1、“.....其中是工作平台，是活动铰链， 为固定铰链，为支架，是液压缸，为底座。在和的活动铰链处设有滑道。 主要起支撑作用和运动转化形式的作用，方面支撑上顶板的载荷，方面通过其铰接 将液压缸的伸缩运动转化为平台的升降运动，与载荷直接接触，将载荷转化为均布载 荷，从而增强局部承载能力。下底架主要起支撑和载荷传递作用，它不仅承担着整个升 降机的重量，而且能将作用力传递到地基上。通过这些机构的相互配合，实现升降机的 稳定和可靠运行。 两支架在点铰接，支架上下端分别固定在平台和底座上，通过活塞杆的伸缩和 铰接点的作用实现货物的举升。 升降机的机械结构和零件设计 升降机结构参数的选择和确定 根据升降台的工艺参数和他的基本运动机理来确定支架的长度和截面形状,升降 台达要求高度时铰链的距离其液压缸的工作行程......”。

2、“.....段和段对称 由弯矩图可知该过程中的最大弯矩为 根据弯曲强度理论   即梁的最大弯曲应力应小于其许用弯曲应力。 式中抗弯截面系数单位沿长度方向为号热轧槽钢  钢的屈服极限液压升降台设计 前言 课题研究的目的和意义 升降机是种升降性能好，适用范围广的货物举升机构，可用于生产流水线高度差 设备之间的货物运送，物料上线，下线，共件装配时部件的举升，大型机库上料，下 料，仓储装卸等场所，与叉车等车辆配套使用，以及货物的快速装卸等。它采用全液压 系统控制，采用液压系统有以下特点 在同等的体积下，液压装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率 下，液压装置的体积小，重量轻，功率密度大，结构紧凑，液压马达的体积和重量只有 同等功率电机的。 液压装置工作比较平稳，由于重量轻......”。

3、“.....反应快，液压装置易于实现 快速启动，制动和频繁的换向。 液压装置可在大范围内实现无级调速，调速范围可达到要求还有不少差距，每年还需要进口大量的液压元件。 今后，液压技术的发展将向着下方向 提高元件性能，创制新型元件，体积不断缩小。 高度的组合化，集成化，模块化。 和微电子技术结合，走向智能化。 总之，液压工业在国民经济中的比重是很大的，他和气动技术常用来衡量个国家 的工业化水平。 工艺参数及工况分析 升降机的工艺参数 本设计升降机为全液压系统，相关工艺参数为 额定载荷最低高度最大起升高度 最大高度平台尺寸电源, 工况分析 本升降机是种升降性能好，适用范围广的货物举升机构，和用于生产流水线高度 差设备之间的货物运送，物料上线下线。工件装配时调节工件高度，高出给料机运 送，大型部件装配时的部件举升，大型机库上料下料。仓储，装卸场所......”。

4、“.....即货物的快速装卸等。 该升降台主要有两部分组成机械系统和液压系统。机械机构主要起传递和支撑作 用，液压系统主要提供动力，他们两者共同作用实现升降机的功能。 升降机机械机构的设计和 计算液压升降台设计 升降机机械结构形式和运动机理 根据升，还可以在 运行的过程中实现调速。 液压传动易于实现自动化，他对液体压力，流量和流动方向易于进行调解或 控制。 液压装置易于实现过载保护。 液压元件以实现了标准化，系列化，通用化，压也系统的设计制造和使用都 比较方便。 当然液压技术还存在许多缺点，例如，液压在传动过程中有较多的能量损失，液压 传动易泄露，不仅污染工作场地，限制其应用范围，可能引起失火事故，而且影响执行 部分的运动平稳性及正确性。对油温变化比较敏感，液压元件制造精度要求较高，造价 昂贵，出现故障不易找到原因，但在实际的应用中......”。

5、“..... 国内研究状况及发展前景 我国的液压技术是在新中国成立以后才发展起来的。自从年试制出我国第个 液压元件齿轮泵起，迄今大致经历了仿制外国产品，自行设计开发和引进消化提高 等几个阶段。 进年来，通过技术引进和科研攻关，产品水平也得到了提高，研制和生产出了些液压升降台设计 具先进水平的产品。 目前，我国的液压技术已经能够为冶金工程机械机床化工机械纺织机械等 部门提供品种比较齐全的产品。 但是，我国的液压技术在产品品种数量及技术水平上，与国际水品以及主机行业 梁的受力情况，可以降低值，从而改善提高其承载能力。分析上述 ,时梁的受力情况和载荷分布情况，可以选择第二种情况，即 时的结构作为升降机的最终值，由此便可以确定其他相关参数如下 , 升降机支架和下底板结构的确定 上顶板结构和强度校核 上顶板和载荷直接接触......”。

6、“.....然后在槽钢的四个侧面和上顶面上铺装的钢板，其结构形 式大致如下所示 图 沿平台的上顶面长度方向布置根号热轧槽钢，沿宽度方向布置根号热轧槽 钢，组成上图所示的上顶板结构。在最外缘延长度方向加工出安装上下支架的滑槽。以 便上下支架的安装。滑槽的具体尺寸根据上下支架的具体尺寸和结构而定。 沿长度方向的根号热轧槽钢的结构参数为 ,截面面积为，理 论重量为，抗弯截面系数为。沿宽度方向的根号热轧槽钢的 结构参数为入上式中 根据受力图，其弯矩图如下所示液压升降台设计 段  段  段与段对称......”。

7、“..... 式中抗弯截面系数 沿长度方向为号热轧槽钢 钢的屈服极限 安全系数 代入数据  液压升降台设计 由此可知，强度符合要求。 升降台升到最高位置时，分析过程如下 与前述相同 弯矩如下 段 段  段,截面面积为 ，理论重量为，抗弯截面系数为。 其质量分别为 根号热轧槽钢的质量为  根号热轧槽钢的质量为  菱形钢板质量为  强度校核 升降台上顶板的载荷是作用在平台上的，可以认为是均布载荷，由于该平板上液压升降台设计 铺装汽车钢板，其所受到的载荷为额定载荷和均布载荷之和，其载荷密度为  钢板和额定载荷重力之和。单位 载荷的作用长度。单位,沿长度方向为......”。

8、“.....可以发现在升降机刚要起升时和升降机达到最大高度时， 会出现梁受弯矩最大的情况，故强度校核只需要分析该状态时的受力情况即可，校核 如下 其受力简图为 该升降台有个支架，共有个支点，假设每个支点所受力为，则平很方程可列 为 即 将高度应大于,这样才能保证其最大升降高度达到，其运 动过程中任意两个位置的示意图表示如下 图 设支架都在其中点处绞合，液压缸顶端与支架绞合点距离中点为,根据其水平位 置的几何位置关系可得 下面根据几何关系求解上述最佳组合值 初步分析值范围为,取值偏小，则工作平台点承力过大，还会 使支架的长度过长，造成受力情况不均匀。值偏小，则会使液压缸的行程偏大，并且 会造成整个机构受力情况不均匀。在该设计中，可以选择几个特殊值......”。

9、“.....然后分析上下顶板的受力情 况。选取最佳组合值便可以满足设计要求。 支架长度为 液压升降台设计 液压缸的行程设为,升降台上下顶板合并时，根据几何关系可得到 升降台完全升起时，有几何关系可得到   联合上述方程求得 即液压缸活塞杆与杆绞合点与杆中心距为活塞行程为 支架长度为 液压缸的行程设为,升降台上下顶板合并时，根据几何关系可得到 升降台完全升起时，有几何关系可得到   联合上述方程求得 即液压缸活塞杆与杆绞合点与杆中心距为活塞行程为 支架长度为液压升降台设计 液压缸的行程设为,升降台上下顶板合并时，根据几何关系可得到 升降台完全升起时，有几何关系可得到 三种情况下的载荷分布状况，取小值，则升到顶端时......”。