1、“.....具有性能可靠电路简 单成本低等特点。 出租车计价器概述 计价器显示的营运金额是营运里程与价格的函数等候时间般折算成定比例的里程 来计算。出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。出租汽车的实际里程通过传感器的脉 冲信号在计价器里折算成定的计价营运里程。目前市场上出租车计价器功能主要有具有数 据的复位功能白天晚上转换功能数据输出功能计时计价功能等等......”。

2、“..... ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， 题目出租车计价系统设计 年月日 摘要 宿州学院毕业设计出租车计价系统设计 摘要出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志， 是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大 出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有个应用 价值的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多， 造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触 不良，功能不易实现。而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大......”。

3、“..... ， ， ， 适当 的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的 附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻易而举的实现。避免了机械开关带 来的不稳定因素。 关键词出租车计价器单片机控制 ， ， ， ， ，的时候，也就自动切换到正常的计价。 第章键盘服务程序设计 键盘服务程序概述 键盘采用查询的方式，放在主程序中，当没有按键按下的时候，单片机循环主程序， 旦有按键按下，便转向相应的子程序处理，处理结束再返回。 第章显示子程序服务程序设计 显示子程序服务程序概述 由于是分屏显示数据，所以就要用到个显示子程序，分别是时分秒显示子程序 金额单价显示子程序路程单价显示子程序单价调 节子程序......”。

4、“..... ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， 起步价 ， ，白天价格初始化 ，晚上价格初始化 中途等待初始化 ，起步价初始化 ， ， ， ， ， ， 总额，单价显示缓冲区 路程，单价显示缓冲区 中途，晚上，白天显示缓冲区 宿州学院毕业设计出租车计价系统设计 当前的系统时间语 音播报数据信息等功能。 本设计任务 设计任务 设计款基于单片机，霍尔传感器的出租车计价器......”。

5、“..... 白天 晚上 途中等待开始收费 能进行手动修改单价。 具有数据的复位功能。 口分配的简易要求。 距离检测使用霍尔开关 白天晚上收费标准的转换开关 数据的清零开关 单价的调整最好使用和按键 数据输出采用。 单价输出位 路程输出位 总金额输出位 按键。 启动计时开关 数据复位清零 白天晚上转换 系统主要功能 本课程设计所设计的出租车计价器的主要功能有数据的复位白天晚上转换数据 输出计时计价单价输出及调整路程输出语音播报数据信息实现在系统掉电的时候 保存单价和系统时间等信息等功能。输出采用段数码显示管。本电路设计的计价器不但能 实现基本的计价，而且还能根据白天黑夜中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还 能作为时钟为司机同志提供方便......”。

6、“.....初始化程序将储存单元清 主程序 主程序中通过循环判断是否等待计价和车轮计数进行总体计价的实现。在等计 价中，调用等待计价子程序，每秒调用计数子程序对计数器加，在车轮计数中， 车轮每转过周调用计数子程序对计数器加。通过计数器中的累加值，判断数值 并调用显示。 计数子程序是通过对工作寄存器的循环累加实现的。 秒定时子程序通过循环调用定时器的毫秒定时实现，对应调用相应子 程序。 码管显示子程序通过动态扫描实现。 毫秒定时是通过软件延时来实现的。 系统初始化后，判断口，是否等待计价若是则进入等待计价处理，若否，则进入下步， 判断是否进行车轮计数，若没有进行车轮计数则返回等待计价处理，若进行车轮计数，则由 计数器加，然后判断计数器是否加到，若不到，则由数码管显示，若到了则由到 方式处理，最后由数码管显示计算该程序中......”。

7、“.....并将结果存入里程和总额寄存器中 中断等待服务程序概述 当在计数状态下霍尔开关没有输出信号，片内的定时器便被启动，每当计时到达 分钟，就对当前金额加上中途等待的单价，以后每十分钟都自动加上中途等待的单价。当中 途等待结束计价器概述 本设计任务 设计任务 设计要求 系统主要功能 第章系统主程序设计 第章定时中断程序设计 第章中断服务程序设计 里程计数中断服务程序 中断等待服务程序概述 第章键盘服务程序设计 第章显示子程序服务程序设计 第章设计源程序 第章系统调试与检测结果分析 第章结束语 致谢 参考文献 第章引言宿州学院毕业设计出租车计价系统设计 本次课程设计利用单片机技术来实现台多功能出租车计价器，具有性能可靠电路简 单成本低等特点......”。

8、“.....出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。出租汽车的实际里程通过传感器的脉 冲信号在计价器里折算成定的计价营运里程。目前市场上出租车计价器功能主要有具有数 据的复位功能白天晚上转换功能数据输出功能计时计价功能等等，但能够进行语音 播报数据信息的出租车计价器还是比较少见的，针对这点我们来设计款多功能出租车计 价器，在原有功能的基础上增加单价输出单价调整路程输出显示当 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， 题目出租车计价系统设计 年月日 摘要 宿州学院毕业设计出租车计价系统设计 摘要出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则......”。

9、“..... 是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大 出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有个应用 价值的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多， 造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触 不良，功能不易实现。而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和当前的系统时间语 音播报数据信息等功能。 本设计任务 设计任务 设计款基于单片机，霍尔传感器的出租车计价器。 设计要求 不同情况具有不同的收费标准。 白天 晚上 途中等待开始收费 能进行手动修改单价。 具有数据的复位功能。 口分配的简易要求......”。