京高等教育出版社, 编写组编，起重机设计规范北京标准出版社, 太原科技大学课程设计说明书 概述 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的种桥架型起重机，又称天车。桥式 起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的 轨道横向运行，设置在小车上的起升机构实现货物垂直升降。三个机构的综合， 构成立方体形的工作范围，这样就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不 受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛地应用在室内外仓库厂房码头和露天贮料场等处......”。

8、“..... 各类桥式起重机的特点如下 普通桥式起重机主要采用电力驱动，般是在司机室内操纵，也有远距 离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达米。 简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似， 起重量跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其它型钢和板钢组成的 简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为，这在中国是较为广泛采用的种型式。 下面具体介绍普通桥式起重机的构造。普通桥式起重机般由起重小车桥 架运行机构桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构小车运行机构和小车 架三部分组成。 起升机构包括电动机制动器减速器卷筒和滑轮组。电动机通过减速器， 带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和 安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构......”。

9、“.....即用台电动 机带动长传动轴驱动两边的主动车轮另类为分别驱动即两边的主动车轮各 用台电动机驱动。中小型桥式起重机较多采用制动器减速器和电动机组合 成体的三合驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱 动装置常采用万向联轴器。 起重机大车运行机构般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用 增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置， 使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 本次设计课题为通用桥式起重机小车设计，主要包括起升运行两大 机构及其安全装置的设计计算和装配图与零部件图的绘制。将我们所学的知识最 大限度的贯穿起来，使我们学以至用理论联系实际。培养我们的设计能力及理 论联系实际过程中分析问题解决问题的能力......”。