1、“.....反映了道路路线的起伏变化情况。纵断面设计线是由直线 和竖曲线组成。直线即均匀坡度线有上坡和下坡，是用高差和水平长度表示的。 在直线的坡度转折处为平顺过渡要设置竖曲线，按坡度转折形式的不同，竖曲线有凸有凹，其大小用 半径和水平长度表示。 纵坡设计的步骤和方法 准备工作 纵坡设计俗称拉坡之前应在方格坐标纸上，按比例标注里程桩号和标高，点绘地面线......”。

2、“.....通过对原始数据的分析，根据该路段的地质 地形地物水文等自然条件，依据公路工程技术标准公路路线设计规 范等交通部颁发的相关技术指标，在老师的指导和同学的帮助下完成的。 设计内业详细资料有路线设计包括平面设计的要求圆曲线设计路线方案 的比选路基设计，完成三公里横断面和路基土石方的计算及土石方配合设计 边坡设计路面设计包括纵断面设计，横断面设计，沥青路面设计......”。

3、“.....按老师指导和要求完成。整个设计计算了路线的平纵横 要素，设计了路基路面等内容，由此圆满完成了内蒙古集宁至丰镇公路设计 两阶段初步设计。 吉林大学 ， 吉林大学 目录 第章绪论 引言 技术 选题的背景 毕业设计的主要内容 ， ， ， ， ， 。所采用的同向曲线间 的直线长度为，满足要求......”。

4、“..... 按要求本次设计的反向曲线的最短直线长度为，所采用的最小长度为，满足要求。 圆曲线设计 圆曲线半径的选用原则 圆曲线半径的确定，必须能够保证汽车以定的车速安全行驶。选用曲线半径时，应充分注意地质， 水文条件，使曲线既能更好的吻合地形，减少工程。 在确定圆曲线半径时，应注意 般情况下，宜采用极限最小平曲线的倍吉林大学 地形条件受限制时，应采用大于或接近于般最小半径的圆曲线半径 前后线形要素相协调，构成连续均衡的曲线线形，是平面线形指标逐渐过渡......”。

5、“.....必须避免小半径曲线和陡坡相重合。 为保证行驶的舒适性和安全性，平曲线应有足够的长度，圆曲线的长度也宜有的行程。不能满 足时，应考虑增大圆曲线半径或减少缓和曲线的长度条件受限时，可将缓和曲线在曲率相等处直接相连。 般规定 圆曲线的最小半径 我国公路工程技术标准和城市道路设计规范中所规定的圆曲线最小半径如表所示。 表各级公路最小平曲线半径 设计速度 般值 极限值 本次设计的设计速度为，查表得知最小平曲线的最小半径的般值为，极限值为 ，本方案的设有三个弯道，即有三段圆曲线，半径依次为......”。

6、“.....大于最小半径的般值。因此，满足要求 避免，如果只考虑要减少拆迁的话，那么就会两次通过穿心港。在这个问题上要使减少拆迁和尽量避免穿 心港这两个因素相结合，尽量做的最好。而其他的走向的选择跟方案考虑相似，比如，和道路的大致走 向垂直的住宅楼是必须要拆的，无法回避的。该方案的路线总长度为。 两方案的比较 方案总长度比方案二长点。在起终点之间平均圆曲线半径比方案二大，路线顺适。有三个弯道， 由于这条路线途中是沿着河流的方向走的。避免了穿过穿心港。减少桥梁的个数，路线联系好，可将沿线 的乡镇连接起来，有利于促进地方经济发展......”。

7、“.....行车干扰大，安全隐患多。 方案二总长度比方案二短点。在起终点之间平均圆曲线半径比方案稍小，路线顺适。同样有三 个弯道，这条路线途中穿过了穿心港和同心港，因而桥多，造价高。沿线联系乡镇少，服务性差。但是路 位多远离村镇，行车速度快，干扰少。 所以，综合以上各种因素，本设计选择第方案为主方案，第二方案为参考方案。 吉林大学 第三章纵横断面设计 纵断面设计 概述 沿着道路中线竖直剖切然后展开即为路线纵断面......”。

8、“.....研究起伏空间线几何构成的大小及长度，以便达到行车 安全迅速运输经济合理及旅客感觉舒适的目的。 图路线纵断面图 图为路线纵断面示意图。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，也是道路设计的重要技术文件 之，把道路的纵断面图与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。 纵断面图上有两条主要的线条是地面线，它是根据中线上各桩号的高层而点绘的条不规则的折 线，反映了沿着中线地面的起伏变化的情况另条是设计线，它是经过技术上，经济上以及美学上等多 方面比较后定出的。 圆曲线的最大半径 选用圆曲线半径时......”。

9、“.....但半径大到定程度其几何性 质和行车条件与直线无太大区别，容易给驾驶人员造成判断上的反而带来不良后果。所以，规范 规定圆曲线最大半径不宜超过。 路线方案的比选 路线方案比较选择主要考虑下列因素路线长度平纵面线形指标的高低及配合情况占地 面积工程数量路基土石工程数量，桥梁涵洞工程数量造价等。 根据地形图，通过中的平面导线法和导线模式法等可以画出平曲线图如下 图路线平面图 由于各方面条件的限制，本次毕业设计只做了两条路线的比选，不做定量的比较，做定性的比选......”。