1、“.....但是在单片机口资源相对较少而需要较多按键时，此方法仍不能满 足设计要求。本系统要求的按键控制不多，且口足够，可直接采用独立式......”。

2、“.....基础设施建设和投资各个方面同时入手解决。我国城市经济和社会的高速发展使得社 会对交通的需求急剧增加。也对此提出了严峻的挑战，句城市发展的规划，建设以及运 行原照，在广泛借鉴和吸取国外先进经验的基础上，建立并完善适合我国国情的城市交通 系统。 交通控制存在的问题 我国城市交通运输的现状和存在的问题，借鉴国外城市交通管理的先进经验，强调建 立城市交通管理体制的重要性，提出加强城市交通灯研究的交通规划，建立稳定的交通基 础设施建设的资金出道，实行公交优先政策，建立先进的交通信息系统等对策。 随着城市机动车增长速度的加快，年卧轨城市机动车辆已接近万辆。世 纪年代以来，经济的发展加快，从年到位年，机动车增长率达左右，近 几年更是增多。 然而，在此同时......”。

3、“.....我国城市普遍存在道路密度，道路面 积率偏低的问题，这是我国城市及其他大城市有机的个重要原因。我国城市道路的密度 只有每平方千米，而在些方面世纪年代，世界发达国家就已到达每 平方千米。世纪年代，我国部分城市道路面积率，北京为，上海为，而国 外东京为，巴黎为，普遍高于我国。近几年，国家虽不断加大城市道路建设的 力度，但仍赶不上车辆的增长速度，且与世界其他国家相比，差距仍很大。出租车以及公 交的发展运营情况并不尽人意，虽然车辆和线路长度增长，但运营速度成了瓶颈，新增的 运力被运输效率低下所抵消。 交通管理方面水平还欠发展，随着交通需求越来越旺盛，而我国城市中小交通管理和 交通安全的现代化设施却做得不足。在车辆道路和交通管理系统，城市交通信号控制系 统，城市交通管制中应用人工智能技术，信息采集和信息提供技术等方面都与发达国家 有很大差距。近几年......”。

4、“.....但 是由于交通管理设施不足等原因，我国交通事故率居高不下。城市车流行驶速度逐年下降， 目前不少城市交通数量年年增长，但运输速度普遍下降，这都源于交通通行不佳。黄石路口红灯亮 东西红灯亮，南北绿灯亮，延时 东西红灯亮，南北黄灯闪烁，延时黄石理工学院毕业设计论文 第页共页 东西绿灯亮，南北红灯亮，延时 东西黄灯闪烁，南北红灯亮，延时 图交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图 单片机交通控制系统的功能要求 本设计能模拟基本的交通控制系统，用红绿黄灯表示禁行，通行和等待的信号发生， 还能进行倒计时显示，车流量检测及调整，交通违规处理和紧急处理等功能。 倒计时显示 倒计时显示可以提醒驾驶员在信号灯灯色发生改变的时间在停止和通过两 者间作出合适的选择。驾驶员和行人普遍都愿意选择有倒计时显示的信号控制方式......”。

5、“.....倒计时显示是用来减少驾驶员在信号灯色改变的关键时 刻做出复杂判断的种方法，它可以提醒驾驶员灯色发生改变的时间，帮助驾驶员在停 止和通过两者间作出合适的选择。 车流量检测及调整 随着我国经济建设的蓬勃发展，城市人口和机动车拥有量在急剧增长，交通流量日益 加大，交通拥挤堵塞现象日趋严重，交通事故时有发生。车辆检测器作为智能交通系统的 基本组成部分，在智能交通系统中占有重要的地位。现阶段，车辆检测器检测方式有很多， 各有其优缺点，如红外线检测器地磁检测器机械压电检测器，磁频检测器波频检测 器视频检测器等。般车流量检测器采用传感器单片机外围器件来实现。而且，目 前国内使用的红绿灯都是固定的红绿灯时间，并自动切换。红灯时间和绿灯时间，是根据 道口东西向和南北向的车流量，利用统计方法确定的。交通警察不断观察十字路口的两个 方向......”。

6、“.....以保证最佳的道路交通控制状态。 时间手动设置 除系统根据车流量自动控制调整，也可以通过键盘进行手动设置，增加了人为的可控 性，避免自动故障和意外发生，并再紧急状态下，可设置所有灯变为红灯。键盘是单片机 系统中最常用的人机接口，般情况下有独立式和行列式两种。前者软件编写简单，但在 按键数量较多时特别浪费工学院毕业设计论文 第页共页 单片机交通控制系统主要研究的内容 因为本课程设计是交通灯的控制设计，所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。假 设个十字路口为东西南北走向。初始状态为东西红灯，南北红灯。然后转状态东西 红灯，南北绿灯通车，。过段时间转状态南北绿灯灭，黄灯闪烁几次，东西仍然红灯。 再转状态，东西绿灯通车，南北红灯。过段时间转状态，东西绿灯灭，闪几次黄灯， 南北仍然红灯。最后循环至状态。 注意双色是由个红色管芯和个绿色管芯封装在起，公用负端......”。

7、“.....绿色正端加低电平时，红灯亮红色正端加低电平，绿色正端加高 电平时，绿灯亮两端都加高电平时，黄灯亮。 单片机交通控制系统总体设计 单片机交通控制系统通行方案设计 设在十字路口，分为东西向和南北向，在任时刻只有个方向通行，另方向禁行， 持续定时间，经过短暂的过渡时间，将通行禁行方向对换。其具体状态如下图所示。说 明黑色表示亮，白色表示灭。交通状态从状态开始变换，直至状态然后循环至状态 ，周而复始，即如图所示直至状态然后循环至状态，通过具体的路口交通灯状 态的演示分析我们可以把这四个状态归纳如下黄石理工学院毕业设计论文 第页共页 图交通状态 东西方向红灯灭，同时绿灯亮，南北方向黄灯灭，同时红灯亮，倒计时秒。此 状态下，东西向禁止通行，南北向允许通行......”。

8、“.....同时黄灯亮，南北方向红灯亮，倒计时秒。此状态下，除了已 经正在通行中的其他所有车辆都需等待状态转换。 南北方向红灯灭，同时绿灯亮，东西方向黄灯灭，同时红灯亮，倒计时秒。此 状态下，东西向允许通行，南北向禁止通行。 南北方向绿灯灭，同时黄灯亮，东西方向红灯亮，倒计时秒。此状态下，除了已 经正在通行中的其他所有车辆都需等待状态转换。 开始 初使化 四辆的多少预设个适当的红绿灯转换周 期,这是种固定的配时方案,随着车辆的增多,这种配时方案的缺陷从两方面表现出 来是由于路口车辆实际的通行流量变化很大,如上下班时间和晚上平日和周末以及 节假日等,这就不可避免地出现这样的现象,当路口车辆很多时,红绿灯转换周期相对 较快,对预设的设计就不是很合理，这就需要种人性化的，根据实际情况来判断和适应 的交通系统......”。

9、“.....减少浪费的 时间，更加安全便捷，充分利用现有交通资源。 近几年来技术的飞速发展，使得电子电路的设计方法发生了根本性变化，基于 的技术在电子信息通信自动控制等领域的作用越来越重要。技术以现代电子 计算机为设计工具和设计平台，以硬件描述语言为系统逻辑描述的主要手段，自动高速 地完成数字系统的逻辑综合仿真模拟和布局布线等工作。使用基于技术的来开 发数字系统，可以大大缩短设计时间，提高系统的可靠性。本设计研究的内容就是采用硬 件描述语言按模块化方式进行设计，然后进行编程，时序仿真等。本系统使用 技术设计了交通灯控制器软件基于语言实现了本设计的控制功能，实现数据的输入， 输出，计算，显示及程序退出等功能。整个系统系统设计简便实用性强操作简单程 序设计简便。将路口红绿灯的各种亮灯情况定义不同的状态,路口状况定义为触发条件......”。